[發(fā)明專利]經(jīng)由冷卻風(fēng)扇工作周期控制車輛中的遮板的系統(tǒng)和方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110322492.2
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102454468A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M.G.萊佛特;D.L.波恩;D.J.里勒
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F01P7/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種控制可調(diào)節(jié)遮板的操作的方法，該遮板被構(gòu)造為在全閉和全開位置之間且含這兩個位置進(jìn)行操作，用于冷卻具有格柵開口的車輛的動力傳動系，該方法包括：

監(jiān)視風(fēng)扇的操作，該風(fēng)扇能夠以可選擇的速度而被驅(qū)動，用于冷卻動力傳動系，其中，風(fēng)扇相對于格柵開口設(shè)置并靠近遮板；

當(dāng)風(fēng)扇速度在預(yù)定速度之下時，保持遮板的全閉位置；

在風(fēng)扇的預(yù)定速度被選擇之前，選擇遮板的非全閉位置；和

在遮板的非全閉位置已經(jīng)被選擇之后，選擇風(fēng)扇的預(yù)定速度。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，遮板的非全閉位置是全開位置。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述的保持該遮板的全閉位置、選擇該遮板的非全閉位置以及選擇該風(fēng)扇的預(yù)定速度的每個通過控制器實現(xiàn)。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中，風(fēng)扇的操作的特點在于被編程到控制器中的所建立的工作周期，并且風(fēng)扇的預(yù)定速度根據(jù)工作周期來選擇。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，動力傳動系包括內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，風(fēng)扇的工作周期根據(jù)發(fā)動機(jī)上的負(fù)載來建立。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中，車輛包括熱交換器和在熱交換器中循環(huán)流動的流體，從而發(fā)動機(jī)被流體冷卻，車輛還包括傳感器，該傳感器被構(gòu)造為感測流體的溫度，并且其中，風(fēng)扇的工作周期還根據(jù)流體的被感測溫度來建立。

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，遮板被設(shè)置為以下的一種：與格柵開口成一體和靠近格柵開口。

8.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括監(jiān)視環(huán)境溫度，以及響應(yīng)于在預(yù)定值之下的環(huán)境溫度來選擇和鎖定用于遮板的預(yù)定位置，并且在遮板的預(yù)定鎖定位置被選擇時，選擇用于風(fēng)扇的啟動狀態(tài)或停轉(zhuǎn)狀態(tài)中之一。