[發(fā)明專利]液力變矩器帶主離合器的雙層殼體結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110332221.5
• 申請(qǐng)日: 2011-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102384181A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施勁松;丁震中;滕雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 施勁松;丁震中;滕雷
• 主分類號(hào): F16D13/38
• 分類號(hào): F16D13/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

用于車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，適用于帶機(jī)械式變速器的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。?

背景技術(shù)：

在車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中，機(jī)械式變速器(MT)是指目前常用的用換檔桿改變齒輪嚙合位置來(lái)改變傳動(dòng)比的變速器，必須切斷動(dòng)力輸入，才能實(shí)現(xiàn)換檔，目前在車輛上主要有(MT)和(AMT)兩種形式。?

傳統(tǒng)液力變矩器具有低速時(shí)降低輸出轉(zhuǎn)速、增加輸出扭矩的特性，這個(gè)特性對(duì)于重載車輛具有容易起動(dòng)的作用。?

傳統(tǒng)液力變矩器具有不切斷動(dòng)力的特性，不可以直接應(yīng)用于機(jī)械式變速器。為了將液力變矩器的特性能夠用于機(jī)械式的變速器，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間加入主離合器以切斷換檔時(shí)的動(dòng)力傳遞。?

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，傳統(tǒng)液力變矩器具有單層殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置主離合器時(shí)，其控制壓力油來(lái)自液力變矩器內(nèi)部，其工作油壓相同，無(wú)法按各自需求設(shè)置，且可能互相干擾。?

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是獲得一種液力變矩器雙層殼體，采用內(nèi)外殼體套裝的方式，在其內(nèi)外殼體之間設(shè)置一個(gè)主離合器，使液力變矩器適用于帶機(jī)械式變速器的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。其主離合器和液力變矩器內(nèi)部用不同的油路供油，相互獨(dú)立的供油使主離合器和液力變矩器內(nèi)部可以各自獲得合適的工作油壓而不會(huì)相互干擾。?

根據(jù)本發(fā)明，其結(jié)構(gòu)如附圖1所示，由外殼體(1)、內(nèi)殼體(2)、主離合器(5)、主離合器壓板(3)、外摩擦片支架(6)、內(nèi)摩擦片支架(4)為帶主離合器的雙層殼體的主要組成部分。?

根據(jù)本發(fā)明，主離合器使用單片或多片濕式摩擦片離合器。?

根據(jù)本發(fā)明，主離合器布置在內(nèi)外殼體之間，其外摩擦片支架(6)與外殼體(1)固定，內(nèi)摩擦片支架(4)與內(nèi)殼體(2)固定，主離合器壓板(3)設(shè)置在主離合器(5)右側(cè)。?

根據(jù)本發(fā)明，在外殼體上設(shè)置了A/B兩個(gè)油道，A油道進(jìn)壓力油時(shí)，B油道泄油，此時(shí)主離合器壓板(3)向左移動(dòng)，主離合器(5)接合；而當(dāng)B油道進(jìn)壓力油時(shí)，A油道泄油，此時(shí)主離合器壓板(3)向右移動(dòng)，主離合器(5)脫開(kāi)。?

附圖2是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式，外摩擦片支架(6)與內(nèi)殼體(2)固定，內(nèi)摩擦片支架(4)與外殼體(1)固定，主離合器壓板(3)設(shè)置在主離合器(5)左側(cè)。當(dāng)A油?道進(jìn)壓力油時(shí)，B油道泄油，此時(shí)主離合器壓板(3)向右移動(dòng)，主離合器(5)接合；而當(dāng)B油道進(jìn)壓力油時(shí)，A油道泄油，此時(shí)主離合器壓板(3)向左移動(dòng)，主離合器(5)脫開(kāi)。?

內(nèi)殼體以內(nèi)部分，與傳統(tǒng)的車輛用液力變矩器完全一致。?

附圖說(shuō)明：

圖1是主離合器壓板設(shè)置在主離合器右側(cè)的液力變矩器帶主離合器的雙層殼體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是主離合器壓板設(shè)置在主離合器左側(cè)的液力變矩器帶主離合器的雙層殼體結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記說(shuō)明：?

1?外殼體??????????????????2?內(nèi)殼體?

3?主離合器壓板????????????4?內(nèi)摩擦片支架?

5?主離合器????????????????6?外摩擦片支架?

A?主離合器吸合進(jìn)油道??????B?主離合器脫開(kāi)進(jìn)油道?

具體實(shí)施方式：

根據(jù)本發(fā)明，結(jié)合附圖1，帶機(jī)械式變速器的車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)過(guò)程是：1.起步車輛靜止，離合器脫開(kāi)，變速器空檔。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，油泵(外置)運(yùn)轉(zhuǎn)，主油道獲得油壓，通過(guò)控制閥使壓力油進(jìn)入B油道，此時(shí)A油道泄油，主離合器壓板(3)向右側(cè)移動(dòng)，主離合器(5)脫開(kāi)，變速器可以實(shí)施掛檔。變速器掛入檔位后，通過(guò)控制閥使壓力油進(jìn)入A油道，此時(shí)B油道泄壓，主離合器壓板(3)向左側(cè)移動(dòng)，主離合器(5)接合，帶動(dòng)液力變矩器轉(zhuǎn)動(dòng)，液力變矩器的增矩作用使變速器輸入軸獲得足夠的起動(dòng)力矩開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車輛運(yùn)行。?

2.換檔通過(guò)控制閥使壓力油進(jìn)入B油道，此時(shí)A油道泄壓，主離合器壓板(3)向右側(cè)移動(dòng)，主離合器(5)脫開(kāi)，動(dòng)力切斷，變速器可以實(shí)施換檔，換檔完成后，通過(guò)控制閥使壓力油進(jìn)入A油道，此時(shí)B油道泄壓，主離合器壓板(3)向左側(cè)移動(dòng)，主離合器(5)接合，動(dòng)力通過(guò)液力變矩器帶動(dòng)車輛運(yùn)行。?