[發(fā)明專利]一種雙卷筒起重升降機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110329572.0
• 申請(qǐng)日: 2011-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103072910A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉本莊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連黃海起重電機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66D1/12
• 分類號(hào): B66D1/12;B66D1/14;B66D1/26
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種起重升降機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的起重升降設(shè)備大多采用電動(dòng)葫蘆起重去實(shí)觀的，普遍存在體積大、繩筒長(zhǎng)、擺動(dòng)性大、穩(wěn)定性差、使用壽命短等缺陷，無(wú)法實(shí)觀建筑業(yè)的同步提升問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有起重升降設(shè)備存在的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種輸出轉(zhuǎn)矩大、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的雙卷筒起重升降機(jī)。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種雙卷筒起重升降機(jī)，卷筒軸裝有齒輪和轉(zhuǎn)向齒輪、從動(dòng)齒輪，繩索裝在卷筒上，卷筒軸與卷筒連接，卷筒軸上裝有齒輪，第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)主軸與第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)連接，機(jī)架外的齒輪裝在驅(qū)動(dòng)主軸上，齒輪和裝在機(jī)架上的從動(dòng)軸上裝有的從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪和裝在機(jī)架上的轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪和裝在機(jī)架上的轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向齒輪嚙合，轉(zhuǎn)向齒輪和卷筒軸上裝有的齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪和卷筒軸上裝有的齒輪嚙合。?

本發(fā)明的雙卷筒起重升降機(jī)起重機(jī)，傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、扭動(dòng)力強(qiáng)、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、安全可靠的升降物體的目的，實(shí)現(xiàn)同步起升，在建筑業(yè)、門式吊車、門業(yè)均能得到廣泛應(yīng)用:體積小，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的雙卷筒起重升降機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明的傳動(dòng)部分組件的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的雙卷筒起重升降機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，機(jī)架上裝有繩索卷筒組件和傳動(dòng)組件，繩索卷筒組件包括:卷筒7，裝在卷筒7上的繩索9，和卷筒7相連的卷筒軸6上分別裝有齒輪D。傳動(dòng)組件包括電機(jī)1，和電機(jī)1相連的第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)2，和第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)2?相連的驅(qū)動(dòng)主軸3，機(jī)架外的齒輪A?裝在驅(qū)動(dòng)主軸3上，齒輪A?和裝在機(jī)架上的從動(dòng)軸4上裝有的從動(dòng)齒輪B啃合，從動(dòng)齒輪B和裝在機(jī)架上的轉(zhuǎn)向軸5?上的轉(zhuǎn)向齒輪C晴嚙合。轉(zhuǎn)向齒輪C和卷筒軸6上裝有的齒輪D嚙合，從動(dòng)齒輪B和卷筒軸6上裝有的齒輪D嚙合。卷筒7上裝有導(dǎo)繩器8，導(dǎo)繩器使鋼絲繩規(guī)則的收緊累和放松，兩個(gè)導(dǎo)繩器往兩邊移動(dòng)時(shí)，鋼絲繩放，電動(dòng)葫蘆下降，兩個(gè)導(dǎo)繩器往中間移動(dòng)時(shí)，鋼絲繩收緊，電動(dòng)葫蘆上升。第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)2為太陽(yáng)輪和行星架浮動(dòng)的柔性輪緣構(gòu)件，電機(jī)1通過(guò)第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)2?減速增扭后，再經(jīng)過(guò)第二次減速增扭，使升降機(jī)在增強(qiáng)扭矩力的同時(shí)獲得較大的傳動(dòng)比。本發(fā)明雙卷筒起重升降機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)電機(jī)1的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)2?轉(zhuǎn)動(dòng)，使裝在驅(qū)動(dòng)主軸3上的齒輪A?轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪B?帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪C轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪B、轉(zhuǎn)向齒輪C?帶動(dòng)齒輪D轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪D帶動(dòng)卷筒軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒軸6帶動(dòng)卷筒7轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣卷筒7上的繩索9，上升或下降帶動(dòng)物體作同步起降運(yùn)動(dòng)。一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)速相同、旋向相反的卷筒，采用的一級(jí)減速機(jī)構(gòu)中設(shè)計(jì)成太陽(yáng)輪和行星架浮動(dòng)的柔性輪緣結(jié)構(gòu)、行星輪間載荷均勻分配，而且降低了啃合時(shí)的動(dòng)載荷，減小了噪聲、平穩(wěn)性好，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、扭動(dòng)力強(qiáng)、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、安全可靠的升降物體的目的，實(shí)現(xiàn)同步起升，在建筑業(yè)、門式吊車、門業(yè)均能得到廣泛應(yīng)用，體積小，使用壽命長(zhǎng)。