[發明專利]車輛的逆變器輸出母線組件

有效

• 申請號: 201110330629.9
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN103078281A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 李秀東
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: H02G5/00
• 分類號: H02G5/00;H02G3/04
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術領域

本發明涉及車輛的逆變器輸出母線組件，具體而言，涉及通過變更構成的結構及配置來實現小型化及緊湊化的車輛的逆變器輸出母線組件。

背景技術

一般情況下，車輛的逆變器將從逆變器供給的直流電源轉換成交流電源后向驅動電機的各驅動線圈供給。

此時，為了將從逆變器供給的交流電源向驅動電機供給，輸出端10需要具備連接部，雖然有時使用電線連接，但車輛用逆變器使用結構上穩定的母線11。

另外，為了判斷從逆變器向各驅動電機施加的電源的輸出是否正常，在各逆變器的輸出端10具有用于檢測電流的另外的電流傳感器12。

此外，在逆變器的輸出端還需要另外具備用于支承母線及電流傳感器的另外的連接及支承結構13。這種電流傳感器12及母線11及支承結構13，如圖1所示呈水平配置。

即，這樣逆變器的輸出端10為了設置對驅動電機的U、V、W相的輸出電流進行測定的電流傳感器12而需要具備另外的空間，并且還可能需要用于支承這種電流傳感器12的另外的支承及結構物，此外像輸出母線端的端子臺13這樣的結構物同樣需要用于支承母線11的空間。

即，這樣的輸出端10因沿著水平方向排列的電流傳感器12及母線11以及它們的支承結構物而造成空間浪費，存在構成的配置效率下降的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種通過將母線及電流傳感器設計成一體型組件，去除構成的配置時所造成的空間浪費來能夠實現小型化及緊湊化的車輛的逆變器輸出母線組件。

此外，本發明的目的在于提供一種通過嵌件成形而制造絕緣間隔窄的母線和母線托架來能夠維持各個母線的絕緣性，且提高抗振動及沖擊的性能的車輛的逆變器輸出母線組件。

為了實現所述目的，本發明所涉及的車輛的逆變器輸出母線組件可包括：輸出母線陣列，具備：多個輸出母線，這些輸出母線將從逆變器輸出的輸出電源向驅動電機的各驅動線圈傳遞；以及母線托架，該母線托架通過嵌件成形固定于所述多個輸出母線，以用于所述多個輸出母線之間的絕緣；多個電流傳感器，這些電流傳感器固定于所述多個輸出母線的一側，檢測所述驅動電機的各驅動線圈的電流，并向所述逆變器傳遞；以及傳感器固定托架，該傳感器固定托架固定所述輸出母線陣列和所述電流傳感器。

所述多個輸出母線可構成為，中央部通過嵌件成形而沿著水平方向固定于所述母線托架的一面，一側朝向所述母線托架的另一面突出，另一側朝向所述母線托架的一面突出。

所述傳感器固定托架可沿著與所述母線托架垂直的方向固定于固定有所述電流傳感器的母線的一側的下部。

所述傳感器固定托架可在裝配于所述母線托架之后，向凸臺部插入凸臺嵌件而固定于逆變器。

本發明所涉及的車輛的逆變器輸出母線組件將母線及電流傳感器設計成一體型組件，去除構成的配置時所造成的空間浪費，從而能夠實現產品的小型化及緊湊化。

此外，本發明所涉及的車輛的逆變器輸出母線組件通過嵌件成形而制造絕緣間隔窄的母線和母線托架，從而能夠維持母線各個的絕緣性，且提高抗振動及沖擊的性能。

附圖說明

圖1為表示一般逆變器的輸出端的模塊圖。

圖2a及圖2b為表示本發明的一實施例所涉及的車輛的逆變器輸出母線組件的立體圖及分解立體圖。

圖3a及圖3b為表示圖2a的車輛的逆變器輸出母線組件的輸出母線陣列的立體圖及分解立體圖。

圖4為表示圖2a的車輛的逆變器輸出母線組件的俯視圖。

附圖標記的說明

100：車輛的逆變器輸出母線組件；

110：輸出逆變器陣列；111：多個輸出母線

112：母線托架????????120：電流傳感器

130：傳感器固定托架

具體實施方式

為了使本發明所屬領域的普通技術人員能夠容易實施本發明，下面，參照附圖對本發明的優選實施例進行詳細說明。其中，在整個說明書中對具有類似的結構及動作的部分標記相同的附圖標記。

參照圖2a及圖2b，表示本發明的一實施例所涉及的車輛的逆變器輸出母線組件的立體圖及分解立體圖。另外，參照圖3a及圖3b，表示車輛的逆變器輸出母線組件的輸出母線陣列的立體圖及分解立體圖。

首先，如圖2所示，車輛的逆變器輸出母線組件100包括：將從逆變器輸出的交流輸出電源向驅動電機的各驅動線圈傳遞的輸出母線陣列110；檢測驅動電機的各驅動線圈的電流的電流傳感器120；以及固定輸出母線陣列110和電流傳感器120的傳感器固定托架130。