[發明專利]一種變速裝置

有效

• 申請號: 201110331416.8
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN103089957A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 王鐵君;李傳博;孫建剛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種變速裝置，其特征在于，包括：第一傳動軸(9)、第一齒輪(10)、第二傳動件(3)、可轉動地安裝在第一傳動軸(9)上的第一輸入轉動件(1)、設有內齒圈且固定不動的第一環形支撐件(7)和固定安裝在第一傳動軸(9)上的第一傳動件(2)；第一輸入轉動件(1)與第一環形支撐件(7)可轉動連接，第一傳動軸(9)可轉動地安裝在第一環形支撐件(7)上，第一齒輪(10)可轉動且相對第一傳動軸(9)偏心地安裝在第一輸入轉動件(1)上，第一齒輪(10)位于第一環形支撐件(7)內且與所述內齒圈嚙合；第二傳動件(3)套設在第一傳動件(2)上且第二傳動件(3)可相對第一傳動件(2)在一個方向上來回運動；第一齒輪(10)上設有至少一個沿其軸向伸出的第一突出部(10a)，所述第二傳動件(3)上設有與所述第一突出部(10a)相適配的第一凹缺(302)，各第一突出部(10a)分別卡入對應的第一凹缺(302)中且第一突出部(10a)可相對第一凹缺(302)在另一個方向上來回運動；第二傳動件(3)相對第一傳動件(2)的運動方向與第一突出部(10a)相對第一凹缺(302)的運動方向交叉且兩個運動方向均與第一傳動軸(9)的軸向垂直。

2.如權利要求1所述的變速裝置，其特征在于，所述變速裝置還包括第一殼體，第一環形支撐件(7)固定安裝在第一殼體上；

所述第一環形支撐件(7)包括第一支撐部(701)、第一內齒輪部(702)和第二支撐部(703)，第一內齒輪部(702)位于第一支撐部(701)和第二支撐部(703)之間，所述內齒圈設置在第一內齒輪部(702)上；

第一輸入轉動件(1)包括第一輸入部(101)、第一同心圓周部(102)和第一偏心圓周部(103)，第一輸入部(101)、第一同心圓周部(102)和第一偏心圓周部(103)沿第一傳動軸(9)的軸向順次排布，所述第一偏心圓周部(103)相對第一傳動軸(9)偏心；

第一同心圓周部(102)位于第一支撐部(701)內且二者之間可轉動連接，第一傳動軸(9)可轉動地安裝在第二支撐部(703)上，第一齒輪(10)可轉動地安裝在所述第一偏心圓周部(103)上，第一齒輪(10)位于第一內齒輪部(702)內并與所述內齒圈嚙合。

3.如權利要求2所述的變速裝置，其特征在于，第一突出部(10a)為兩個，兩個第一突出部(10a)沿第一齒輪(10)的圓周方向相隔180度設置；在兩個第一突出部(10a)的連線方向上，兩個第一凹缺(302)的深度分別大于兩個第一突出部(10a)的長度；在與兩個第一突出部(10a)的連線方向和第一傳動軸(9)的軸向都垂直的寬度方向上，兩個第一凹缺(302)的寬度分別等于兩個第一突出部(10a)的寬度。

4.如權利要求2所述的變速裝置，其特征在于，第一傳動件(2)上設有第一中心孔(201)和兩個第三突出部(202)，兩個第三突出部(202)的伸出方向相反，兩個第三突出部(202)位于第一中心孔(201)的圓周方向的相隔180度的位置，第一傳動件(2)通過第一中心孔(201)固定安裝在第一傳動軸(9)上，所述中空部(301)上設有兩個分別與兩個第三突出部(202)相適配的第六凹缺(303)，兩個第三突出部(202)分別位于兩個第六凹缺(303)中；在兩個第三突出部(202)的連線方向上，兩個第六凹缺(303)的深度分別大于兩個第三突出部(202)的長度；在與兩個第三突出部(202)的連線方向和第一傳動軸(9)的軸向都垂直的寬度方向上，兩個第六凹缺(303)的寬度分別等于兩個第三突出部(202)的寬度。

5.如權利要求2所述的變速裝置，其特征在于，第一輸入轉動件(1)通過第一軸承(15)可轉動地安裝在第一傳動軸(9)上，第一同心圓周部(102)與第一支撐部(701)之間通過第二軸承(16)可轉動連接，第一齒輪(10)通過第三軸承(17)可轉動地安裝在所述第一偏心圓周部(103)上，第二支撐部(703)通過第四軸承(18)可轉動地安裝在第一傳動軸(9)上。