[發明專利]具有尾氣回收回路的壓縮空氣發動機總成

無效

• 申請號: 201110331809.9
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN103061816A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 周登榮;周劍
• 申請（專利權）人: 周登榮;周劍
• 主分類號: F01B25/02
• 分類號: F01B25/02;F01B1/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;趙德蘭

1.具有尾氣回收回路的壓縮空氣發動機總成，其包括：發動機本體(1)，其包括氣缸(40)、缸蓋系統(36)、進氣管路(42)、排氣管路(27)、活塞(51)、連桿(54)、曲軸(56)、排氣凸輪軸(800)、進氣凸輪軸(200)、前齒輪箱系統(43)和后齒輪箱(33)；所述活塞(51)經由連桿(54)連接到曲軸(56)；所述前齒輪箱系統(43)用來傳動曲軸(56)和凸輪軸(800，200)；所述缸蓋系統(36)上設有用于壓縮空氣進氣的氣喉孔(402)和用于尾氣排放的排氣孔(272)；高壓氣罐組(13)，其通過管路(14)與外接加氣裝置連通；恒壓罐(16)，其通過管路(15)與高壓氣罐組(13)連通；其特征在于，所述壓縮空氣發動機總成還包括：進氣控制調速閥(23)，其通過管路(17)與恒壓罐(16)連通；控制器系統(6)；多柱體動力分配器(2)，其與發動機本體(1)的曲軸(56)連接；動力設備(4)，其經由離合器(3)與多柱體動力分配器(2)連接；電子控制單元ECU(29)，其根據傳感器(24，242)所檢測的信號控制進氣控制調速閥(23)；以及尾氣回收回路。

2.根據權利要求1所述的發動機總成，其特征在于，所述發動機總成是二沖程的發動機總成。

3.根據權利要求1或2所述的發動機總成，其特征在于，所述尾氣回收回路包括：排氣集氣管(28)、空氣壓縮機(7)、冷凝器(11)、尾氣回收罐(9)、電動渦輪單向抽氣機(19)和尾氣消聲器(22)；其中，尾氣由排氣集氣管(28)進入尾氣消聲器(22)，并通過電動渦輪單向抽氣機(19)被抽吸到尾氣回收罐(9)內，聚集在尾氣回收罐(9)內的尾氣經空氣壓縮機(7)壓縮增壓后經冷凝器(11)冷卻處理后送入高壓氣罐組(13)。

4.根據權利要求1或2所述的發動機總成，其特征在于，所述空氣壓縮機(7)通過聯軸器與多柱體動力分配器(2)連接，從多柱體動力分配器(2)傳遞來的動力驅動空氣壓縮機(7)工作，以壓縮來自尾氣回收罐(90)的尾氣。

5.根據權利要求1-2中任一項所述的發動機總成，其特征在于，在電動渦輪單向抽氣機(19)和尾氣回收罐(9)之間設有單向閥(21)。

6.根據權利要求3所述的發動機總成，其特征在于，在冷凝器(11)和高壓氣罐組(13)之間的管路上還設置有尾氣過濾器和/或單向閥。

7.根據權利要求2所述的發動機總成，其特征在于，所述進氣控制調速閥(23)是電磁比例閥或者電磁比例閥和減壓閥的組合。

8.根據權利要求2所述的發動機總成，其特征在于，所述控制器系統(6)包括高壓共軌恒壓管(91)、控制器上蓋(108)、控制器中座(98)和控制器下座(97)，所述控制器上蓋(108)、控制器中座(98)和控制器下座依次通過螺栓可拆卸地密封連接。

9.根據權利要求2所述的發動機總成，其特征在于，所述傳感器是發動機轉速傳感器(24)。

10.根據權利要求2所述的發動機總成，其特征在于，所述傳感器是門油電位計(242)。