[發明專利]汽車智能尾燈控制器

無效

• 申請號: 201110329415.X
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN102501797A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 高靜;袁代華;鄧金智
• 申請（專利權）人: 成都市翻鑫家科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術領域

本發明涉及汽車電子控制技術領域，具體涉及一種汽車智能尾燈控制器。

背景技術

隨著科技的迅猛發展以及人民生活水平的顯著提高，汽車作為現代交通工具已大量進入人們的日常生活，隨著電子技術的發展，對于汽車的控制電路，也已從過去的全人工開關控制發展到了智能化控制。傳統的汽車尾燈控制電路，結構復雜造成電路不穩定，并且功耗較高。

發明內容

針對上述現有技術，本發明要解決的技術問題是：傳統的汽車尾燈控制電路，結構復雜造成電路不穩定，并且功耗較高等問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

提供一種汽車智能尾燈控制器，包括555定時器、D觸發器邏輯電路、左轉右轉分揀電路、轉向信號與剎車行駛信號分揀電路和譯碼器，其特征在于，定時器產生脈沖信號經D觸發器邏輯電路輸入到左轉右轉分揀電路，信號再從左轉右轉分揀電路輸出，再輸入到轉向信號與剎車行駛信號分揀電路，最后輸出；所述左轉右轉分揀電路包括6個與門以及非門。

所述555定時器產生脈沖信號周期為1秒。

所述D觸發器邏輯電路包含兩個D觸發器和一個譯碼器。

與現有技術相比，本發明的有益效果表現在：

功能模塊化致使電路穩定，并且方便檢修，功耗不高。

附圖說明

圖1為本發明的系統框圖；

圖2為D觸發器邏輯電路中的邏輯功能表；

其中0表示燈滅狀態?,1表示燈亮狀態。

具體實施方式

下面將結合附圖及具體實施方式對本發明作進一步的描述。

本發明包括555定時器、D觸發器邏輯電路、左轉右轉分揀電路、轉向信號與剎車行駛信號分揀電路和譯碼器，定時器產生脈沖信號經D觸發器邏輯電路輸入到左轉右轉分揀電路，信號再從左轉右轉分揀電路輸出，輸入到轉向信號與剎車行駛信號分揀電路，最后輸出。

實施例

本發明，首先通過555定時器產生頻率為1Hz的脈沖信號，該脈沖信號用于提供給D觸發器和剎車時的輸入信號；其次，2個D觸發器用于產生三端輸出的00、01、10的循環信號經過74LS138譯碼器，將信號轉換為左轉、右轉的原始信號，這部分電路起到信號分揀的作用；再其次是左轉、右轉的原始信號通過左轉右轉分揀電路將原始信號分別輸出到左、右的3個汽車尾燈上。

結合圖2所示，在D觸發器邏輯電路中，包括三進制計數器，由于汽車左或右轉彎時?,?三個指示燈循環點亮?,?所以用三進制計數器控制譯碼器電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求點亮；將電路的四個狀態分離出來，以產生不同的工作狀態。最終使電路能夠得到的信號即可輸出到發光二極管上，實現所需功能。