[發明專利]一種熱交換器

無效

• 申請號: 201110322698.5
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102392730A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 曾婷婷;王真勇;任建輝;黃海生;劉剛;李言軍;黃俊初;張銳;吳炳權;蔡蓮蓮;謝學堅;李曉輝;廖卓民
• 申請（專利權）人: 佛山神威熱交換器有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 楊啟成

技術領域

?本發明涉及一種熱交換器。

背景技術

近年來，市場上350噸以上的大噸位起重機已廣泛應用于市場，隨著噸位要求的加大，發動機的冷卻性能也相應的加大，相應的冷卻系統等附件也有了更高的要求。但由于大噸位的發動機的中冷器通常是流量大且冷卻功率高，對于阻力要求較嚴格的情況下采用傳統的管翅式或扁管式結構的中冷器雖然能滿足中冷器內部壓損的問題，要達到相應的冷卻功率換熱效率相對較差難。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種耐高壓的、流量大且冷卻功率高的熱交換器。

????本發明是這樣實現的，包括隔板、內翅片、長封條、外翅片、短封條、帶有管接頭的鋁槽，隔板、內翅片、長封條、外翅、短封條、帶有管接頭的鋁槽的材質均為鋁合金，內翅片呈波紋狀、外翅片呈波紋狀，數片內翅片、數片外翅片間隔設置在數塊層疊的隔板間，內翅片的波紋、外翅片的波紋相互間呈90度方向設置，兩長封條設置在內翅片兩側的上下兩隔板間且與內翅片的波紋紋路平行，兩長封條通過釬焊與上下兩隔板固定連接在一起并將上下兩隔板間的內翅片的兩側封閉，兩短封條設置在外翅片兩側的上下兩隔板間且與外翅片的波紋紋路平行，兩短封條通過釬焊與上下兩隔板固定連接在一起并將上下兩隔板間的外翅片的兩側封閉，兩帶有管接頭的鋁槽的槽口通過釬焊密封固定在由隔板、內翅片、長封條形成的波紋口上。使用時，油通過一側的鋁槽進入由隔板、內翅片、長封條形成的波紋孔，然后從另一側的鋁槽出來，油中的熱能通過隔板、內翅片、長封條傳遞到另一層的隔板、外翅片、短封條上，通過流動的空氣將熱能散發出去。采用呈波紋狀的內翅片，既不影響流體的快速流動，而且，有效地增加了散熱面積，有利于流體通過時形成容易進行熱交換的紊流，同時，通過釬焊固定，保證了所形成的流體通道的密封牢固程度，保證了通道具有良好的、可靠的耐高壓性能。

????這里，內翅片通過釬焊與隔板、長封條連接。采用釬焊連接，保證了內翅片與隔板、長封條連接良好，使熱能順暢地傳遞出去。

????這里，內翅片的波紋是方波波紋。采用方波，使內翅片的波峰與隔板的接觸是面接觸，提升了內翅片傳遞熱能到隔板的能力，同時，與隔板釬焊連接的面積大，提升了內翅片與隔板的連接的牢固程度，提升了流體通道的剛性，進一步保證了流體通道的耐壓性能。

????在長封條的內側面設置有凸緣，凸緣緊靠在內翅片上。凸緣的作用是方便通過釬焊將內翅片定位，防止內翅片在高壓流體的作用下變形或者移位。

????本發明與已有技術相比，具有耐高壓的、流量大且冷卻功率高的優點。

附圖說明：

????圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

????現結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述：

????本發明是這樣實現的，包括隔板1、內翅片2、長封條3、外翅片4、短封條5、帶有管接頭6的鋁槽7，隔板1、內翅片2、長封條3、外翅片4、短封條5、帶有管接頭6的鋁槽7的材質均為鋁合金，內翅片2呈波紋狀、外翅片4呈波紋狀，內翅片2、外翅片4是用0.2mm鋁合金板材壓制而成，數片內翅片2、數片外翅片4間隔設置在數塊層疊的隔板1間，內翅片2的波紋、外翅片4的波紋相互間呈90度方向設置，兩長方體狀的長封條3設置在內翅片2兩側的上下兩隔板1間且與內翅片2的波紋紋路平行，兩長封條3通過釬焊與上下兩隔板1固定連接在一起并將上下兩隔板1間的內翅片2的兩側封閉，兩長方體狀的短封條5設置在外翅片4兩側的上下兩隔板1間且與外翅片4的波紋紋路平行，兩短封條5通過釬焊與上下兩隔板1固定連接在一起并將上下兩隔板間的外翅片4的兩側封閉，兩帶有管接頭6的鋁槽7的槽口8通過釬焊密封固定在由隔板1、內翅片2、長封條3形成的波紋口9上。長封條3、短封條5呈長方體，可有效提升熱交換器的整體剛性，進一步保證了其耐壓性能。由隔板1、外翅片4、短封條5形成風通道19。外界的空氣通過風通道19將交換出來的熱能帶走。

內翅片2通過釬焊與隔板1、長封條3連接。

內翅片2的波紋是方波波紋。

在長封條3的內側面設置有凸緣10，凸緣10緊靠在內翅片2上。

在頂部的隔板1上面和底部的隔板1下面通過釬焊連接有蓋板11，以增強整個散熱器的結構強度。