[發(fā)明專利]路牌

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110322620.3
• 申請(qǐng)日: 2011-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102332235A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王清偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市第一中學(xué)
• 主分類號(hào): G09F13/20
• 分類號(hào): G09F13/20
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路政設(shè)施，具體涉及一種節(jié)能型自發(fā)光源的路牌。

背景技術(shù)

路牌是一個(gè)城市的門面，反映了這座城市的文化內(nèi)涵和現(xiàn)代化程度，目前，城鎮(zhèn)特別是大城市街道上廣泛使用的街道指示牌的樣式比較陳舊、單調(diào)、缺乏美感及立體感，常見(jiàn)的多數(shù)路牌為沒(méi)有照明或電子系統(tǒng)的路牌，如由立柱和標(biāo)牌組成的指示工具，雖行人可通過(guò)路牌內(nèi)容及指示方向來(lái)判斷街道名稱及行進(jìn)方向，但在夜晚或光線很暗淡的情況下，普通路牌便失去了指路功能，常常會(huì)使路人由于看不清路名而走錯(cuò)方向，給路人帶來(lái)諸多不便。

近年來(lái)，市面上陸續(xù)出現(xiàn)了不同類型的發(fā)光路牌，歸結(jié)起來(lái)這類產(chǎn)品的功能及結(jié)構(gòu)大同小異，基本上是采用太陽(yáng)能電池板與蓄電池的結(jié)合來(lái)驅(qū)動(dòng)光源系統(tǒng)發(fā)光，或直接采用市電來(lái)供光源系統(tǒng)發(fā)光，在節(jié)能減排、環(huán)保理念深入人心的當(dāng)下，這樣的方式已不再被世人所提倡。另外，很多路牌信息的更改不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，加之城市道路四通八達(dá)，立交橋林立，路線錯(cuò)綜復(fù)雜，使行人、車輛(尤其外地人)如走入迷宮，加重了城市的交通壓力，故不適應(yīng)現(xiàn)代化城鎮(zhèn)的需要。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種樣式新穎、醒目、堅(jiān)固耐用且節(jié)能的街路牌，本發(fā)明優(yōu)先將太陽(yáng)能電池板與風(fēng)力發(fā)電相結(jié)合，驅(qū)動(dòng)發(fā)光源體工作，本發(fā)明街路牌的發(fā)光和余輝時(shí)間長(zhǎng)，亮度高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，具有極長(zhǎng)的使用壽命，安全可靠，節(jié)約能源，綠色環(huán)保，可被廣泛地應(yīng)用于城市導(dǎo)視系統(tǒng)中。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明公開(kāi)了一種路牌，其包括有一立柱、固定連接于立柱上的顯示單元、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)輪及位于立柱下端的固定基座，所述太陽(yáng)能電池板和風(fēng)輪的輸出端分別與一第一、二轉(zhuǎn)換電路連接，所述第一、二轉(zhuǎn)換電路連接于一蓄電池，所述蓄電池的輸出端連接于一控制單元，所述控制單元連接所述顯示單元。

本發(fā)明將太陽(yáng)能電池板與風(fēng)力發(fā)電相結(jié)合，驅(qū)動(dòng)發(fā)光源體工作，本發(fā)明街路牌的發(fā)光和余輝時(shí)間長(zhǎng)，亮度高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，具有極長(zhǎng)的使用壽命，安全可靠，節(jié)約能源，綠色環(huán)保，可被廣泛地應(yīng)用于城市導(dǎo)視系統(tǒng)中。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述控制單元連接一無(wú)線通信模塊。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明路牌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明路牌發(fā)光照明的工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

為利于對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)的了解，本發(fā)明以附圖1、2及實(shí)施例作說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明的街路牌包括有一立柱10，所述立柱10底端安裝有一的固定基座20，在立柱10上部固定連接有一顯示單元30，在立柱10靠近顯示單元30上方安裝有一太陽(yáng)能電池板40，其中一風(fēng)輪50固定于立柱10頂端位置。

進(jìn)一步配合圖2來(lái)說(shuō)明本發(fā)明路牌的工作原理，太陽(yáng)能電池板40的輸出端連接一第一轉(zhuǎn)換電路60，風(fēng)輪50的輸出端連接一第二轉(zhuǎn)換電路70，該第一、二轉(zhuǎn)換電路60、70連接于一蓄電池80，蓄電池80的輸出端連接于一控制單元90，控制單元90連接所述顯示單元30，其中控制單元90可以繼承于顯示單元30中。作為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，控制單元90可以連接一無(wú)線通信模塊91，從而接受遠(yuǎn)程控制信號(hào)。

本發(fā)明將太陽(yáng)能電池板40與風(fēng)力發(fā)電相結(jié)合，經(jīng)第一、二轉(zhuǎn)換電路60、70轉(zhuǎn)換為電能后存儲(chǔ)于蓄電池80中，再由蓄電池80向控制單元90與顯示單元30進(jìn)行供電。本發(fā)明街路牌的發(fā)光和余輝時(shí)間長(zhǎng)，亮度高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，具有極長(zhǎng)的使用壽命，安全可靠，節(jié)約能源，綠色環(huán)保，可被廣泛地應(yīng)用于城市導(dǎo)視系統(tǒng)中。