[發(fā)明專利]一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110332030.9
• 申請(qǐng)日: 2011-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102431756A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧洪文;陳策;蘇小新;李冰峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中色科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04;B65G1/10
• 代理公司: 洛陽(yáng)市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，用于熱軋車間內(nèi)熱軋機(jī)組（1）生產(chǎn)線上的熱軋卷從卷取機(jī)（2）上的卸卷位（4）卸卷后進(jìn)入到高架倉(cāng)庫(kù)（9）之間的運(yùn)輸，所述的運(yùn)輸系統(tǒng)包括配置有運(yùn)卷小車A（5）的運(yùn)卷軌道A（6）和運(yùn)輸線，運(yùn)卷軌道A（5）的一端與卷取機(jī)的卸卷位（4）對(duì)應(yīng)連接，另一端與運(yùn)輸線的一端配合連接，運(yùn)輸線的另一端從高架倉(cāng)庫(kù)（9）的正面或側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；熱軋卷從卷取機(jī)上卸卷后經(jīng)運(yùn)卷小車沿運(yùn)卷軌道送到運(yùn)輸線上，通過(guò)運(yùn)輸線的作用將熱軋卷送入到高架倉(cāng)庫(kù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是：所述的運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線A（8）和空托盤運(yùn)輸線A（7），熱軋卷運(yùn)輸線A（8）由水平段和垂直段組成，熱軋卷運(yùn)輸線A（8）的水平段的端部與運(yùn)卷軌道A（6）的另一端配合連接，垂直段的端部從高架倉(cāng)庫(kù)9的正面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)（9）內(nèi)，熱軋卷運(yùn)輸線A（8）的水平段與垂直段的相交處設(shè)置有熱軋卷旋轉(zhuǎn)位（13）；空托盤運(yùn)輸線A（7）一端與運(yùn)卷軌道A（6）的另一端配合連接，另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A（8）的垂直段配合連接，空托盤運(yùn)輸線A（7）另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A（8）的連接處設(shè)置有空托盤旋轉(zhuǎn)位（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是：所述的熱軋卷運(yùn)輸線A（8）的垂直段設(shè)置有多個(gè)，且它們之間相互平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是：所述的運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線B（15）和空托盤運(yùn)輸線B（14），所述的熱軋卷運(yùn)輸線B（15）和空托盤運(yùn)輸線B（14）的一端均與運(yùn)卷軌道A（6）的另一端配合連接，熱軋卷運(yùn)輸線B和空托盤運(yùn)輸線B的另一端均從高架倉(cāng)庫(kù)（9）的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，且所述的熱軋卷運(yùn)輸線B（15）和空托盤運(yùn)輸線B（14）的另一端的端部之間通過(guò)旋轉(zhuǎn)存卷位（16）對(duì)應(yīng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是：所述的運(yùn)輸線包括配置有運(yùn)卷小車B（18）的運(yùn)卷軌道B（19），運(yùn)卷軌道B（19）的一端與運(yùn)卷軌道A（6）的另一端配合連接，所述的運(yùn)卷軌道B（19）的另一端從高架倉(cāng)庫(kù)（9）的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，且運(yùn)卷軌道B另一端端部設(shè)置有存卷位（20），所述的運(yùn)卷軌道A（6）和運(yùn)卷軌道B（19）的對(duì)應(yīng)連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)存放位（17）。