[發(fā)明專利]減震式飛機救援道面轉(zhuǎn)移平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110322973.3
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN103057723A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳麗堅;車小莉;秦欣
• 申請（專利權(quán)）人: 成都思茂科技有限公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)移平臺，尤其涉及一種減震式飛機救援道面轉(zhuǎn)移平臺。

背景技術(shù)

飛機在起飛、降落、滑行時不慎沖出跑道或滯留于跑道附近，需要用專門的救援設(shè)備將事故飛機轉(zhuǎn)移至安全位置，救援設(shè)備中，常用的有救援道面，但是救援道面非常沉重，人為轉(zhuǎn)移費時費力，于是，救援道面轉(zhuǎn)移臺使用頻率很高，它可以利用轉(zhuǎn)動機構(gòu)將道面繞在轉(zhuǎn)筒上，而救援道面轉(zhuǎn)移臺不僅只是載道面，常會同時載施工人員和其他工具，但現(xiàn)在的轉(zhuǎn)移平臺就是普通底板帶滾輪，不具有減震效果，人坐上去不舒服，且由于采用普通底板，不方便原地旋轉(zhuǎn)，不便于道面的收集和鋪設(shè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于提供一種解決上述問題，能靈活的再原地實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，方便道面的收集和鋪設(shè)，且具有一定減震效果的減震式飛機救援道面轉(zhuǎn)移平臺。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種減震式飛機救援道面轉(zhuǎn)移平臺，包括支撐架體的底板，所述底板為正方形，底板正下方設(shè)有一形狀與之相同的承重板，底板和承重板的中心通過軸承旋轉(zhuǎn)連接，底板下表面設(shè)有以軸承為圓心的環(huán)形槽，底板和承重板間設(shè)有減震塊，所述減震塊一端固定在承重板上，另一端伸入環(huán)形槽內(nèi)與環(huán)形槽滑動連接，承重板底部設(shè)有滾輪組件。

作為優(yōu)選：所述底板一側(cè)設(shè)有一牽引頭。

作為優(yōu)選：所述滾輪組件包括兩個腳輪和兩個萬向輪，且兩個萬向輪靠近牽引頭。

作為優(yōu)選：所述減震塊為至少兩個，且在承重板上均勻分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：帶有承重板，底板和承重板通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接，故在承重板不動的情況下，底板可以在水平面上旋轉(zhuǎn)，底板和承重板間設(shè)有減震塊，所述減震塊一端固定在承重板上，另一端伸入底板下表面的環(huán)形槽內(nèi)，故減震塊可以在底板旋轉(zhuǎn)時，在環(huán)形槽內(nèi)滑動，環(huán)形槽起到了減震塊軌道的作用，而減震塊使底板在旋轉(zhuǎn)時，也能減少震動，本發(fā)明在移動的過程中，減震塊也可以為底板減震，底板一側(cè)設(shè)有一牽引頭，使本發(fā)明可以直接被拖車拖走，滾輪組件包括兩個腳輪和兩個萬向輪，且兩個萬向輪靠近牽引頭，移動靈活方便，所述減震塊為至少兩個，且在承重板上均勻分布，使底板和承重板間的受力均勻，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，旋轉(zhuǎn)靈活，減震效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1中底板的仰視圖。

圖中：1、底板；2、承重板；3、架體；4、轉(zhuǎn)軸；5、減震塊；6、牽引頭；7、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；8、環(huán)形槽；9、滾輪組件。

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具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1：參見圖1、圖2、圖3，一種減震式飛機救援道面轉(zhuǎn)移平臺，包括支撐架體3的底板1，架體3為兩個，位于底板1上表面的相對兩側(cè)，架體3間設(shè)有轉(zhuǎn)筒，架體3上設(shè)有控制轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)7，轉(zhuǎn)筒上纏繞有帶金屬鉤的金屬絲，收放道面時，將金屬鉤掛在道面上，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)7控制轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)，控制金屬絲，從而實現(xiàn)將道面纏繞在轉(zhuǎn)筒上，或?qū)⑥D(zhuǎn)筒上的道面放松鋪設(shè)，本實施例中，所述底板1為正方形，底板1正下方設(shè)有一形狀與之相同的承重板2，底板1和承重板2的中心通過軸承旋轉(zhuǎn)連接，底板1下表面設(shè)有以軸承為圓心的環(huán)形槽8，底板1和承重板2間設(shè)有減震塊5，所述減震塊5一端固定在承重板2上，另一端伸入環(huán)形槽8內(nèi)與環(huán)形槽8滑動連接，所述減震塊5為至少兩個，且在承重板2上均勻分布，承重板2底部設(shè)有滾輪組件9。所述底板1一側(cè)設(shè)有一牽引頭6，所述滾輪組件9包括兩個腳輪和兩個萬向輪，且兩個萬向輪靠近牽引頭6。

底板1和承重板2通過轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)連接，故在承重板2不動的情況下，底板1可以在水平面上旋轉(zhuǎn)，底板1和承重板2間設(shè)有減震塊5，所述減震塊5一端固定在承重板2上，另一端伸入底板1下表面的環(huán)形槽8內(nèi)，故減震塊5可以在底板1旋轉(zhuǎn)時，在環(huán)形槽8內(nèi)滑動，環(huán)形槽8起到了減震塊5軌道的作用，而減震塊5使底板1在旋轉(zhuǎn)時，也能減少震動，本發(fā)明在移動的過程中，減震塊5也可以為底板1減震，底板1一側(cè)設(shè)有一牽引頭6，使本發(fā)明可以直接被拖車拖走，滾輪組件9包括兩個腳輪和兩個萬向輪，且兩個萬向輪靠近牽引頭6，移動靈活方便，所述減震塊5為至少兩個，且在承重板2上均勻分布，使底板1和承重板2間的受力均勻。