[發(fā)明專利]柴油機(jī)活塞桿

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110332120.8
• 申請(qǐng)日: 2011-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN102853073A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季歷程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通天華和睿科技創(chuàng)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16J7/00
• 分類號(hào): F16J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機(jī)活塞桿，其由下述幾個(gè)部分構(gòu)成：連桿（1）、小軸環(huán)（2）、大軸環(huán)（3）；小軸環(huán)（2）和大軸環(huán)（3）分別連接著連桿（1）的兩端且三者連接為一個(gè)整體；上述三者布置在同一個(gè)平面內(nèi)；其中，小軸環(huán)（2）和大軸環(huán)（3）內(nèi)部都設(shè)置有圓孔（4），上述兩個(gè)圓孔（4）的軸線方向相同且均垂直于連桿（1）的軸線；

所述大軸環(huán)（3）具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿（1）連接著小軸環(huán)（2），其另一部分為半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其與前一部分之間可拆卸的組合；上述兩部分恰好被沿大軸環(huán)（3）的圓孔（4）的直徑且與連桿（1）的軸線呈45°的平面將大軸環(huán)（3）分成兩部分，上述兩部分之間為可拆卸的固定連接；其特征在于：所述柴油機(jī)活塞桿中，分體組合式結(jié)構(gòu)的大軸環(huán)（3）的兩部分之間采用螺釘進(jìn)行連接固定。

2.按照權(quán)利要求1所述柴油機(jī)活塞桿，其特征在于：在小軸環(huán)（2）上遠(yuǎn)離連桿（1）和大軸環(huán)（3）的另一側(cè)管壁上設(shè)置有軸線與連桿軸線平行或重合的直徑為15mm的固定孔（5）。