[發明專利]電纜的固定夾具、臺板及機械式停車場

無效

• 申請號: 201110322348.9
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102465620A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 南康夫;大柴茂
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業株式會社
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 徐殿軍

技術領域

本申請主張基于2010年11月8日申請的日本專利申請第2010-249847號的優先權。其申請的全部內容通過參照考援用于本說明書中。

本發明涉及一種電纜的固定夾具也即固定工具、臺板及機械式停車場。

背景技術

作為能夠在較少空間內對多數車輛進行有效停車的停車場，一般公知有機械式停車場。目前已提供各種結構的機械式停車場，作為其中之一提供了如下結構的臺板式的機械式停車場：在臺板上載置車輛，利用導軌或槽使該臺板前后或左右移動，從而移送至空著的臺板空間。并且，還提供了通過在該臺板式的機械式停車場組合升降機及立體停車層來進一步提高停車效率的機械式停車場(例如參考專利文獻1)。

另一方面，近年來開始普及低噪音且環保的電動汽車或插電式混合動力車(以下將這些總稱為EV車)。EV車以來自搭載于其上的鋰離子電池等二次電池的電力作為動力源。為了對該二次電池進行充電目前需要幾十分鐘至幾個小時的充電時間。因此，提出了利用EV車停在停車場的時間來對EV車的二次電池進行充電的技術(例如參考專利文獻2、3)。

專利文獻1：日本特開2009-197417號公報

專利文獻2：日本特開2010-121403號公報

專利文獻3：日本實開平5-62667號公報

若考慮在如專利文獻1中所記載的臺板式的機械式停車場中在停車中進行充電的情況，則首先，駕駛員將EV車停在升降室。其駕駛員或管理人員將用于供電的電纜安裝于EV車上。另外，在機械式停車場中，除了保養檢查等以外一般并沒有設想人進入停車室。

駕駛員或管理人員對升降室的操作面板進行操作而將搭載有EV車的臺板放入停車室。在此，從EV車的供電口伸出的供電電纜在到達臺板面之前描繪出自由曲線。若以該狀態將搭載EV車的臺板在機械式停車場內向上下左右前后移動，則供電電纜的該部分因由移動產生的慣性而大幅搖擺或鼓起。其結果，可以想到供電電纜剮到機械式停車場的支柱或墻壁等上，或者最壞的情況還可以想到被卷入到升降裝置等的可動部分中。

發明內容

本發明是鑒于這樣的狀況而完成的，其目的在于提供一種在臺板式的機械式停車場中能夠在停車時更安全地進行供電的技術。

本發明的某一形態涉及電纜的固定夾具。該固定夾具用于在搭載車輛的臺板上固定用于對車輛進行供電的電纜，其具有把持電纜的第1端和將該夾具安裝于臺板的第2端。

根據該形態，能夠從在搭載車輛的臺板上用于對車輛進行供電的電纜消除鼓起或松弛。

本發明的另一形態也是電纜的固定夾具。該固定夾具用于在搭載車輛的臺板上固定用于對車輛進行供電的電纜，其具有用于將電纜移動至車輛的上下方向的所希望的位置并進行固定的第1端和用于將電纜移動至車輛的前后方向的所希望的位置并進行固定的第2端。

根據該形態，作為固定夾具能夠在搭載車輛的臺板上固定用于對車輛進行供電的電纜的車輛的供電口的位置，能夠覆蓋車輛的上下方向及前后方向的廣泛的范圍。

本發明的另一其他形態為臺板。該臺板構成為可安裝上述固定夾具。

本發明的另一其他形態為機械式停車場。該機械式停車場具備：搭載車輛的臺板；使臺板在該機械式停車場內移動的移動裝置；及用于在臺板上固定用于對車輛進行供電的電纜的夾具。夾具具有把持電纜的第1端和將該夾具安裝于臺板的第2端。

根據該形態，能夠使安裝有用于供電的電纜的搭載有車輛的臺板在機械式停車場內更安全地移動。

本發明的另一其他形態也是機械式停車場。該機械式停車場具備：搭載車輛的臺板；使臺板在該機械式停車場內移動的移動裝置；及用于在臺板上固定用于對車輛進行供電的電纜的夾具。夾具具有將電纜移動至車輛的上下方向的所希望的位置并進行固定的第1端和將電纜移動至車輛的前后方向的所希望的位置并進行固定的第2端。

根據該形態，能夠使安裝有用于供電的電纜的搭載有車輛的臺板在機械式停車場內更安全地移動。

此外，以上結構要件的任意組合或在方法、裝置、系統等之間相互取代本發明的結構要件或表達的技術，其作為本發明的形態也是有效的。

發明效果：

根據本發明，在臺板式的機械式停車場中能夠在停車時更安全地進行供電。

附圖說明

圖1是實施方式所涉及的機械式停車場的主視圖。

圖2是圖1的B1F停車室的俯視圖。

圖3是示意地表示配置于處于供電狀態的供電停車空間的臺板及搭載于其臺板的EV車的立體圖。

圖4是用于說明固定夾具的說明圖。