[發明專利]一種轎車后蓋裝配工具及其制造方法

有效

• 申請號: 201110331042.X
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN102431005A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 劉盈燦;李成輝;何卓
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B23K31/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明屬于汽車制造工藝的技術領域，涉及轎車車身的制造技術，更具體地說，本發明涉及一種轎車后蓋裝配工具。另外，本發明還涉及該裝配工具的制造方法。

背景技術

在現有技術中，兩廂轎車尾燈、后蓋、側圍匹配較為困難：在焊裝裝配后蓋時，無法保證整車狀態下后蓋與側圍及尾燈等關聯件的匹配，這就給整車在裝配尾燈及相關聯的零部件時帶來了較大的困難。

后蓋在焊裝裝配調整完成以后到總裝裝配調整尾燈及相關聯的零部件時，還需要對后蓋的狀態進行重新確認調整，也就是需要在整車狀態下重新調整后蓋，對后蓋進行返工，使后蓋能夠滿足在整車狀態下，與尾燈、后蓋、側圍及相關聯的零部件的匹配。

為了減少員工的勞動強度，提高制造精度，使裝配制造能夠一次性完成，即：一次性裝配好后蓋，使后蓋在焊裝裝配后到總裝裝配尾燈及相關聯的零部件時不會對后蓋進行重新返工，重新調整，這就需要后蓋在焊裝裝配時可以確認整車狀態下后蓋與尾燈及相關聯的零部件的匹配關系。

要想實現上述目的，一方面，需要控制匹配公差(包括后蓋的制造公差，后蓋安裝點公差，后蓋單件及側圍總成公差等)，以滿足整車狀態下匹配時公差吸收；另一方面，采用一種裝配工具，使這種裝配工具能夠滿足整車狀態下尾燈、后蓋及相關聯的零部件的匹配關系，也就是在焊裝裝配調整后蓋時，可以以裝配工具做參考，裝配工具和后蓋的狀態可以反映整車狀態下尾燈及相關聯的零部件和后蓋的關系，使后蓋、尾燈、側圍及相關聯的零部件的匹配公差可以在焊裝調整后蓋時進行有效的吸收。

而目前各汽車廠家普遍采用后蓋的裝配工具，裝配的公差依然不能減小到理想的程度，很大一部分靠操作人員的裝配經驗和裝配技巧控制，很難從根本上消除。現有技術存在的主要問題是：

1、操作人員使用后蓋裝具時操作的勞動強度較大，裝配的靈活性較差；

2、后蓋裝配時，對裝配的精度要求較高，特別是后蓋安裝點、尾燈安裝點及相關聯的零部件的輪廓公差等；

3、使用后蓋裝配工具時，裝配工具的定位點難以選擇，即便有合適的裝具定位點，裝具還是會隨定位點的偏差而產生偏差。

發明內容

本發明提供一種轎車后蓋裝配工具，其目的是徹底解決兩廂汽車后蓋裝配過程中定位不穩的問題。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

本發明所提供的轎車后蓋裝配工具，包括裝配工具骨架，所述的裝配工具骨架設有調整塊骨架、連接骨架及支撐面骨架，所述的調整塊骨架、連接骨架及支撐面骨架緊固連接為一個整體，所述的調整塊骨架上設調整塊并通過調整塊緊固螺栓固定在調整塊骨架上；所述的調整塊上的工作表面與轎車的后蓋表面之間形成均勻的間隙；所述的支撐面骨架上設支撐面。

在所述的調整塊骨架與連接骨架的連接處，設定位銷支架，在所述的定位銷支架上設骨架定位銷。

所述的支撐面上設支撐面定位銷。

在所述的支撐面骨架上設強效磁鐵。

本發明還提供了以上所述的轎車后蓋裝配工具的制造方法，其發明目的與上述技術方案相同。

所述的制造方法中的裝配過程為：

1、將強效磁鐵固定安裝在支撐面上，強效磁鐵凸出支撐面0.1～0.3mm?mm；

2、將調整塊骨架、連接骨架、支撐面骨架焊接在一起，它們之間的角度與整車實際相匹配；

3、將支撐面焊接在支撐面骨架上，將定位銷支架焊接在調整塊骨架及連接骨架上，支撐面與定位銷支架之間的角度與整車實際相匹配；

4、將定位銷固定安裝在定位銷支架上，將定位銷固定安裝在裝配工具支撐面上；

5、使用規格為M6的調整塊緊固螺栓將調整塊安裝在調整塊骨架上，調整塊與調整塊骨架之間設有墊片；

6、拆卸步驟與裝配過程相反。

本發明采用上述技術方案，設計了專門的定位、限位和支撐機構，采取定位銷定位和支撐塊磁鐵限制，保證了裝配工具使用過程中的穩定性；后蓋、尾燈、側圍相互關聯，減小了因公差累積造成的裝配誤差；整個裝配工具有結構簡單，方便操作工人的操作，減少員工的勞動強度；便于批量使用；主要結構采用DC04冷軋低碳鋼板焊接而成，改進費用較低，降低了制造成本和投資風險。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明的結構主視圖；

圖2為圖1所示結構的左視圖；

圖3為圖1所示結構的俯視圖；

圖4為圖1所示結構的右視圖；