[發明專利]一種特雷克斯礦用汽車輪邊減速器

無效

• 申請號: 201110328940.X
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN103075468A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 鐘云漢;孫松虎;萬家斌;徐建
• 申請（專利權）人: 黃石市日新機械有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 吳運林

㈠技術領域：本發明涉及汽車配件，尤其是一種特雷克斯礦用汽車輪邊減速器。

㈡背景技術：目前，特雷克斯礦用汽車輪邊減速器參見圖1，它具有行星架及半軸，行星架上裝有軸，軸上裝有行星齒輪，行星齒輪與軸之間安裝有兩個并排布置的滾針軸承，行星齒輪的內孔為滾針軸承的外碗，軸為內碗，行星齒輪一側位于軸上還裝有卡片，半軸上裝有太陽輪，太陽輪與行星齒輪相互嚙合，動力由半軸傳給太陽輪。眾所周知，滾針軸承極限轉速比低，軸承承載能力差，另外，軸承的外碗對應齒輪內孔，而齒輪內孔硬度有限，在重載荷條件下容易磨損，由于國內礦用汽車經常超載，路況較差，使得軸承經常超負荷工作，因此車輛故障多，出車率低，成本居高不下。

㈢發明內容：本發明的目的就是要解決傳統礦用汽車輪邊減速器由于軸承超負荷承載而導致的配件頻繁更換和相應配件制造工藝復雜等問題，提供一種特雷克斯礦用汽車輪邊減速器。

本發明的具體方案是：針對傳統特雷克斯礦用汽車輪邊減速器進行改進，它具有行星架及半軸，行星架上裝有軸，軸上裝有行星齒輪，行星齒輪一側位于軸上還裝有卡片，半軸上裝有太陽輪，太陽輪與行星齒輪相互嚙合，其特征是：所述行星齒輪與軸之間安裝有兩個并排布置的圓柱滾子軸承，兩圓柱滾子軸承間隔一定距離布置。

本發明中所述兩個圓柱滾子軸承的外端面分別與行星齒輪的左右兩端面平齊。

本發明中所述行星齒輪的軸承孔中開有兩個并排布置且間隔一定距離的卡槽，卡槽內均裝有擋住兩圓柱滾子軸承內端面的卡簧。

本發明中所述行星齒輪的軸承孔中裝有擋住兩圓柱滾子軸承內端面的隔圈。

本發明中所述行星齒輪的軸承孔中開有擋住兩圓柱滾子軸承內端面的止口。

本發明將滾針軸承改進為圓柱滾子軸承，大大增加了軸承的承載能力，同時對齒輪和軸的制造要求大大降低，簡化了齒輪和軸的制造工藝，延長了礦用汽車輪邊減速器的使用壽命，使車輛故障減少、出車率增加，從而降低了配件和油料的消耗，并改善工人的勞動強度，廣泛用于特雷克斯33-07（NHLTR50）礦用汽車輪邊減速器。

㈣附圖說明：

圖1是傳統礦用汽車輪邊減速器的半剖視圖；

圖2是本發明結構之一的半剖視圖；

圖3是本發明結構之二的半剖視圖；

圖4是本發明結構之三的半剖視圖。

圖中：1-行星架，2-軸，3-滾針軸承，4-行星齒輪，5-半軸，6-太陽輪，7-螺栓，8-卡片，9-卡槽，10-卡簧，11-圓柱滾子軸承，12-隔圈，13-止口。

㈤具體實施方式：

例1：參見圖2，本發明結構之一，它具有行星架1及半軸5，行星架1上裝有軸2，軸2上裝有行星齒輪4，行星齒輪4一側位于軸2上還裝有卡片8，半軸5上裝有太陽輪6，太陽輪6與行星齒輪4相互嚙合，特別是：所述行星齒輪4與軸2之間安裝有兩個并排布置的圓柱滾子軸承11，兩圓柱滾子軸承11間隔一定距離布置，兩個圓柱滾子軸承11的外端面分別與行星齒輪4的左右兩端面平齊，且行星齒輪4的軸承孔中開有兩個并排布置且間隔一定距離的卡槽9，卡槽9內均裝有擋住兩圓柱滾子軸承11內端面的卡簧10。

例2：參見圖3，本發明結構之二，它具有行星架1及半軸5，行星架1上裝有軸2，軸2上裝有行星齒輪4，行星齒輪4一側位于軸2上還裝有卡片8，半軸5上裝有太陽輪6，太陽輪6與行星齒輪4相互嚙合，特別是：所述行星齒輪4與軸2之間安裝有兩個并排布置的圓柱滾子軸承11，兩圓柱滾子軸承11間隔一定距離布置，兩個圓柱滾子軸承11的外端面分別與行星齒輪4的左右兩端面平齊，且行星齒輪4的軸承孔中裝有擋住兩圓柱滾子軸承11內端面的隔圈12。

例3：參見圖4，本發明結構之三，它具有行星架1及半軸5，行星架1上裝有軸2，軸2上裝有行星齒輪4，行星齒輪4一側位于軸2上還裝有卡片8，半軸5上裝有太陽輪6，太陽輪6與行星齒輪4相互嚙合，特別是：所述行星齒輪4與軸2之間安裝有兩個并排布置的圓柱滾子軸承11，兩圓柱滾子軸承11間隔一定距離布置，兩個圓柱滾子軸承11的外端面分別與行星齒輪4的左右兩端面平齊，且行星齒輪4的軸承孔中開有擋住兩圓柱滾子軸承11內端面的止口13。