[發明專利]一種實現汽車離合器主觀和客觀數據關聯的評價方法

無效

• 申請號: 201110327159.0
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN102507185A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 孟愛華;吳鈴海
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

1.一種實現汽車離合器主觀和客觀數據關聯的評價方法，包括離合器工作參數客觀檢測裝置、駕駛員主觀評價系統和數據處理分析系統，其特征在于該方法包括以下步驟：

步驟1.在控制計算機上建立數據庫，其中包括原始測試曲線庫、駕駛員打分庫、離合器工作參數庫、離合器信息庫和用戶資料庫；

步驟2.操作人員在控制計算機進行用戶登錄，設定本次實驗的所有信息；

步驟3.進行測試的駕駛員進行用戶登陸；

步驟4.駕駛員按照系統提示對汽車離合器進行分離、結合過程測試，客觀檢測裝置記錄存儲離合器各檢測傳感器的數據；完成一次測試后對離合器的操作性能進行主觀評價打分，然后記錄于數據庫；

步驟5.駕駛員測試完成后，操作人員可查看離合器的測試曲線，對比分析客觀檢測參數與駕駛員主觀打分之間的關聯，評判離合器的操作舒適性。

2.根據權利要求1所述的評價方法，其特征在于：駕駛員的測試過程包括以下步驟:

2-1.為了保證測試過程中液壓傳動系統和真空助力系統工作正常，在測試之前駕駛員首先要試踩幾次離合器踏板；

2-2.駕駛員踩下離合器踏板至最大行程，使離合器完全分離；

2-3.慢慢松開離合器踏板，使離合器達到半聯動狀態；

2-4.完全松開離合器踏板，使離合器恢復原始工作狀態，完成一次離合器分離—結合的過程；

2-5.駕駛員根據離合器分離—結合過程中的腳感舒適程度對離合器操作評分表進行主觀評價打分，非常舒適為10分，非常不舒適為0分；

2-6.若駕駛員在打分過程中對某一項的感覺不確定，可返回測試界面對離合器重新進行分離—結合測試，然后繼續進行打分評價；

2-7.打分評價的結果存儲于數據庫的駕駛員打分庫中。

3.根據權利要求1所述的評價方法，其特征在于：要求測試的駕駛員必須駕駛經驗豐富，至少三年以上駕齡，對汽車的工作狀態敏感，提高離合器主觀評價的可信程度；測試過程中駕駛員對所測試的兩個離合器的信息事先并不清楚，完全憑借測試的感覺進行打分評價。

4.根據權利要求1所述的評價方法，其特征在于：操作人員進行實驗信息設定時可根據離合器的特性設定離合器分離行程、半聯動點位置，以區分不同類型離合器的工作要求。

5.根據權利要求1所述的評價方法，其特征在于：操作人員進行實驗信息設定時可根據主觀評價的要求設定需進行測試的駕駛員人數，可以為1人、3人或5人。

6.根據權利要求1所述的評價方法，其特征在于：操作人員在駕駛員評價完成后可查詢離合器在分離—結合測試中各部分參數的變化過程，得到離合器踏板位移、踏板力、離合器分離力、分離行程、壓盤升程各參數的變化曲線以及各參數間的相互關系曲線；并可從關系曲線中得到離合器工作過程中重要的參數信息，包括最大踏板力、分離點踏板力、壓盤升程、壓盤傾斜量。

7.根據權利要求2所述的評價方法，其特征在于：離合器操作評分表中包括最大踏板力大小、踏板行程長短等單項離合器操作的主觀評價和離合器整體舒適性評價，10分制評價方式，非常舒適為10分，非常不舒適為0分。

8.根據權利要求1所述的評價方法，其特征在于：操作人員在多個駕駛員評價完成后可統計分析各駕駛員對離合器操作的整體主觀打分，分析打分的均值和方差，以均值作為該離合器的整體主觀評價，分值越高說明舒適性越好，滿分為10分。

9.根據權利要求1所述的評價方法，其特征在于：根據駕駛員的打分和記錄的離合器的參數信息，通過多項式擬合的方法，建立離合器的各項參數與對應的各項打分之間的關系式；根據駕駛員對離合器的整體打分與各項參數打分之間的關系，計算得到各項打分的權重。

10.根據權利要求9所述的評價方法，其特征在于：當駕駛員的打分和離合器的信息數據庫建立好后，對任意離合器測試時，不需專門的駕駛員，只要測試得到離合器的各個主要信息參數后，即可根據離合器參數打分與對應打分之間的關系式得到對應的打分，然后根據整體打分與各項參數打分之間的權重計算得到離合器的整體舒適性結果。