[發明專利]新型汽車后門

無效

• 申請號: 201110322285.7
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102442181A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 馮兵;李洪福;殷永明;李春華;金一峰;王明
• 申請（專利權）人: 蘇州萬隆汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛工程技術領域，尤其是涉及一種新型汽車后門。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車越來越成為人們日常出行的交通工具。

新型汽車后門通常包含后門本體、后門內飾板，其中，后門內飾板裝配在后門本體內側，具有裝飾、放置物品和開關門窗等功能。通常后門內飾板由PP材料通過一體注塑的方式成形，這種后門內飾板雖然結構簡單、成本低，但是受到注塑工藝的限制，這種門板缺乏立體感，置物功能也受影響。而且由于是一體成形，顏色單一，缺少美感，且無法不能根據不同車型來進行相應的配置，更換靈活性較差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：無法不能根據不同車型來進行相應的配置，更換靈活性較差。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種新型汽車后門，包括本體及安裝于所述本體的內飾板，所述本體包括后門上外殼、后門下外殼及后門內殼，所述后門上外殼與后門下外殼固定連接，所述后門內殼分別固接于后門上外殼及后門下外殼，所述內飾板上于后門上外殼與后門下外殼接合處固定有一后門拉手，所述內飾板上還設有用于放置物品的儲物盒飾件。

進一步地，所述后門上外殼上設有高音喇叭面罩。

進一步地，所述后門下外殼上設有低音喇叭面罩。

進一步地，所述后門上外殼、后門內殼、后門下外殼、高音喇叭面罩及低音喇叭面罩通過超聲波焊接固定。

進一步地，所述后門上外殼、后門下外殼表面是由采用紡織物紋理的PVC表皮組成。

進一步地，所述后門內殼采用針織面料進行熱壓。

進一步地，所述后門內殼上還設有一用于乘客扶手的凸部。

進一步地，所述后門下外殼上設有一用于放置雜物的凹部。

本發明新型汽車后門的儲物盒飾件、后門上外殼、后門下外殼、后門內殼可以采用不同的加工工藝，可根據不同車型來進行相應的配置，更換靈活性較佳。

附圖說明

圖1為本發明新型汽車后門一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。

請參閱圖1，本發明新型汽車后門包括本體1及安裝于所述本體1的內飾板2，所述本體1包括后門上外殼10、后門下外殼20及后門內殼30，所述后門上外殼10與后門下外殼20固定連接，所述后門內殼30分別固接于后門上外殼10及后門下外殼20，所述內飾板2上于后門上外殼10與后門下外殼20接合處固定有一后門拉手3，所述內飾板2上還設有用于放置物品的儲物盒飾件4。

所述后門上外殼10上設有高音喇叭面罩40，所述后門下外殼20上設有低音喇叭面罩50。

所述后門上外殼10、后門內殼30、后門下外殼20、高音喇叭面罩40及低音喇叭面罩50通過超聲波焊接固定。

所述后門上外殼10、后門下外殼20表面是由PVC表皮組成，表皮的紋理采用紡織物紋理，后門內殼30采用針織面料進行熱壓。

所述儲物盒飾件4可以采用如噴漆、電鍍、桃木等多種加工方式再焊接到本體1上。

所述后門內殼30上還設有一用于乘客扶手的凸部60，符合人機工程學；所述后門下外殼20上設有一用于放置雜物的凹部70，在考慮美觀的同時，兼顧了實用性。

本發明新型汽車后門符合針對不同配置，其儲物盒飾件、后門上外殼、后門下外殼、后門內殼可以采用不同的加工工藝，比如后門側窗除霧框可以噴漆，也可以電鍍、桃木等，而后門內殼可以使用針織面料進行熱壓，也可以使用直接注塑(表面做皮紋)，或者使用真空吸附PVC表皮。這樣可根據不同車型來進行相應的配置，更換靈活性較佳。

這里本發明的描述和應用是說明性的，并非想將本發明的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領域的普通技術人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領域技術人員應該清楚的是，在不脫離本發明的精神或本質特征的情況下，本發明可以以其它形式、結構、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現。在不脫離本發明范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。