[發(fā)明專利]一種氣體燃料電控噴射裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110332554.8 | 申請日: | 2011-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN102425517A | 公開(公告)日: | 2012-04-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 常思勤;葛文慶 | 申請(專利權(quán))人: | 南京理工大學 |
| 主分類號: | F02M51/06 | 分類號: | F02M51/06;F02D41/30 |
| 代理公司: | 南京理工大學專利中心 32203 | 代理人: | 吳樹山 |
| 地址: | 210094 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氣體燃料 噴射 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種燃料電控噴射裝置,特別是一種氣體燃料電控噴射裝置。
背景技術(shù)
氣體燃料被稱為繼煤炭和石油之后的第三大能源,除了壓縮天然氣和液化石油氣外,還包括沼氣、煤層氣、高爐煤氣、焦爐尾氣等。氣體燃料發(fā)動機與液體燃料發(fā)動機相比,具有排放有害污染物和二氧化碳量相對少的優(yōu)勢,在高效清潔利用能源方面發(fā)揮著重要作用。
現(xiàn)有氣體燃料發(fā)動機的氣體燃料供給方式主要包括:
1、單點連續(xù)供氣方式,即應(yīng)用單一混合器,其主要優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)簡單,成本低。但存在各缸混合氣空燃比控制精度低、響應(yīng)慢以及不利于發(fā)動機性能提升的不足,技術(shù)相對落后,目前已應(yīng)用漸少。
2、多點連續(xù)供氣方式,如中國發(fā)明專利.03139143.5公開了勝利油田勝利動力機械有限公司提出的一種“煤氣發(fā)動機分路增壓多點噴射控制方法”,即在發(fā)動機各缸進氣道前連續(xù)供入氣體燃料,可以實現(xiàn)各缸獨立調(diào)節(jié),改善各缸的工作不均勻性。但存在不能充分掃氣,有回火可能性等問題。
3、多點順序間歇供氣方式,即在發(fā)動機各缸進氣道前順序間歇(一般在進氣過程中)供入氣體燃料,可以有效解決發(fā)動機進氣道及進氣管內(nèi)回火、掃氣階段氣體燃料流失等問題,改善發(fā)動機性能。所需氣體燃料的壓力較低,但對氣體燃料電控噴射裝置有較高的要求;目前公開的文獻中記載了采用電磁鐵驅(qū)動方案,如國家發(fā)明專利.02113494.4公開了貴州紅華科技開發(fā)有限公司提出的一種“氣體燃料發(fā)動機電控燃料噴射閥”,但它存在電磁鐵特性所導致的工作行程較小,不利于大流量的氣體燃料噴射,特別在一些低熱值氣體燃料的應(yīng)用需要加大容積流量的場合;同時存在控制特性差,難以實現(xiàn)低落座速度,影響到裝置的工作可靠性等問題,對產(chǎn)生相互撞擊的部件的材料、制造工藝等要求較高。其改進方案是在運動部件的一端裝配“抗沖擊的高硬度止動銷”,但另一端(針閥密封錐面)卻無法同樣處理,難以克服高落座速度沖擊帶來的工作可靠性及壽命等問題。
4、缸內(nèi)供氣方式,將氣體燃料在發(fā)動機壓縮過程中直接供入缸內(nèi),有利于提高發(fā)動機升功率、有效效率等性能。但由于在相對高溫高壓環(huán)境供氣,必須首先消耗一定能量將氣體燃料壓縮到較高壓力,同時對氣體燃料電控噴射裝置要求更高,目前僅在小功率發(fā)動機中有極少量應(yīng)用。
如何克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足,進一步提高氣體燃料噴射效能,已成為當今燃料電控噴射技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的一項重大難題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種氣體燃料電控噴射裝置。本發(fā)明既能夠以多點順序間歇供氣方式,定時、定量的將氣體燃料噴射入發(fā)動機每一氣缸進氣道前的進氣支管內(nèi),有效防止進氣道及進氣管內(nèi)的回火現(xiàn)象,又可充分掃氣,為各缸空燃比的實時、準確、獨立的調(diào)節(jié)提供前提條件,同時還具備良好的控制特性、高響應(yīng)速度和低落座速度,從而提高工作可靠性與使用壽命。
根據(jù)本發(fā)明提出的一種氣體燃料電控噴射裝置,其特征在于包括作為驅(qū)動部件的電磁直線執(zhí)行器、可沿其軸線運動的電磁直線執(zhí)行器運動部件、螺母、菌形氣門、連接架、螺釘、密封膜片壓板、密封膜片、閥體上蓋、閥體、氣門座圈和氣門位置傳感器,作為驅(qū)動部件的電磁直線執(zhí)行器、菌形氣門和氣門座圈的中心軸線重合,連接架將作為驅(qū)動部件的電磁直線執(zhí)行器與閥體上蓋固定,閥體的一側(cè)設(shè)有與外部氣體燃料供給管路相連的氣體燃料進口;氣門座圈通過過盈配合裝在閥體底部,菌形氣門的桿部外圓與可沿其軸線運動的電磁直線執(zhí)行器運動部件上的內(nèi)孔相配合,上部用螺母將菌形氣門與可沿其軸線運動的電磁直線執(zhí)行器運動部件聯(lián)接為一體;氣門座圈的密封錐面與菌形氣門的密封錐面角度相同;菌形氣門桿部設(shè)有凸臺,與可沿其軸線運動的電磁直線執(zhí)行器運動部件和密封膜片的軸向定位;密封膜片外圓側(cè)由螺釘和密封膜片壓板固定在閥體上蓋上部,密封膜片內(nèi)圓側(cè)固定在菌形氣門的桿部;作為驅(qū)動部件的電磁直線執(zhí)行器的一側(cè)裝有氣門位置傳感器。
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