[發明專利]鋰電池及其電極連接模塊

無效

• 申請號: 201110327077.6
• 申請日: 2011-10-19
• 公開（公告）號: CN103066234A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 黃泓雯
• 申請（專利權）人: 黃泓雯
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/08;H01M2/30;H01M10/052
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

技術領域

本發明涉及一種鋰電池及其電極連接模塊，且特別是涉及一種鋰鐵電池及其電極連接模塊。

背景技術

自電動車發展以來，最早被應用于電動車電池的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池由于成本低、性價比高的特點，在如今也是應用最為廣泛的一種電動車電池。

而在未來，鋰電池無疑將成為動力電池發展的方向。鋰電池重量輕、儲能大、無污染，但是目前由于技術限制，它在動力車上的應用還非常有限。有鑒于此，業界看好鋰電池市場的商機，大舉投入鋰電池的研發生產，近來磷酸鋰鐵電池的技術更是日新月異。

采用鋰鈷氧化物作為正極材料的鋰電池又稱為鋰鈷電池，鋰鈷電池除了具有高電容量及高能量密度的優點之外，溫度特性及電池壽命的表現也不俗。然而，鋰鈷電池的產品安全性較讓人憂心，尤其近幾年來筆記型計算機及手機用鋰電池的危安事件頻傳，更使得消費者對于鋰鈷電池的信任度下降。

磷酸鋰鐵電池的產品安全性遠高于鋰鈷電池，但磷酸鋰鐵導電問題仍待改善，尤以安全性、增加電池蓄電量及降低成本為三大發展主軸。磷酸鋰鐵電池具有許多優點，例如高溫特性佳、循環壽命長及材料成本低等，且磷酸鋰鐵電池的安全性更是目前鋰電池的正極材料中最佳的。磷酸鋰鐵電池具有安全性高及壽命長等優點，但其封裝與電極連接仍有進一步改善的空間，以使磷酸鋰鐵電池的使用更為廣泛與安全。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種鋰電池的電極連接模塊，所述電極連接模塊可以用來耦接鋰電池的導電端子，以方便封裝鋰電池，提高鋰電池的質量。

本發明的另一個目的在于提供一種鋰電池的電極連接模塊，所述電極連接模塊可以將電極連接器的固定螺帽安裝于電池外殼之中，可有效地避免人為使用時螺帽松脫，進而方便封裝鋰電池，且提高鋰電池的品質。

因此，本發明提供一種鋰電池電極連接模塊，其包括具有至少一個開口的電池蓋板，以及安裝于該電池蓋板的至少一個開口中的至少一個電極連接器。其中，每一電極連接器包括一連接柱、多個密封環、一螺帽以及一內部連接端子。連接柱貫穿電池蓋板，多個密封環安裝于電池蓋板，且連接柱由密封環中間貫穿，螺帽鎖固于連接柱，并壓迫密封環于電池蓋板之上，以及內部連接端子干涉配合于連接柱之上。

其中，螺帽位于電池蓋板與內部連接端子之間，即螺帽位于電池蓋板內側安裝于電池外殼內部的一面。所述密封環包括一防旋轉密封環、一U形密封環耦合于電池蓋板以及一內部密封環形成于U形密封環相對于防旋轉密封環的另一側。防旋轉密封環包括一防旋轉凸緣以及一防旋轉外緣。而連接柱包括一防旋轉部與防旋轉密封環的防旋轉凸緣耦合。此外，電池蓋板還包括一固定框以與防旋轉密封環的防旋轉外緣耦合。

所述電池蓋板還包括一環形凸緣，而U形密封環利用U形槽耦合于電池蓋板的環形凸緣。連接柱還包括一固定部，該固定部形成有螺紋，以使螺帽鎖固定于連接柱，并壓迫密封環。連接柱還可包括一連接部，內部連接端子則包括一連接環，且連接部與連接環內部的連接孔為干涉配合。

此外，本發明的另一方面提供一種鋰電池，該鋰電池包括所述鋰電池電極連接模塊、外殼以及安裝于外殼之中的電池芯，電池芯與鋰電池電極連接模塊的電極連接器電性連接。其中，所述電極連接器的連接柱由鋁金屬或銅金屬所構成。

因此，本發明的電極連接模塊以及配置有此電極連接模塊的鋰電池可有效地將電極連接器上的螺帽安裝于電池蓋板的內側，有效地避免電池電極連接器產生松脫的情況。此外，利用連接柱的防旋轉部，防旋轉密封環，以及蓋板本體的固定框更可有效地避免電極連接器于使用時產生旋轉的情況。再者，本發明的電極接模塊利用內部連接端子干涉配合于連接柱，不僅可以調整接合時的角度，更可以方便地與內部的電池芯進行電性連接。

附圖說明

為了使本發明的上述以及其它目的、特征、優點與實施例更明顯易懂，提供附圖，在附圖中：

圖1是本發明鋰電池的示意圖。

圖2是本發明鋰電池連接器的一較佳實施例的示意圖。

圖3是圖2的本發明鋰電池連接器的較佳實施例的部分剖面示意圖。

圖4是本發明鋰電池連接器的另一較佳實施例的示意圖。

具體實施方式

有關本發明的詳細說明及技術內容，將配合圖示說明如下，然而附圖僅作為說明用途，并非用于局限本發明。