[發明專利]一種電動汽車用電池管理系統行車記錄裝置及方法

無效

• 申請號: 201110322974.8
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102390282A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 魏學哲;陳金干;陸宏斌;韓豫萍
• 申請（專利權）人: 上海恒動汽車電池有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60R16/02
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

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技術領域

本發明涉及電動汽車動力電池管理系統領域，具體地說是一種電動汽車用動力電池包管理系統的工作狀態實時記錄裝置及方法。

背景技術

近年來新能源汽車日益升溫，具有高效節能、低排放或零排放優勢的電動汽車重新獲得了生機，并受到世界各國的廣泛重視，是國際節能環保汽車發展的主攻方向。動力電池作為電動汽車的核心零部件之一，其產業化的應用越來越受到關注，對動力電池管理系統的要求也越來越高。鉛酸、鎳氫、鋰電池的應用都還處于起步期或者發展期，具有很大完善提高的空間的同時也還存在很多問題。

目前動力電池的應用還有很多方面亟待解決與提高，主要表現為電池的一致性、電性能、安全性等幾個方面。其中一致性是制約電動汽車動力電池質量的關鍵因素，由于電動汽車用動力電池的工況受溫度、濕度、充放電條件、擱置時間等諸多因素影響，目前對于改進電池一致性問題還需要大量的數據積累作為依據。電性能作為動力電池的基本性能，其壽命衰減，電池極化等問題的研究也是需要一個逐步的衰變信息積累，而不是短時間的數據累計就能解決的。安全性尤其重要，因為這直接關系到人身和財產安全，目前電動汽車自燃現象偶有發生，一旦起火，電池包中所有信息不能保留，技術人員很難分析故障原因，對于解決問題缺乏數據依據。因此，迫切需要類似飛機黑匣子功能的裝置，能夠實時記錄動力電池包的工作狀態信息。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本發明提出一種電動汽車用電池管理系統行車記錄裝置及方法。通過該裝置可以實時記錄動力電池包工作狀態信息，不僅為故障狀態下的動力電池提供分析原因的依據，同時也為正常狀態下的動力電池包管理系統提供改進完善的數據基礎。

為了實現本發明的目的，本發明提出的一種電動汽車用電池管理系統行車記錄裝置，該裝置安裝于電池包內部，包括微處理器、信息存儲模塊、CAN收發器、電源模塊、時鐘模塊，所述電池包的電池管理系統、信息存儲模塊分別通過CAN收發器與所述微處理器進行通訊，電源模塊和時鐘模塊分別與所述微處理器連接，該裝置可以實時存取電池包總電壓、電流、SOC、電池包中各模塊的最小電壓和最大電壓、充放電參數、溫度、電池內阻以及故障代碼信息。

???????作為本發明的進一步特征，所述微處理器、信息存儲模塊、CAN收發器、電源模塊、時鐘模塊設置在一防護罩內。

?作為本發明的進一步特征，還包括一個具有CAN通訊接口的上位機界面，當使用CAN總線將PC與所述裝置連接時，可以通過上位機界面進行信息的讀取、保存與打印。

?作為本發明的進一步特征，所述信息存儲模塊由SD存儲卡和讀寫裝置組成。

作為本發明的進一步特征，所述電源模塊與電池管理系統共用外部電源，由電池管理系統控制該電源的通斷。

根據本發明的目的，本發明還提出一種電動汽車用電池管理系統信息記錄方法，包括以下步驟：

1）???把設置在防護罩內的并包含有CAN收發器、信息存儲模塊、微處理器、電源模塊、時鐘模塊的信息記錄裝置安裝在電池包內部；

2）???根據用戶需要，周期性采集通過電池管理系統發送的電池包總電壓、電流、SOC、電池包中各模塊最大最小電壓、充放電參數、溫度、電池內阻以及故障代碼信息，并通過CAN總線發送到信息存儲模塊存儲；

3）???信息存儲模塊實時做出存儲容量的判斷，當信息存儲模塊中的SD存儲卡滿時，提前通過CAN總線向電池管理系統發出存儲卡滿報警信息。

4）???將所述信息記錄裝置的CAN通訊接口與PC相連對SD存儲卡的信息進行讀取，并通過上位機界面對信息進行存儲，打印處理，或拆開電池包，直接取出SD存儲卡進行信息的存儲。

???????作為本發明的進一步特征，還包括步驟：（5）實時監測與電池管理系統的通訊異常問題，當出現通訊故障時通過CAN總線向電池管理系統發出存儲卡通訊異常報警信息。

作為本發明的進一步特征，所述信息記錄裝置與電池管理系統共用外部電源，由電池管理系統控制該電源的通斷。

作為本發明的進一步特征，所述電源為12V。