[發(fā)明專利]定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110320970.6
• 申請(qǐng)日: 2011-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN103056799A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常智勇;賈紀(jì)云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京南口軌道交通機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 馬晶晶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)電齒輪箱的裝配技術(shù)，尤其涉及一種定位裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電行業(yè)，風(fēng)電齒輪箱是一種常用的零件。風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝精度要求高，且重量大，因此在組裝時(shí)對(duì)齒輪箱要有嚴(yán)格的定位和支撐，以防止齒輪箱發(fā)生移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)或傾斜等危險(xiǎn)情況。

以1.5MW風(fēng)電齒輪箱為例，圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)電齒輪箱的軸測(cè)示意圖，圖1b為圖1a的主視示意圖，圖1c為圖1a的俯視示意圖，圖1d為圖1a的左視示意圖。風(fēng)電齒輪箱包括前箱體1和后箱體4，前箱體1和后箱體4圍成的箱體內(nèi)部安裝有軸承(圖未示出)、齒輪(圖未示出)以及柔性銷軸(圖未示出)等部件。前箱體1上設(shè)置有扭力臂2，前箱體1中部具有輸入軸的內(nèi)孔3。

風(fēng)電齒輪箱組裝前需要設(shè)定基準(zhǔn)件，基準(zhǔn)件在組裝過程中起到定位作用。現(xiàn)有技術(shù)中，基準(zhǔn)件選用前箱體。在組裝之前，使用墊鐵，枕木等方式對(duì)前箱體進(jìn)行定位和支撐，然后將其他部件逐一安裝，以完成裝配。

現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：對(duì)前箱體進(jìn)行定位和支撐的方式不牢固，且支撐不穩(wěn)定，在組裝過程中，極易出現(xiàn)移動(dòng)，翻轉(zhuǎn)或側(cè)傾等情況，不僅容易對(duì)部件造成損失，而且生產(chǎn)的安全性也不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種定位裝置，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電齒輪箱的穩(wěn)定定位，提高組裝的安全性。

本發(fā)明提供的定位裝置，其中包括基板、定位芯軸和支撐座；所述定位芯軸與基板固定連接，所述定位芯軸用于穿設(shè)固定風(fēng)電齒輪箱輸入軸的內(nèi)孔；所述支撐座的數(shù)量為兩個(gè)，分散固定在所述基板上，用于支撐所述風(fēng)電齒輪箱的兩個(gè)扭力臂。

如上所述的定位裝置，優(yōu)選的是：每個(gè)所述支撐座上部還安裝有壓蓋，所述壓蓋上設(shè)置有通槽，所述通槽用于容置所述扭力臂。

如上所述的定位裝置，優(yōu)選的是：所述基板上還安裝有支撐柱；

所述支撐柱包括底柱和螺紋桿，所述底柱固定在所述基板上，所述底柱中部豎直開設(shè)有螺紋孔，用于和所述螺紋桿配合。

如上所述的定位裝置，優(yōu)選的是：所述螺紋桿遠(yuǎn)離所述基板的一端固定設(shè)置有頂板，所述頂板的周向均勻固定有數(shù)個(gè)旋轉(zhuǎn)桿。

如上所述的定位裝置，優(yōu)選的是：所述支撐柱的數(shù)量為數(shù)個(gè)，分散安裝在所述基板上。

如上所述的定位裝置，優(yōu)選的是：所述壓蓋和所述支撐座螺栓連接。

本發(fā)明的定位裝置，以風(fēng)電齒輪箱上前箱體上開設(shè)的內(nèi)孔作為主要定位面，以扭力臂作為支撐整個(gè)風(fēng)電齒輪箱的作用面，有效地防止了因風(fēng)電齒輪箱的組裝過程中出現(xiàn)的滑動(dòng)、移動(dòng)而產(chǎn)生的裝配誤差。本發(fā)明提供的定位裝置，不僅實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電齒輪箱的穩(wěn)固定位支撐，保護(hù)了風(fēng)電齒輪箱的輸入軸軸承，也提高了風(fēng)電齒輪箱裝配的精度以及組裝作業(yè)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)電齒輪箱的軸測(cè)示意圖。

圖1b為圖1a的主視示意圖。

圖1c為圖1a的俯視示意圖。

圖1d為圖1a的左視示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4a為本發(fā)明實(shí)施例三提供的定位裝置的示意圖。

圖4b為圖4a的主視示意圖。

圖4c為圖4a的俯視示意圖。

圖4d為圖4a的左視示意圖。

圖4e為使用本發(fā)明實(shí)施例三提供的定位裝置定位風(fēng)電齒輪箱前箱體的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-前箱體；?2-扭力臂；??3-內(nèi)孔；

4-后箱體；?5-基板；????6-定位芯軸；

7-支撐座；?8-壓蓋；????81-通槽；

9-支撐柱；?91-底柱；???92-螺紋桿；

93-螺紋孔；94-頂板；???95-旋轉(zhuǎn)桿。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種定位裝置，適用于組裝風(fēng)電齒輪箱，或具有類似結(jié)構(gòu)的其他產(chǎn)品。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明實(shí)施例一提供一種定位裝置，其中包括基板5、定位芯軸6和支撐座7；定位芯軸6與基板5固定連接，定位芯軸6用于穿設(shè)固定風(fēng)電齒輪箱輸入軸的內(nèi)孔；支撐座7的數(shù)量為兩個(gè)，分散固定在基板5上，用于支撐風(fēng)電齒輪箱的兩個(gè)扭力臂。