[發(fā)明專(zhuān)利]一種搖臂式車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)舉升裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110327618.5 | 申請(qǐng)日: | 2011-10-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102363516A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-02-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何文華;侯明陽(yáng);曲振愛(ài);胡濱鵬;唐萌 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 浙江大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66F7/08 | 分類(lèi)號(hào): | B66F7/08 |
| 代理公司: | 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33200 | 代理人: | 陳昱彤 |
| 地址: | 310027 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 搖臂 車(chē)輛 檢測(cè) 臺(tái)舉升 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種保證車(chē)輛方便的進(jìn)出檢測(cè)臺(tái)的舉升裝置,特別涉及一種用于滾筒式機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)中的滾筒之間的車(chē)輛舉升裝置。
背景技術(shù)
目前,滾筒式機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)中的滾筒之間的車(chē)輛舉升裝置一般采用氣缸或油缸直接進(jìn)行上、下舉升。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入滾筒之間時(shí),系統(tǒng)控制氣缸或油缸直接上、下運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的舉升,這種裝置的氣缸或油缸一般垂直安裝,這樣要求增加設(shè)備的總體高度,一般舉升裝置的上表面是與地面在同一個(gè)水平面上的,由于氣缸(油缸)一般都是垂直安裝,因此舉升裝置深入地面的距離相對(duì)比較大,同時(shí)氣缸或油缸除受車(chē)輛本身的自重力之外,還受到由于車(chē)輛停方位置偏離氣缸或油缸中心產(chǎn)生的彎矩,使氣缸或油缸比較容易出故障,同時(shí)舉升裝置相對(duì)比較笨重,深入地面較大,維修也比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可提高氣缸或油缸的工作壽命和可靠性的搖臂式車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)舉升裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:該搖臂式車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)舉升裝置包括承載臺(tái)和設(shè)于所述承載臺(tái)的下方的支撐裝置;在所述支撐裝置中,包含有水平布置的氣缸,所述氣缸的缸體和活塞各與一個(gè)連接軸的一端固定連接,每個(gè)所述連接軸的另一端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)呈水平布置的氣缸推桿,每個(gè)所述氣缸推桿的一端與相應(yīng)的連接軸連接且每個(gè)氣缸推桿的另一端各自同時(shí)與一個(gè)上搖臂的一端和一個(gè)下?lián)u臂的一端鉸接;每個(gè)所述上搖臂的另一端與所述承載臺(tái)的底面鉸接,每個(gè)所述下?lián)u臂的另一端與地面鉸接;所述承載臺(tái)的兩側(cè)安裝有用于限制承載臺(tái)向兩側(cè)偏移的限位裝置。
進(jìn)一步地,本發(fā)明所述氣缸可由油缸替代。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1)現(xiàn)有技術(shù)容易使氣缸或油缸受扭矩影響使用壽命和測(cè)量精度,而本發(fā)明中的水平布置的氣缸或油缸通過(guò)搖臂機(jī)構(gòu)傳動(dòng)而無(wú)需直接承受來(lái)自承載臺(tái)和被檢車(chē)輛的重力,所以能夠改善氣缸、油缸受力情況,使得氣缸、油缸只受拉壓力,提高其工作壽命和可靠性;
2)現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸或油缸豎直安裝,使得整個(gè)裝置高度較高,而本發(fā)明中的氣缸或油缸水平放置即可,整體高度小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方便安裝;
3)承載大,移動(dòng)速度適中,舉升穩(wěn)定;
4)價(jià)格便宜,容易制造,利于推廣使用。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明搖臂式車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)舉升裝置升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖(未畫(huà)出機(jī)架部分);
圖2是本發(fā)明搖臂式車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)舉升裝置降下時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖(未畫(huà)出機(jī)架部分);
圖3是圖1的A-A視圖;
圖中:?1、承載臺(tái),2、吊柱,3、導(dǎo)向輪,4、導(dǎo)向塊,5、第二氣缸推桿,6、固定架,7、吊架,8、螺栓,9、上搖臂,10、第一氣缸推桿,11、下?lián)u臂,12、連接軸,13、氣缸。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示,本發(fā)明搖臂式車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)舉升裝置包括用于承載被檢車(chē)輛的承載臺(tái)1和位于承載臺(tái)1下方的支撐裝置。支撐裝置的數(shù)量可根據(jù)承載臺(tái)1的臺(tái)面面積大小確定且支撐裝置在承載臺(tái)1的下方的布置位置應(yīng)保證其對(duì)承載臺(tái)1的支撐平穩(wěn)、可靠。圖1所示的實(shí)施例只示出了一個(gè)支撐裝置。
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