[發(fā)明專(zhuān)利]一種復(fù)合式油氣分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110324867.9
• 申請(qǐng)日: 2011-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102410062A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉忠民;劉開(kāi);黎聰;張建庭;閆晗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州電子科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F01M13/04
• 分類(lèi)號(hào): F01M13/04;B01D50/00
• 代理公司: 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種復(fù)合式油氣分離器。

背景技術(shù)

油氣分離器是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件之一，是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中油氣分離效果的關(guān)鍵部分。尤其是隨著車(chē)輛排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)都開(kāi)始逐步采用了閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。油氣分離器的性能將嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放指標(biāo)。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中油氣分離器有很多結(jié)構(gòu)，最常采用的有旋渦式、迷宮式和濾芯式三種。迷宮式油氣分離由幾塊錯(cuò)綜復(fù)雜的隔板組成，分離效率較低，分離的機(jī)油在迷宮中停留時(shí)間較長(zhǎng)；漩渦式油氣分離器是通過(guò)氣流高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使混合氣內(nèi)油滴被甩到分離器壁面上，受進(jìn)氣量影響較大；濾芯式油氣分離器采用濾芯過(guò)濾，傳統(tǒng)紙質(zhì)濾芯耐油耐水性都不理想，容易堵塞，使用壽命不長(zhǎng)，無(wú)紡布濾芯過(guò)濾效率低，且不容易定型，新型玻璃纖維式濾芯過(guò)濾效果好，但成本比較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種復(fù)合式油氣分離器。

一種復(fù)合式油氣分離器包括殼體和濾芯總成。復(fù)合式油氣分離器為圓筒狀結(jié)構(gòu)。殼體下部設(shè)有漏斗狀卸油口，進(jìn)氣口位于殼體圓筒下端，進(jìn)氣管與殼體相切，出氣口位于殼體圓筒上端，出氣管垂直插入殼體中，出氣管插入殼體的部分有均勻分布的通氣孔。

濾芯總成由隔板、不銹鋼金屬網(wǎng)和復(fù)合濾芯組成。兩隔板將復(fù)合濾芯夾在中間固定，并由不銹鋼金屬網(wǎng)進(jìn)行周向固定，形成濾芯總成；復(fù)合濾芯由無(wú)紡布和濾紙構(gòu)成，無(wú)紡布濾芯在復(fù)合濾芯外層，紙質(zhì)濾芯在復(fù)合濾芯內(nèi)層；濾芯總成安裝在出氣管上外側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所設(shè)計(jì)的油氣分離器，有效綜合了渦流式濾芯式兩種分離技術(shù)，該復(fù)合式分離方法使油氣混合氣得到高效分離。利用進(jìn)氣道與殼體形成的渦流，形成渦流式分離，再通過(guò)復(fù)合式濾芯進(jìn)行過(guò)濾，保證了油氣分離器的分離效率；采用復(fù)合式濾芯，通過(guò)金屬網(wǎng)濾芯、無(wú)紡布濾芯、紙質(zhì)濾芯多重過(guò)濾，保證了油氣分離器的分離效率；復(fù)合式濾芯由隔板和金屬網(wǎng)定型，防止濾芯因油水污染和軟塌變形，保證了油氣分離器的使用效果；能很好的回收工作時(shí)分離出的油滴，匯集于油氣分離器殼底，通過(guò)卸油口排出，防止油滴二次污染，提高油氣分離器分離效率；混合氣與油氣分離器殼體接觸面積大，有利于氣體散熱，使混合氣中油滴更容易凝結(jié)沉降下來(lái)，提高了油氣分離器的分離效率；能有效降低了分離器氣體流動(dòng)阻力，提高了油氣分離器的使用效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種復(fù)合式油氣分離器包括殼體8、濾芯總成。復(fù)合式油氣分離器為圓筒狀結(jié)構(gòu)。殼體下部設(shè)有漏斗狀卸油口1，進(jìn)氣口位于殼體圓筒下端，進(jìn)氣管2與殼體相切，出氣口位于殼體圓筒上端，出氣管6垂直插入殼體8中，出氣管6插入殼體8的部分設(shè)有均勻分布的通氣孔。

濾芯總成由上隔板5、下隔板3、不銹鋼金屬網(wǎng)4和復(fù)合濾芯7組成。上隔板5和下隔板3將復(fù)合濾芯7夾在中間固定，并由不銹鋼金屬網(wǎng)4進(jìn)行周向固定，形成濾芯總成；復(fù)合濾芯7由無(wú)紡布和濾紙構(gòu)成，無(wú)紡布濾芯在復(fù)合濾芯外層，紙質(zhì)濾芯在復(fù)合濾芯內(nèi)層；濾芯總成安裝在出氣管外側(cè)。

曲軸箱氣體從進(jìn)氣管2沿切線方向進(jìn)入油氣分離器后，在殼體8導(dǎo)向下流動(dòng)方向轉(zhuǎn)折90度，形成旋渦。曲軸箱氣體中的大粒徑機(jī)油顆粒被分離碰撞后吸附在壁面上。混合氣繼續(xù)向上流動(dòng)過(guò)程中，氣體經(jīng)過(guò)不銹鋼金屬網(wǎng)4，大量帶有電荷的油滴被吸附沉降下來(lái)。接著氣體通過(guò)無(wú)紡布濾芯過(guò)濾出較大的油滴。最后，濾紙濾芯進(jìn)行最后深度分離，分離后的氣體經(jīng)過(guò)通氣孔進(jìn)入排氣管6排出。實(shí)現(xiàn)曲軸箱氣體中機(jī)油分離凈化。