[發明專利]一種汽車道路試驗傳感器安裝支柱

有效

• 申請號: 201110322739.0
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102393218A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 張珣;薛志祥;戚海波
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01D11/30
• 分類號: G01D11/30
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明涉及一種汽車測試裝置的安裝部件，尤其是涉及一種汽車道路試驗傳感器安裝支柱。?

背景技術

在汽車設計研發的過程中，為了對車輛的各項性能指標進行測量，需要在車內安裝各種儀器設備和傳感器，而有些試驗項目，例如汽車操縱穩定性試驗，要求將傳感器安裝在車內特定的位置，例如車輛質心位置等；另外由于車輛在試驗過程中，需要做一些大角度的轉向或者正弦轉向等動作，車內的傳感器需要安裝得非常牢固，才不會發生位移或者晃動。但是在車廂內部一般很難找到現成的安裝孔以安裝這些傳感器。

目前有一種方法是拆除座椅，然后利用座椅安裝孔安裝支架來固定傳感器，但這樣的傳感器實際安裝位置仍然與期望的有一定差距，需要在數據的后處理過程中進行修正計算，且拆除、安裝座椅和支架也需要花費額外的時間。?

發明內容

本發明設計了一種汽車道路試驗傳感器安裝支柱，其解決的技術問題是現有傳感器不易固定在車內，并且現有傳感器安裝有可能破壞車內的結構。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：?

一種汽車道路試驗傳感器安裝支柱，包括上桿（7）和下桿（11），所述上桿（7）插入所述下桿（11）中，所述上桿（7）上端連接頂部壓盤，所述頂部壓盤與車廂頂棚接觸；所述下桿（11）下端連接底部壓盤（13），所述底部壓盤（13）與車廂地板接觸，所述上桿（7）和下桿（11）之間通過螺紋調整機構連接。

進一步，所述螺紋調整機構包括螺紋千斤頂（9）和外筒（15），所述螺紋千斤頂（9）套接在所述上桿（7）上，所述螺紋千斤頂（9）下端為內筒（14），所述內筒（14）和所述外筒（15）通過螺紋連接，所述外筒（15）下端與所述下桿（11）固定連接。

進一步，還包括支柱高度調節裝置，所述支柱高度調節裝置為上桿鎖緊環（8），所述上桿鎖緊環（8）套接在所述上桿（7）上，所述上桿鎖緊環（8）位于所述螺紋千斤頂（9）的上方，所述上桿（7）相對于所述上桿鎖緊環（8）上下移動，所述上桿鎖緊環（8）通過螺釘與所述上桿（7）進行固定。

進一步，所述上桿（7）下端設有尼龍導向塊（10），所述上桿（7）通過所述尼龍導向塊（10）沿所述下桿（11）的內壁做垂直滑動。

進一步，所述尼龍導向塊（10）有一凸臺結構，所述凸臺結構上部位于所述上桿（7）中，所述凸臺結構下部位于所述下桿（11）中。

進一步，所述頂部壓盤包括頂部第一壓盤（1）和頂部第二壓盤（3），所述頂部第一壓盤（1）和所述頂部第二壓盤（3）與車廂頂棚接觸，所述頂部第一壓盤（1）和所述頂部第二壓盤（3）通過頂部壓盤連接桿（5）連接，所述頂部壓盤連接桿（5）還與所述上桿（7）連接。

進一步，所述頂部第一壓盤（1）通過頂部第一桿端關節軸承（2）與所述頂部壓盤連接桿（5）連接，所述頂部第二壓盤（3）通過頂部第二桿端關節軸承（4）與所述頂部壓盤連接桿（5）連接。

進一步，所述頂部壓盤連接桿（5）與所述上桿（7）垂直連接，并且通過T型連接塊（6）進行固定。

該汽車道路試驗傳感器安裝支柱具有以下有益效果：

本發明由于利用螺紋千斤頂的原理，將固定傳感器用的支柱通過上下壓盤緊緊支撐在頂棚和地板之間，安裝快速方便，可根據需要調整支柱的高度和位置，而且可以將若干根支柱組合安裝，搭建成儀器平臺來使用。

附圖說明

圖1：本發明汽車道路試驗傳感器安裝支柱的結構示意圖。

附圖標記說明：

1—頂部第一壓盤；2—頂部第一桿端關節軸承；3—頂部第二壓盤；4—頂部第二桿端關節軸承；5—頂部壓盤連接桿；6—T型連接塊；7—上桿；8—上桿鎖緊環；9—螺紋千斤頂；10—尼龍導向塊；11—下桿；12—底部桿端關節軸承；13—底部壓盤；14—內筒；15—外筒。

具體實施方式

下面結合圖1，對本發明做進一步說明：

一種汽車道路試驗傳感器安裝支柱，包括上桿7和下桿11，上桿7插入下桿11中，上桿7上端連接頂部壓盤，頂部壓盤與車廂頂棚接觸；下桿11下端連接底部壓盤13，底部壓盤13與車廂地板接觸，上桿7和下桿11之間通過螺紋調整機構連接。

螺紋調整機構包括螺紋千斤頂9和外筒15，螺紋千斤頂9套接在上桿7上，螺紋千斤頂9下端為內筒14，內筒14和外筒15通過螺紋連接，內筒14和上桿7上設置對應的孔洞，外筒15下端與下桿11固定連接。