[發明專利]一種鐵路大中梁、小側梁共用平車

無效

• 申請號: 201110332526.6
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN102416960A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 于世明;戴安國;蘭葉;王武建;關雪梅;張忠
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61F1/00;B61F1/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

1.一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：它包括一個矩形承載底架，所述底架由中梁、側梁、端梁、枕梁、中央橫向梁及大橫向梁組焊而成；所述底架的底部通過盆型心盤安裝在兩個轉向架上，所述底架和兩個轉向架上分別安裝有一制動裝置，每個所述轉向架上還分別設置有一基礎制動裝置；所述底架的頂部交替鋪設有鋼木混合地板，所述鋼木混合地板兩端分別設置有兩個集裝箱鎖頭，所述鋼木混合地板中部設置有四個集裝箱鎖頭；所述底架的兩端分別安裝有一套車鉤緩沖裝置，并在所述鋼木混合地板兩端分別設置有一端門。

2.如權利要求1所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述中梁位于所述底架的中部，呈魚腹型縱向布置；所述中梁兩端設置有用于安裝所述車鉤緩沖裝置的安裝座；所述中梁由H型鋼制成，其斷面高度為700mm～800mm。

3.如權利要求1所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述側梁設置在所述底架的兩側，所述側梁由鋼板壓制成通長的槽型斷面結構，其斷面高度為350mm～400mm。

4.如權利要求2所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述側梁設置在所述底架的兩側，所述側梁由鋼板壓制成通長的槽型斷面結構，其斷面高度為350mm～400mm。

5.如權利要求1或2或3或4所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述側梁上還設置有繩栓和整體式柱插，所述繩栓為14～16個。

6.如權利要求1或2或3或4所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述端梁設置在所述底架的兩端部，由鋼板制成槽型斷面結構，所述端梁將所述中梁和側梁連接成一體。

7.如權利要求5所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述端梁設置在所述底架的兩端部，由鋼板制成槽型斷面結構，所述端梁將所述中梁和側梁連接成一體。

8.如權利要求1或2或3或4或7所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述枕梁位于所述底架上端梁的內側呈橫向布置，所述枕梁采用鋼板組焊成箱型變斷面結構；所述中央橫向梁位于所述底架的橫向中心部位，采用鋼板組焊成箱型變斷面結構；所述大橫向梁位于所述中央橫向梁的兩側，所述大橫向梁采用鋼板組焊成工字斷面結構。

9.如權利要求5所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述枕梁位于所述底架上端梁的內側呈橫向布置，所述枕梁采用鋼板組焊成箱型變斷面結構；所述中央橫向梁位于所述底架的橫向中心部位，采用鋼板組焊成箱型變斷面結構；所述大橫向梁位于所述中央橫向梁的兩側，所述大橫向梁采用鋼板組焊成工字斷面結構。

10.如權利要求6所述的一種鐵路大中梁、小側梁共用平車，其特征在于：所述枕梁位于所述底架上端梁的內側呈橫向布置，所述枕梁采用鋼板組焊成箱型變斷面結構；所述中央橫向梁位于所述底架的橫向中心部位，采用鋼板組焊成箱型變斷面結構；所述大橫向梁位于所述中央橫向梁的兩側，所述大橫向梁采用鋼板組焊成工字斷面結構。