[發(fā)明專利]一種海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)及其吊裝裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110332591.9
• 申請(qǐng)日: 2011-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102425145A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新明;金濤;田尚云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一電氣有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E02B17/00
• 分類號(hào): E02B17/00;E02D27/42;E02D27/44;B66C23/62;B66C23/84;B66C23/64
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)的吊裝裝置。本發(fā)明還涉及一種包括上述吊裝裝置的海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，電能對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們生活的影響越來(lái)越大，而風(fēng)力發(fā)電作為多種發(fā)電方式中的一種也越來(lái)越受到人們的重視。

風(fēng)力發(fā)電就是利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，再由發(fā)電機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸送到電網(wǎng)上。海上的風(fēng)能資源較為豐富，因此，在海上建設(shè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)成為風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的大勢(shì)所趨。

海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是在適當(dāng)?shù)暮Ｓ蛏辖ㄔO(shè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(以下也稱為風(fēng)機(jī))安裝在風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，通過(guò)風(fēng)機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的技術(shù)。風(fēng)機(jī)一般包括風(fēng)機(jī)塔筒，機(jī)艙和葉輪，機(jī)艙內(nèi)安裝有發(fā)電機(jī)、齒輪箱，其主軸伸出在機(jī)艙的外部，葉輪安裝在主軸上。風(fēng)機(jī)塔筒的底端設(shè)有用于與風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)連接的法蘭，機(jī)艙安裝在風(fēng)機(jī)塔筒的頂端，葉輪安裝在伸出在外的齒輪箱主軸上，葉輪在風(fēng)力作用下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)能到電能的轉(zhuǎn)換。

現(xiàn)有的海上風(fēng)機(jī)安裝施工方法是利用運(yùn)輸船將組裝好的風(fēng)機(jī)整體運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定風(fēng)場(chǎng)，再用大型起重船的吊臂將整臺(tái)風(fēng)機(jī)吊起，在兩個(gè)拖輪的輔助牽拉下使風(fēng)機(jī)保持垂直和穩(wěn)定并使風(fēng)機(jī)塔筒與風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的中心對(duì)中。但是，由于海風(fēng)較大，使得吊臂在吊裝風(fēng)機(jī)時(shí)常會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，導(dǎo)致施工時(shí)的定位難度較高，對(duì)安裝船與海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的定位精度要求較高，施工只有在海況良好時(shí)才能進(jìn)行，施工窗口期較短，嚴(yán)重影響施工效率。

因此，如何降低風(fēng)機(jī)吊裝時(shí)的定位難度，減少海上環(huán)境對(duì)施工的影響，延長(zhǎng)施工窗口期，提高施工效率，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟須解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種海上風(fēng)機(jī)整體平臺(tái)的吊裝裝置，其吊裝風(fēng)機(jī)時(shí)的定位難度較低，從而減少了海上環(huán)境對(duì)施工的影響，延長(zhǎng)了施工窗口期，提高了施工效率。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述吊裝裝置的海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)的吊裝裝置，設(shè)于海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)上，包括末端通過(guò)變幅鋼絲繩牽拉的吊臂和末端設(shè)有風(fēng)機(jī)抱舉機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向架；所述吊臂的末端在第一安裝點(diǎn)鉸接于所述導(dǎo)向架，其遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向架的一側(cè)設(shè)有平衡臂，所述平衡臂與所述吊臂平行且長(zhǎng)度相等；所述導(dǎo)向架上固定安裝有橫梁，所述平衡臂的根部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述平臺(tái)本體，其遠(yuǎn)離所述平臺(tái)本體的一端在第二安裝點(diǎn)鉸接于所述橫梁，所述第一安裝點(diǎn)與所述第二安裝點(diǎn)的連線平行于所述平臺(tái)本體。

優(yōu)選地，還包括安裝于所述平臺(tái)本體上的底座，所述吊臂和所述平衡臂均通過(guò)所述底座布置于所述平臺(tái)本體。

優(yōu)選地，還包括平行于所述平臺(tái)本體的回轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝于所述底座的上方，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)繞所述回轉(zhuǎn)支承的中心轉(zhuǎn)軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為0°～360°。

優(yōu)選地，所述底座與所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間設(shè)置有多組滾輪支承機(jī)構(gòu)，所述底座的上表面開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑道，所述滾輪支承機(jī)構(gòu)的滾輪沿所述環(huán)形滑道運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述底座與所述平臺(tái)本體之間設(shè)置有第一防傾元件，所述底座與所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間設(shè)置有第二防傾元件。

優(yōu)選地，所述第一防傾元件包括設(shè)置于所述底座的下表面的防傾塊，和設(shè)置于所述平臺(tái)本體的上表面的防傾槽，所述防傾塊卡裝于所述防傾槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述防傾元件包括卡槽和卡裝于所述卡槽內(nèi)的卡塊，所述卡塊固定安裝于所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述卡槽沿所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的周向開(kāi)設(shè)于所述底座。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向架上開(kāi)設(shè)有在豎直方向上延伸的滑道，安裝于所述導(dǎo)向架的滑架沿所述滑道滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述滑架頂部安裝有風(fēng)機(jī)護(hù)持裝置。

優(yōu)選地，所述吊臂包括第一吊臂和第二吊臂，兩所述吊臂分別位于所述導(dǎo)向架的左右兩側(cè)。

本發(fā)明還提供一種海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)，包括平臺(tái)本體和沿縱向滑動(dòng)安裝于所述平臺(tái)本體的吊裝裝置，所述吊裝裝置為如上所述的吊裝裝置。

本發(fā)明所提供的海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)的吊裝裝置，包括吊臂和變幅鋼絲繩，所述吊臂的根部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述海上風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)的平臺(tái)本體，其末端與變幅鋼絲繩固定連接；還包括末端設(shè)有風(fēng)機(jī)抱舉機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向架，所述吊臂的末端在第一安裝點(diǎn)鉸接于所述導(dǎo)向架；所述吊臂遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向架的一側(cè)設(shè)有平行于所述吊臂的平衡臂，所述吊臂與所述平衡臂的長(zhǎng)度相等；導(dǎo)向架上固定安裝有橫梁，所述平衡臂的根部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述平臺(tái)本體，其遠(yuǎn)離平臺(tái)本體的一端在第二安裝點(diǎn)鉸接于所述橫梁。