[發明專利]高地隙車輛驅動橋

無效

• 申請號: 201110321470.4
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102431389A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 陳偉男
• 申請（專利權）人: 陳偉男
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輛驅動橋。

背景技術

一些特殊的工作情況常常要求車輛有較高的地隙，例如進行行間除草、松土、施肥、培土等作業等進行中期田間管理的拖拉機，通常采用加大行走輪的直徑來完成地隙的提高，但這會使拖拉機在進行田間作業時更容易下陷，無法在粘性田地里進行田間作業，而且不同的應用環境對車輛地隙有不同的要求，如進行犁、耕、播、收獲、路面運輸等常規作業要求地隙在30-50厘米之間，而行間除草、松土、施肥、培土等中期田間管理作業則要求更高的地隙，但能完成中期田間管理作業的中耕機，并不適于進行常規拖拉機作業，這樣為了能夠完成普通常規作業和田間中后期管理作業需要配置不同的拖拉機，不僅投入較大而且設備利用率低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種地隙較高，而且能根據作業條件進行地隙調整、調整方便可靠的高地隙車輛驅動橋。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：高地隙車輛驅動橋，包括殼體，所述殼體兩側的橋管內安裝有動力輸出軸，所述殼體的兩端分別固定安裝有側傳動箱，所述側傳動箱包括：上箱體，所述上箱體內轉動安裝有側傳動箱主動軸，所述側傳動箱主動軸與所述動力輸出軸鍵連接；所述側傳動箱主動軸上固定安裝有上主動錐齒輪，所述上箱體內還轉動安裝有與所述上主動錐齒輪嚙合的上從動錐齒輪；下箱體，所述下箱體內轉動安裝有車輪半軸，所述車輪半軸上固定安裝有下從動錐齒輪，所述下箱體內還轉動安裝有下主動錐齒輪；變地隙箱體，兩端安裝在所述上箱體和所述下箱體上；中間動力傳遞裝置，穿過所述變地隙箱體，設置在所述上從動錐齒輪和所述下主動錐齒輪之間。

作為優選的技術方案，所述中間動力傳遞裝置包括與所述上從動錐齒輪固定連接的第一中間傳動軸和與所述下主動錐齒輪固定連接的第二中間傳動軸，所述第一中間傳動軸和第二中間傳動軸之間鍵連接。

作為優選的技術方案，所述變地隙箱體兩端分別固定安裝在所述上箱體和所述下箱體上。

作為優選的技術方案，所述變地隙箱體下端固定安裝在所述下箱體上，所述變地隙箱體上端通過轉動裝置安裝在所述上箱體上，所述變地隙箱體上固定設有車輪轉向臂。

作為優選的技術方案，所述轉動裝置包括安裝在所述變地隙箱體和所述上箱體之間的軸承。

作為優選的技術方案，所述鍵連接為花鍵連接。

由于采用了上述技術方案，高地隙車輛驅動橋，包括殼體，所述殼體兩側的橋管內安裝有動力輸出軸，所述殼體的兩端分別固定安裝有側傳動箱，所述側傳動箱包括：上箱體，所述上箱體內轉動安裝有側傳動箱主動軸，所述側傳動箱主動軸與所述動力輸出軸鍵連接；所述側傳動箱主動軸上固定安裝有上主動錐齒輪，所述上箱體內還轉動安裝有與所述上主動錐齒輪嚙合的上從動錐齒輪；下箱體，所述下箱體內轉動安裝有車輪半軸，所述車輪半軸上固定安裝有下從動錐齒輪，所述下箱體內還轉動安裝有下主動錐齒輪；變地隙箱體，兩端安裝在所述上箱體和所述下箱體上；中間動力傳遞裝置，穿過所述變地隙箱體，設置在所述上從動錐齒輪和所述下主動錐齒輪之間；安裝在所述上箱體和所述下箱體之間的變地隙箱體，提高了車輛的離地間隙，通過更換變地隙箱體還可以改變車輛離地間隙。能根據作業條件進行地隙調整、調整方便可靠滿足各種作業要求，結構緊湊。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的結構示意圖；

圖2是本發明實施例二的結構示意圖；

圖中：1-殼體；2-橋管；3-動力輸出軸；4-側傳動箱；41-上箱體；42-下箱體；43-變地隙箱體；5-側傳動箱主動軸；6-上主動錐齒輪；7-上從動錐齒輪；8-車輪半軸；9-下從動錐齒輪；10-下主動錐齒輪；11-第一中間傳動軸；12-第二中間傳動軸；13-車輪轉向臂；14-軸承。

具體實施方式

實施例一：

如圖1所示，高地隙車輛驅動橋，包括殼體1，所述殼體1兩側的橋管2內安裝有動力輸出軸3，所述殼體1的兩端分別固定安裝有側傳動箱4，所述側傳動箱4包括：

上箱體41，所述上箱體41內轉動安裝有側傳動箱主動軸5，所述側傳動箱主動軸5與所述動力輸出軸3花鍵連接；所述側傳動箱主動軸5上固定安裝有上主動錐齒輪6，所述上箱體41內還轉動安裝有與所述上主動錐齒輪6嚙合的上從動錐齒輪7；

下箱體42，所述下箱體42內轉動安裝有車輪半軸8，所述車輪半軸8上固定安裝有下從動錐齒輪9，所述下箱體42內還轉動安裝有下主動錐齒輪10；

變地隙箱體43，兩端分別固定安裝在所述上箱體41和所述下箱體42上；