[發明專利]一種安全帶加強板組件

有效

• 申請號: 201110325835.0
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN102442271A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 秦海;李佩;許冰;梁小妮
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本發明涉及一種加強板組件，特別是涉及一種安全帶加強板組件。

背景技術

目前國內微車的D柱區域主要由以下零件組成：后側圍內板、D柱安全帶加強板、安全帶螺母板和安全帶安裝螺母，有的甚至沒有D柱安全帶加強板，結構簡單，如圖1所示。通常，D柱窗框上角區域僅單層板結構(如圖2中顯示的圖1的A-A截面圖所示)，而在安全帶安裝點位置，安全帶加強板和安全帶螺母板尺寸較小，僅覆蓋安全帶安裝點附近區域，與后側圍內板重合，形成兩層板至三層板結構，焊接在一起，對安裝點起加強作用(如圖3中顯示的圖1中的B-B截面圖所示)。但是現有的D柱加強板結構存在如下不足之處：(1)、D柱窗框上角區域為單層板結構，沒有加強結構，因此沒有足夠的剛度，是D柱最薄弱環節；(2)、D柱安全帶加強板尺寸較小，無法覆蓋D柱區域，在車身D柱截面較小的情況下，加強板無法加強整個D柱，導致D柱剛度不足；(3)、安全帶安裝螺母板為薄板結構，缺乏結構上的加強，導致安全帶安裝點沒有足夠強度。以上因素造成車身D柱無法通過第三排座椅安全帶拉力試驗，不能滿足第三排座椅安全帶國家法規的要求。此外，由于在安全帶安裝點位置安全帶加強板、安全帶螺母板和后側圍內板同時焊接，導致后側圍內板該位置焊點外露，表面質量差。

發明內容

本發明是為了解決現有技術中的不足而完成的，本發明的目的是提供一種結構簡單、有效增強車身D柱特別是D柱窗框上角區域的剛度，并有效消除D柱薄弱區域，可以通過拉力試驗并滿足第三排座椅安全帶國家法規要求的安全帶加強板組件。

本發明的一種安全帶加強板組件，包括貫穿后側圍內板D柱窗框區域的第一安全帶加強板和固定于所述D柱上角區域的第二安全帶加強板，所述第一安全帶加強板的型面緊貼所述后側圍內板固定，所述第二安全帶加強板與所述后側圍內板固定，所述第一安全帶加強板的上部與所述第二安全帶加強板的下部相疊加并在D柱上端形成腔體，所述第一安全帶加強板的外側固定有安全帶安裝螺母板，所述安全帶安裝螺母板上設有用于安裝安全帶的安全帶安裝螺母。

本發明的一種安全帶加強板組件還可以是：

所述第一安全帶加強板和第二安全帶加強板與所述后側圍內板通過焊接固定。

所述第一安全帶加強板和第二安全帶加強板均設有焊接邊，所述焊接邊與所述后側圍內板焊接固定。

所述第一安全帶加強板和所述第二安全帶加強板相疊加位置處交錯開設缺口，所述第一安全帶加強板和所述第二安全帶加強板相疊加位置處的焊接邊形成焊接段，所述第一安全帶加強板的焊接段與所述第二安全帶加強板的缺口位置對應，所述第二安全帶加強板的焊接段與所述第一安全帶加強板的缺口位置對應，所述焊接段與所述后側圍內板焊接固定。

所述安全帶螺母板邊緣設置翻轉的翻邊。

本發明的一種安全帶加強板組件，由于其包括貫穿后側圍內板D柱窗框區域的第一安全帶加強板和固定于所述D柱上角區域的第二安全帶加強板，所述第一安全帶加強板的型面緊貼所述后側圍內板固定，所述第二安全帶加強板與所述后側圍內板固定，所述第一安全帶加強板的上部與所述第二安全帶加強板的下部相疊加并在D柱上端形成腔體，所述第一安全帶加強板的外側固定有安全帶安裝螺母板，所述安全帶安裝螺母板上設有用于安裝安全帶的安全帶安裝螺母。這樣相對于現有技術而言具有的優點是貫穿后側圍內板D區域的第一安全帶加強板增強D柱區域整體的剛度，D柱上角區域的第二安全帶加強板保證D柱上角區域的剛度，而且第一安全帶加強板與第二安全帶加強板重疊處形成的腔體進一步提高D柱上角區域的剛度。另外，安全帶安裝螺母板直接固定在第一安全帶加強板的外側，其與后側圍內板不接觸，保證后側圍內板的表面質量。采用該結構的試驗車通過實車拉力試驗，滿足第三排座椅安全帶國家法規要求。

附圖說明

圖1是現有的汽車D柱區域部件示意圖。

圖2是圖1中的A-A截面圖。

圖3是圖1中的B-B截面圖。

圖4是本發明一種安全帶加強板組件實施例D柱區域組合圖。

圖5是本發明一種安全帶加強板組件圖4中C-C截面圖。

圖6是本發明一種安全帶加強板組件圖4中D-D截面圖。

圖7是本發明一種安全帶加強板組件D柱區域零件爆炸圖。

圖8是本發明一種安全帶加強板組件拆分圖。

圖號說明

1…后側圍內板????2…第一安全帶加強板????3…安全帶安裝螺母

4…安全帶安裝螺母板????5…腔體????6…焊接邊