[發(fā)明專利]最省錢的立交橋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110326660.5
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN102392399A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藏樹正
• 申請（專利權(quán)）人: 藏樹正
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

屬于道橋設(shè)計領(lǐng)域，特別涉及一種最省錢的立交橋

背景技術(shù)

目前的立交橋設(shè)計要么三層大環(huán)型，要么雙層大角度轉(zhuǎn)彎設(shè)計，其共同點為彎道都以大型長橋架空橋為特點。建造成本高，占地面積大，不適合在城市中應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述問題，提供了一種建造成本極柢，占地面積極少，如同修普通公路一樣的立交橋設(shè)計方案，且可應(yīng)用于城市中心地帶，其解決方案是將雙向車道，在距交叉路口一定的距離處分開，變?yōu)?條單向車道，使每條車道之間保持一定距離，500-1000米之間，使兩個雙向車道交叉路口，變?yōu)?個單向車道交叉路口，在交叉路口上建普通直行車道橋(3)共計4座，由于單向行駛可允許車輛順道左右轉(zhuǎn)彎，且其轉(zhuǎn)彎車道(2、5)全部建在地面上，無架空道橋，因此，此立交橋建設(shè)如同普通道路建筑一樣，建造費用比其它立交橋大為降低。如果城市道路主干路全部改為單向行駛，則城市中的信號燈可全部撒去，變?yōu)闊o交通信號燈的城市，可大大提高城市的交通能力。

附圖說明

附圖為最省錢的立交橋的示意圖，其中1是單向車道，2是轉(zhuǎn)彎車道，3是直行車道橋，4是非機動車過橋，5是轉(zhuǎn)彎道，6是并線區(qū)，7是單行轉(zhuǎn)彎車道。

具體實施例

一種最省錢的立交橋，其由單向車道(1)，轉(zhuǎn)彎車道(2)，直行車道橋(3)，非機動車過橋(4)，轉(zhuǎn)彎道(5)，并線區(qū)(6)，單行轉(zhuǎn)彎車道(7)組成，車輛經(jīng)過雙向車道從各自方向進入十字路口的車輛經(jīng)過4條單行轉(zhuǎn)彎車道(7)分開500-1000米(或視實際情況而定)，經(jīng)過轉(zhuǎn)彎道(5或2)進入并線區(qū)(6)或進入單行轉(zhuǎn)彎車道(7)后并入正常雙向車道，從而實現(xiàn)雙向車道交叉路口的各行其道，互不干涉的目的。