[發明專利]汽車行李箱鎖扣彈開結構

無效

• 申請號: 201110326093.3
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN103075057A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 史考特·米契爾;楊易偉
• 申請（專利權）人: 昆山麥格納汽車系統有限公司
• 主分類號: E05B65/19
• 分類號: E05B65/19;E05B15/04
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本發明涉及一種汽車行李箱鎖扣，特別涉及一種汽車行李箱鎖扣彈開結構。

背景技術

汽車的行李箱蓋和行李箱體是通過鎖扣和環狀鎖銷扣合鎖合在一起的，在行李箱蓋開啟時由于其重量較大，通常需要設計能使其在解鎖同時將其彈開的結構，目前較常用的結構都很繁瑣，通常運用拉簧、連桿、鉚釘等多種零件的組合結構來實現行李箱彈開，其結構復雜，組裝和制造成本高，容易出現故障。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供了一種汽車行李箱鎖扣彈開結構，該汽車行李箱鎖扣彈開結構簡單、在行李箱解鎖的同時能將行李箱彈開。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車行李箱鎖扣彈開結構，汽車行李箱鎖扣包括固定于汽車行李箱蓋上的鎖體和固定于汽車行李箱體上的環狀鎖銷，所述鎖體上設有鎖體卡扣，行李箱體上的環狀鎖銷能夠卡置于鎖體卡扣內，還設有彈性件，彈性件一端與汽車行李箱體固連，卷簧另一端對應位于行李箱蓋上的鎖體正下方，行李箱蓋上的鎖體下端緊頂于彈性件另一端并能帶動其發生彈性變形，當汽車行李箱閉合時，行李箱蓋上的鎖體卡扣向下滑入行李箱體上的環狀鎖銷內并與之扣合在一起，此時彈性件被鎖體帶著發生彈性變形產生彈力，當行李箱蓋上的鎖體卡扣打開與行李箱體上的環狀鎖銷解鎖時，彈性件產生復位彈力，起到彈開行李箱蓋的作用。

作為本發明的進一步改進，所述行李箱蓋上的鎖體下端緊頂于彈性件另一端并能帶動其發生彈性變形的結構為：所述彈性件為卷簧，卷黃內端與行李箱體固連，卷黃外端朝向垂直鎖體運動方向延伸并緊頂于鎖體下方，當鎖體向下運動使鎖體鎖扣與環狀鎖銷鎖合時，鎖體下端面就頂著卷黃外端縱向移動進而發生卷曲變形，產生預壓扭矩；當行李箱鎖解鎖時，卷簧的預壓扭矩釋放將鎖體彈起，起到彈開行李箱的作用，根據本專利本領域技術人員還很容易想到其他相似結構如：使用壓簧，壓簧下端固定于行李箱體上，上端緊頂鎖體下端，通過壓簧變形起到彈開行李箱作用，還或者是使用硬質彈片，彈片一端固定在行李箱體上，另一端止頂于鎖體下端，通過彈片變形起到彈開行李箱作用，此類根據本專利和常識相結合很容想到的結構都在本專利保護范圍內。

作為本發明的進一步改進，所述卷簧外端伸入到環狀鎖銷內，起到限位的作用，確保卷簧外端始終位于鎖體正下方，不會發生偏位。

作為本發明的進一步改進，所述卷簧外端外側套設有一外套，增大卷簧外端與鎖體下端的接觸面，保證其發生扭曲的力度，同時防止卷簧蹭傷鎖體下端面。

本發明的有益技術效果是：本發明通過在行李箱的箱體上設置彈性件，通過行李箱蓋上的鎖體在與行李箱體鎖合時止頂彈性件使其產生彈性變形進而產生預壓彈力，當行李箱解鎖時，彈性件的復位彈力將鎖體彈開，該結構簡單，使用方便，組裝和制造費用低，節約成本，提高了生產效率，降低了故障率。

附圖說明

圖1為本發明的開鎖狀態示意圖；

圖2為本發明的鎖合狀態示意圖。

具體實施方式

實施例：一種汽車行李箱鎖扣彈開結構，汽車行李箱鎖扣包括固定于汽車行李箱蓋上的鎖體1和固定于汽車行李箱體上的環狀鎖銷3，所述鎖體1上設有鎖體卡扣2，行李箱體上的環狀鎖銷3能夠卡置于鎖體卡扣2內，還設有彈性件4，彈性件4一端與汽車行李箱體固連，卷簧另一端對應位于行李箱蓋上的鎖體1正下方，行李箱蓋上的鎖體1下端緊頂于彈性件4另一端并能帶動其發生彈性變形，當汽車行李箱閉合時，行李箱蓋上的鎖體卡扣2向下滑入行李箱體上的環狀鎖銷3內并與之扣合在一起，此時彈性件4被鎖體1帶著發生彈性變形產生彈力，當行李箱蓋上的鎖體卡扣2打開與行李箱體上的環狀鎖銷3解鎖時，彈性件4產生復位彈力，起到彈開行李箱蓋的作用。

所述行李箱蓋上的鎖體1下端緊頂于彈性件4另一端并能帶動其發生彈性變形的結構為：所述彈性件4為卷簧，卷黃內端與行李箱體固連，卷黃外端朝向垂直鎖體1運動方向延伸并緊頂于鎖體1下方，當鎖體1向下運動使鎖體1鎖扣與環狀鎖銷3鎖合時，鎖體1下端面就頂著卷黃外端縱向移動進而發生卷曲變形，產生預壓扭矩；當行李箱鎖解鎖時，卷簧的預壓扭矩釋放將鎖體1彈起，起到彈開行李箱的作用，根據本專利本領域技術人員還很容易想到其他相似結構如：使用壓簧，壓簧下端固定于行李箱體上，上端緊頂鎖體1下端，通過壓簧變形起到彈開行李箱作用，還或者是使用硬質彈片，彈片一端固定在行李箱體上，另一端止頂于鎖體1下端，通過彈片變形起到彈開行李箱作用，此類根據本專利和常識相結合很容想到的結構都在本專利保護范圍內。

所述卷簧外端伸入到環狀鎖銷3內，起到限位的作用，確保卷簧外端始終位于鎖體1正下方，不會發生偏位。

所述卷簧外端外側套設有一外套5，增大卷簧外端與鎖體1下端的接觸面，保證其發生扭曲的力度，同時防止卷簧蹭傷鎖體1下端面。