[發明專利]激光驅鳥器及激光驅鳥方法

無效

• 申請號: 201110330041.3
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN102499226A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 田剛印
• 申請（專利權）人: 北京友泰順城科技發展有限公司
• 主分類號: A01M29/10
• 分類號: A01M29/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本發明涉及激光驅鳥技術領域，具體而言，涉及一種激光驅鳥器及激光驅鳥方法。

背景技術

1990年到2010年，中國民航因鳥擊飛機造成的直接經濟損失約為8.5億元，每年平均損失約為4000萬元，其中2010年的直接經濟損失約為1.4億元，這不包括因鳥擊造成的間接損失，如：航班延誤或取消、人員的生命安全等。

現在的驅鳥方法分為聽覺(如煤氣炮、驅鳥車、爆竹彈發射器等)、視覺(如稻草人、彩色風輪、恐怖眼、激光驅鳥等)、嗅覺(如驅鳥劑、氨水、農藥等)、捕殺(如獵槍、粘鳥網等)、生態(割草、殺蟲)，以及用于鳥類預警和探測的探鳥雷達系統。

現有技術中的驅鳥設備具有以下缺點：

通過恐嚇鳥類的聽覺的驅鳥設備存在有效范圍較小，對機場環境產生較大噪音、鳥類易產生適應性的問題；通過嗅覺刺激鳥類的方法，因為機場面積極大、刺激藥物持續時間很短、刺激鳥類的種類有限等，不具備太多實用性；捕殺鳥類也可能危害航班安全、不是綠色生態的驅鳥方式，且夜間也低光條件下不適用；生態防鳥和探鳥雷達還不成熟，且只能減小鳥類入駐機場的可能性，不具有直接驅鳥的功效；傳統的視覺驅鳥方式單一，手段技術含量低，用于刺激鳥類的光線的強度較低，因此效果不顯著。

驅鳥設備現在急需解決的問題有：解決鳥類易產生適應性、解決低光低空條件下驅鳥、解決有效時間短作用范圍大成本高，讓驅鳥走向人工智能驅鳥，高科技驅鳥。鳥類的視覺是所有感官中最敏感的，因此，刺激鳥類視覺的辦法是最有效的驅鳥方式。同時，國際民航組織統計，70％的鳥擊發生在黎明、黃昏和夜間等低光條件下，60％的鳥撞發生在飛機的起飛和降落的階段的低空階段。

發明內容

本發明旨在提供一種在低光、低空條件下能有效驅鳥的激光驅鳥器及激光驅鳥方法。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種激光驅鳥器，包括：箱體；轉塔，可樞轉地設置在箱體上，轉塔上具有透明窗口；激光發射單元，設置在箱體內，激光發射單元通過激光源形成激光掃描光束從透明窗口中射出以進行掃描，其中，激光掃描光束朝向水平面下方進行掃描；控制器，用于控制激光源。

進一步地，本發明的激光驅鳥器還包括：第一電機，與控制器電連接，并與轉塔驅動連接，用于控制轉塔的樞轉。

進一步地，第一電機的輸出軸連接有第一齒輪，轉塔的底部設有與第一齒輪嚙合的第二齒盤。

進一步地，轉塔的底部還固定設置有轉盤，在轉盤的周圍分布有多個導輪，導輪使轉盤在多個導輪限定的空間內轉動。

進一步地，轉盤與第二齒盤為一體結構。

進一步地，本發明的激光驅鳥器還包括：俯仰掃射反射鏡，可樞轉地設置在箱體內，并與轉塔的透明窗口相對設置；激光源形成的激光掃描光束經俯仰掃射反射鏡的反射后從轉塔的窗口中射出。

進一步地，本發明的激光驅鳥器還包括：第二電機，與控制器電連接并固定安裝在箱體內，用于驅動俯仰掃射反射鏡樞轉運動。

進一步地，本發明的激光驅鳥器還包括：驅動連接組件，驅動連接組件包括：連接套筒，連接套筒的第一端與第二電機的輸出軸驅動連接，連接套筒的第二端具有內螺紋；螺桿，螺桿的第一端與套筒的第二端的內螺紋配合，螺桿的第二端具有連接件；安裝架，包括活動的第一樞軸和固定的第二樞軸，連接件鉸接到第一樞軸上，安裝架在連接件的驅動下繞第二樞軸擺動，俯仰掃射反射鏡安裝在安裝架內隨安裝架同步運動。

進一步地，連接件為叉形件，利用銷軸與安裝架鉸接。

根據本發明的另一方面，提供了一種激光驅鳥方法，使用上述的激光驅鳥器進行驅鳥，在激光驅鳥器運行前，需進行激光驅鳥器的預設定，預設定包括以下步驟：在機場跑道上設置預定數量的標志點；在機場的激光敏感區域兩側需分別設置兩個標志點；根據標志點的位置設置激光掃描光束掃描范圍以完成預設定；其中，在掃描機場的激光敏感區域時激光源熄滅。

在本發明的技術方案中，激光驅鳥器包括：箱體、轉塔、激光發射單元和控制器。其中，轉塔可樞轉地設置在箱體上，轉塔上具有透明窗口；激光發射單元設置在箱體內，激光發射單元通過激光源形成激光掃描光束從透明窗口中射出以進行掃描，激光掃描光束朝向水平面下方進行掃描；控制器用于控制激光源。本發明的激光驅鳥器安裝在機場跑道的一側，工作時其利用激光掃描光束對機場跑道和草地上貼著地面進行掃描，由于激光最能刺激鳥類的視覺，本發明的激光驅鳥器可有效地驅趕站在跑道和/或草地上的鳥類。同時，激光掃描光束朝向水平面下方進行掃描，不會妨礙飛行員的視線，保證了飛行安全。