[發(fā)明專利]能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110322033.4
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN103062558A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏澤民;張愛軍;陳酉冰;潘逸明;高海波;朱江華
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市長齡機械制造有限公司
• 主分類號: F16L39/06
• 分類號: F16L39/06;F16J15/16
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，主要用于大噸位挖掘機、起重機、平地機、塔吊等機械的液壓系統(tǒng)中，是連接整個液壓系統(tǒng)和電路中固定部分和旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路的連接件，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

液壓挖掘機、吊機、裝載機等，其上下兩部分是需要回轉(zhuǎn)的，這就存在著回轉(zhuǎn)部分與固定部分的油路和電路的連接問題。回轉(zhuǎn)接頭是由回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)軸和蓋子等組成。使用時，回轉(zhuǎn)體與液壓挖掘機、起重機機械的回轉(zhuǎn)下平臺固定，回轉(zhuǎn)軸上的安裝板與回轉(zhuǎn)上平臺上的回轉(zhuǎn)支撐相連接。液壓膠管和電線分別安裝于回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸的各油口和線路上，液壓機械的上平臺則帶動回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

然而以往的回轉(zhuǎn)接頭連接液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路后，不能讓固定部分與旋轉(zhuǎn)部分相對旋轉(zhuǎn)360°，導(dǎo)致管路和線路會發(fā)生干涉，并且油路上、下不暢通，各油路和電路動作串聯(lián)。

并且以往的回轉(zhuǎn)接頭只有單側(cè)的油口進(jìn)行工作，會對回轉(zhuǎn)接頭單側(cè)造成較大的壓力，因此通常的旋轉(zhuǎn)密封圈不能有效保證回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的壓力，從而影響了回轉(zhuǎn)接頭的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種長久保壓，防止回轉(zhuǎn)接頭工作時受單側(cè)油壓而損壞，液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間能相對旋轉(zhuǎn)360°，并且油路上、下暢通，各油路和電路動作不串聯(lián)的能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸由上管路連接段和下安裝段組成，所述下安裝段從回轉(zhuǎn)體的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體內(nèi)，所述上管路連接段露出于回轉(zhuǎn)體，所述回轉(zhuǎn)軸軸向開設(shè)有四條主油路孔和一條低壓油路孔，所述四條主油路孔的上端口均布于回轉(zhuǎn)軸的上端的圓周面上，所述回轉(zhuǎn)體上徑向開有四個主油口以與回轉(zhuǎn)軸上的四條主油路孔一一對應(yīng)相連通，所述回轉(zhuǎn)體上徑向開有一個低壓油口與回轉(zhuǎn)軸上的低壓油路孔相連通，所述回轉(zhuǎn)軸的上管路連接段上徑向開有一個低壓油口與回轉(zhuǎn)軸上的低壓油路孔相連通。

所述回轉(zhuǎn)體上端與回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有水封圈，所述回轉(zhuǎn)體的下端設(shè)有端蓋，所述端蓋通過螺栓固定在回轉(zhuǎn)體的下端，所述回轉(zhuǎn)體的下端與端蓋之間設(shè)有O型圈Ⅰ，所述回轉(zhuǎn)體的下端與下安裝段的下端之間設(shè)有擋圈和軸用彈性擋圈，所述回轉(zhuǎn)體和下安裝段之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)密封圈和防塵圈，該旋轉(zhuǎn)密封圈由刮塵環(huán)和O型圈Ⅲ組成，O型圈Ⅲ固定在刮塵環(huán)上，刮塵環(huán)壓緊在回轉(zhuǎn)軸上。

所述低壓油路孔的上端端頭用堵頭堵住，所述四條主油路孔的下端通過螺栓和O型圈Ⅱ密封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

這種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭能連接整個液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路，并使固定部分和旋轉(zhuǎn)部分能相對旋轉(zhuǎn)360°，管路和線路便不會發(fā)生干涉，上、下油路和電路能保持暢通，各油路和電路動作不串聯(lián)。并且本能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭提供了多通道的油路和多路電路，使得挖掘機、裝載機可以執(zhí)行更多復(fù)雜的動作，提高了其適用性。并且旋轉(zhuǎn)密封圈由刮塵環(huán)和彈性O(shè)型圈組合而成，這種組合式旋轉(zhuǎn)密封圈的O型圈固定在刮塵環(huán)上，刮塵環(huán)起刮塵作用，而O型圈則對刮塵環(huán)提供壓力，保證刮塵環(huán)壓緊在回轉(zhuǎn)軸上，從而能夠有效防止回轉(zhuǎn)接頭工作時受單側(cè)油壓較大而損壞，并能長效保壓，從而保證了回轉(zhuǎn)接頭的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的I-I剖視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1的仰視圖。

圖5為圖2中旋轉(zhuǎn)密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：回轉(zhuǎn)體1、回轉(zhuǎn)軸2、上管路連接段2.1、下安裝段2.2、水封圈3、端蓋4、O型圈Ⅰ5、擋圈6、軸用彈性擋圈7、旋轉(zhuǎn)密封圈8、刮塵環(huán)8.1、O型圈Ⅲ8.2、防塵圈9、堵頭10、螺栓11、O型圈Ⅱ12。

具體實施方式