[發(fā)明專利]一種包含F(xiàn)e-Mo-W合金的車用催化劑及其制備方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110322822.8
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102407137A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高靜;袁代華;鄧金智
• 申請（專利權(quán)）人: 成都市翻鑫家科技有限公司
• 主分類號: B01J23/89
• 分類號: B01J23/89;B01D53/94;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種包含F(xiàn)e-Mo-W合金的車用催化劑及其制備方法，具體說是它對汽車尾氣中污染物質(zhì)NO_X，HC和CO進行綜合處理的催化劑及其合成技術(shù)。

背景技術(shù)

汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚牟糠帧Ｆ囋趲Ыo我們便利的同時，也產(chǎn)生了許多不良的副產(chǎn)物。尾氣污染就是副產(chǎn)物之一，同時也是大氣污染的主要來源之一。城市中大部分的NO_X、CO、HC和CO₂都是由汽車尾氣制造的，CO₂更是造成大氣污染和溫室效應(yīng)的主要原因之一。NO_X、CO、HC不但對人體造成損傷而且在一定的條件下產(chǎn)生藍色的光化學煙霧，使植被死亡，人類生存的環(huán)境遭到破壞。

目前，控制汽車尾氣排放的主要措施是開發(fā)高效的汽車尾氣催化劑的凈化技術(shù)。當前使用最多的汽車尾氣催化劑為貴金屬三效催化劑（TWC），貴金屬催化劑有較高的活性，在世界尾氣催化劑市場占有絕大的比例，但它本身也有很多缺點。只有當空燃比的范圍控制在（14.6±0.3）時，才能使NO_X、CO和HC的凈化能力達到最大值，在此范圍外，催化效果都較差。Pb、S、P等元素都易時貴金屬催化劑中毒，其中Pb對TWC的影響最大。貴金屬的價格較昂貴，且目前貴金屬資源匱乏也使得TW?C的應(yīng)用和推廣受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中貴金屬的價格昂貴，毒性大等缺點，提供一種毒性小活性較高的汽車尾氣催化劑。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種包含F(xiàn)e-Mo-W合金的車用催化劑，該催化劑以Fe-Mo-W合金為載體，Ce-Zr-La復合氧化物和γ-Al₂O₃為助劑，負載活性成分Pd制成。所述的組分Ce-Zr-La復合氧化物、γ-Al₂O₃、Pd在整體催化劑的負載量質(zhì)量份配比為1~3:2~6:1~3。

包含F(xiàn)e-Mo-W合金的車用催化劑的制備方法包括下述步驟：

a將Ce-Zr-La復合氧化物和γ-Al₂O₃按照質(zhì)量比為1~3:2~6的比例加入按混合物總量20%~50%的去離子水，加入球磨罐中，球磨3~6h制成漿料；

b將Fe-Mo-W合金載體浸入漿料中，1~5min后取出，晾干，在一定的溫度下烘3~6h；

c將烘干的載體浸入到含Pd1~3g/L的PdCl₂氨溶液中，攪拌3~6h，取出，晾干，在一定溫度下烘3~6h；

d將烘干的載體浸入KBH₄溶液中，反應(yīng)10~50min，用去離子水洗滌，再在室溫下進行化學鍍，反應(yīng)10~50min用去離子水洗至中性，在一定的溫度下烘干。?

本發(fā)明克服了傳統(tǒng)的催化劑壽命短，易中毒，穩(wěn)定性差的確定，實現(xiàn)了長效，穩(wěn)定性高，安全性高。

本發(fā)明采用了化學鍍的方法，較傳統(tǒng)的工藝具有裝備簡單，投資低，化學鍍鍍層均勻，硬度高，抗磨損，耐腐蝕。

附圖說明

圖1?催化劑對NO_X、CO和HC轉(zhuǎn)化率隨溫度變化曲線圖。

具體實施方式

實例1??Ce-Zr-La復合氧化物、γ-Al₂O₃和Pd/Fe-Mo-W合金合成：

將Ce-Zr-La復合氧化物和γ-Al₂O₃按照質(zhì)量比為2:3的比例加入按混合物總量30%的去離子水，加入球磨罐中，球磨5h制成漿料。將Fe-Mo-W載體浸入漿料中，2min后取出，晾干，在115℃下烘4h。將烘干的載體浸入到含Pd2.2g/L的PdCl₂氨溶液中，攪拌4h。取出，晾干，在一定溫度下烘4h。將烘干的載體浸入KBH₄溶液中，反應(yīng)30min，用去離子水洗滌，再在室溫下進行化學鍍，反應(yīng)30min用去離子水洗至中性，在115℃下烘干得到Ce-Zr-La復合氧化物、γ-Al₂O₃和Pd/Fe-Mo-W合金。

實例2?催化劑對汽車尾氣的催化活性考察：?