[發(fā)明專利]枕梁組焊翻轉(zhuǎn)裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110324780.1 | 申請日: | 2011-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN102357768A | 公開(公告)日: | 2012-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高秀芹 | 申請(專利權(quán))人: | 長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/047 | 分類號: | B23K37/047 |
| 代理公司: | 長春眾益專利商標事務(wù)所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余巖 |
| 地址: | 130062 *** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 枕梁組焊 翻轉(zhuǎn) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種鐵路客車枕梁生產(chǎn)組焊裝置,尤其是涉及一種枕梁組焊翻 轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)
在鐵路客車生產(chǎn)中,傳統(tǒng)生產(chǎn)枕梁需要經(jīng)過五個步驟。第一步上枕梁組對 工裝,將枕梁上蓋板、立板、下蓋板、心盤定位座、隔板等件進行定位組對并 點焊;第二步松開壓緊裝置,用天車將組對好的枕梁吊下,并在地面翻個;第 三步用天車將枕梁吊起,落在枕梁反變形工裝上,在工裝上平面和產(chǎn)品枕梁之 間加3毫米厚的反變形墊板,這3毫米厚的反變形墊板分別加在枕梁兩側(cè),用 壓緊器在中間部位向下施力壓緊后焊接;第四步再松開壓緊裝置,用天車再次 吊起枕梁焊接一些盲點;第五步對焊接后的枕梁進行熱調(diào)修。這五個步驟涉及 兩套工裝生產(chǎn),就需要操作者兩次定位、兩次夾緊,兩次裝上裝下,占用天車、 占用場地,生產(chǎn)輔助時間很長,工人勞動強度大,兩套工裝兩天只能干一臺車, 生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對組對完成一個枕梁產(chǎn)品,需要五個步驟、兩套工裝、 兩次定位和兩次壓緊,工作效率極低的情況,提供一種將枕梁組對工裝和枕梁 反變形工裝合成為一個集組對、焊接、翻轉(zhuǎn)為一體的枕梁組焊翻轉(zhuǎn)裝置。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種枕梁組焊翻轉(zhuǎn)裝置,其特征在于:包括 翻轉(zhuǎn)變位機、夾具體、端定位塊、旋轉(zhuǎn)壓緊塊、雙向壓緊塊、中心壓緊塊、壓 板、立板定位塊、單向壓緊塊和鉤型控制拉桿,翻轉(zhuǎn)變位機與夾具體固定連接, 端定位塊、旋轉(zhuǎn)壓緊塊、壓板、立板定位塊分別安裝在夾具體的上面,雙向壓 緊塊、中心壓緊塊、單向壓緊塊分別安裝在夾具體側(cè)面的梯形槽內(nèi),鉤型控制 拉桿連接兩個枕梁翼邊。
夾具體是由上臺面、下臺面、矩形管焊接而成的框架,框架的兩側(cè)為梯形 槽結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明翻轉(zhuǎn)變位機與夾具體固定連接,端定位塊、旋轉(zhuǎn)壓緊塊、壓板、立板定 位塊分別安裝在夾具體的上面,雙向壓緊塊、中心壓緊塊、單向壓緊塊分別安 裝在夾具體側(cè)面的梯形槽內(nèi),鉤型控制拉桿連接兩個枕梁翼邊,實現(xiàn)一套工裝 可生產(chǎn)多種不同產(chǎn)品,既可生產(chǎn)鐵路客車,還可生產(chǎn)鋁合金車、不銹鋼車等城 軌客車;通過該夾具采用正反兩面同時生產(chǎn),生產(chǎn)效率比以前提高四倍;徹底 改變了工廠延續(xù)幾十年的傳統(tǒng)加工方式,一次吊裝,一次組對,省時、省力; 節(jié)約工裝制造費用;減少場地占用面積。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是沿圖1中B-B線的剖視圖;
圖3是沿圖1中A-A線的剖視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2,本發(fā)明由翻轉(zhuǎn)變位機1、夾具體2、端定位塊3、旋轉(zhuǎn)壓緊 塊4、雙向壓緊塊5、中心壓緊塊6、壓板7、立板定位塊8、單向壓緊塊9和鉤 型控制拉桿10組成,翻轉(zhuǎn)變位機1與夾具體2固定連接在一起,當翻轉(zhuǎn)變位機 1旋轉(zhuǎn)時,帶動夾具體跟著旋轉(zhuǎn)。端定位塊3、旋轉(zhuǎn)壓緊塊4、壓板7、立板定 位塊8分別安裝在夾具體的上面,夾具體2用螺栓進行連接,起到定位和壓緊 枕梁的作用;雙向壓緊塊5、中心壓緊塊6、單向壓緊塊9分別安裝在夾具體2 側(cè)面的梯形槽內(nèi),與夾具體2用螺栓進行連接,起到頂緊和壓緊枕梁的作用; 當背靠背生產(chǎn)兩個枕梁時,鉤型控制拉桿10可將兩個枕梁翼邊勾住,防止翼邊 變形。
參照圖3,夾具體是由上臺面11、下臺面13、矩形管12焊接而成的框架, 框架的兩側(cè)為梯形槽14。
工作順序為吊裝枕梁下蓋板,通過壓板7使其緊貼在夾具體2的上面,再 吊裝前后兩個立板,立在下蓋板上,通過端定位塊3、立板定位塊8使其定位在 正確位置,依次吊裝心盤定位座、隔板等件,最后吊裝枕梁上蓋板,通過雙向 壓緊塊5、中心壓緊塊6、單向壓緊塊9將各件壓緊。在壓緊之前,在枕梁底部 和夾具體上表面之間塞進一條3毫米厚的墊板,起到反變形作用。組對后進行 焊接,通過翻轉(zhuǎn)變位機1實現(xiàn)最佳角度的焊接。完成一面枕梁的組對焊接后, 不用卸下工件,使焊接好的工件直接在夾具體上自然冷卻,這時,在夾具體的 另一側(cè)可重復生產(chǎn)下一個枕梁,實現(xiàn)背靠背同時生產(chǎn)兩個枕梁的高效目的。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于長春軌道客車股份有限公司,未經(jīng)長春軌道客車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110324780.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:簡易二次頂出裝置
- 下一篇:一種摩托車曲軸箱缸箱面檢測分組輔具





