[發明專利]高速公路中央分隔帶波形梁護欄加固及防眩設施改善方法

有效

• 申請號: 201110325052.2
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN102444094A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 杜志剛;黃發明;蔣旭;鄧育林;趙欣
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F8/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張安國;伍見

1.一種高速公路中央分隔帶波形梁護欄加固及防眩設施改善方法，其特征在于：所述的波形梁護欄加固，是在原來護欄立柱(8)，波形梁(9)，防阻塊(10)和防阻塊固定螺栓(11)構成的護欄結構上，添加X型剪力撐，斜撐與高速公路中央分隔帶兩邊相對應的兩個護欄立柱(8)連接，構成剪力撐框架結構，加強護欄的防護能力；所述的防眩設施改善方法，是將原來設在高速公路中央分隔帶中的單排防眩板，改為在高速公路中央分隔帶中在X型剪力撐的桿上設立雙排防眩板，其防眩板平面與道路前進方向垂直面設立一夾角遮擋眩光。

2.如權利要求1所述的波形梁護欄加固及防眩設施改善方法，其特征在于，所述的X型剪力撐由一根長桿(1)上焊接兩段內襯管(4)，此兩段內襯管(4)與長桿(1)成X形，再在內襯管(4)上焊接兩短桿(2)形成X型剪力撐。

3.如權利要求1所述的波形梁護欄加固及防眩設施改善方法，其特征在于，X型剪力撐通過旋轉扣件(3)與原有護欄立柱(8)上下端部連接，其連接點位置到該護欄立柱(8)上下端頭的距離分別為此護欄立柱地面上長度的15％～25％。

4.如權利要求1所述的波形梁護欄加固及防眩設施改善方法，其特征在于：其做法是首先用旋轉扣件(3)和長桿(1)一端與原有護欄較容易受到撞擊側1根立柱(8)下端連接，長桿(1)另一端連接對向護欄立柱(8)的上端；在長桿(1)中部焊接兩段內襯管(4)，此兩段內襯管與長桿成X形，先用一短桿(2)一端與長桿(1)下側內襯管(4)焊接，再將此短桿另一端連接對向護欄立柱(8)下端；再將另一短桿(2)一端與長桿(1)上側內襯管(4)焊接，另一端通過旋轉扣件(3)與對向護欄立柱(8)上端相連，形成X型剪力撐護欄；然后將兩根防眩板立柱(5)分別焊接于長桿(1)和短桿(2)上，每個防眩板立柱均有兩個焊點，調節好防眩板與道路前進方向垂面夾角及安裝高度，并用防眩板固定螺栓(7)將防眩板(6)固定于防眩板立柱(5)上即可，

其中，所述的護欄較容易受到撞擊側是指道路下坡段或者平曲線半徑內側的護欄。

5.如權利要求1所述的波形梁護欄加固及防眩設施改善方法，其特征在于，旋轉扣件(3)設置于護欄立柱前進方向，X型剪力撐結構平面與車輛前進方向成銳角。

6.如權利要求1所述的波形梁護欄加固及防眩設施改善方法，其特征在于，雙排防眩板均為寬板結構，由較高強度材料制成，尺寸為20-30cm。

7.如權利要求1所述的波形梁護欄加固及防眩設施改善方法，其特征在于，防眩板平面與道路前進方向垂直面設立夾角，其角度在平直路段為3～5°，平曲線路段依據平曲線半徑大小適當提高。