[發明專利]起重機臂架和起重機

有效

• 申請號: 201110320095.1
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN102502426A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 詹純新;劉權;丁慧智
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/64
• 分類號: B66C23/64
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本發明涉及一種起重機臂架和起重機，具體地，涉及一種具有更高強度、剛度、穩定性的起重機臂架，以及具有這種臂架的起重機。

背景技術

目前，起重機的設計和制造的噸位不斷增大。而臂架作為起重機吊載作業的重要和直接受力構件，既要滿足整機的起重性能，起重臂架的自身強度、剛度和穩定性等，又要滿足起重臂架在公路運輸時尺寸等多方面的限制，因此設計難度越來越高。

通常，起重機臂架都是采用中間臂節等截面，兩端臂節變截面的四邊形空間椼架結構，其中，弦桿和腹桿均優選的采用圓形截面的鋼管。對于這種結構，如圖1所示，為了增大起重臂架的起重性能以及自身強度、剛度和穩定性，比較常用的方式主要有兩種，一種是增大四邊形截面的尺寸，即增大a1和b1的值，另一種是增大弦桿的鋼管直徑ΦD1和鋼管厚度t1。

但是，由于公路運輸對尺寸的限制，四邊形截面的尺寸a1和b1不能無限制的增大，而且弦桿的鋼管直徑ΦD1和鋼管厚度t1受到焊接制作工藝和管材制造能力等多方面的限制，也不可能無限制的增大。

因此，對于起重噸位很大，例如3000及以上噸位的起重臂架產品，通常需要將兩個臂架組合安裝在一起的結構形式來滿足產品的需要，例如圖2所示為H型雙臂架，圖3所示為A型雙臂架。但是，這樣的雙臂架結構需要與其連接的其他結構件或者動力液壓件也必須有兩套，例如需要兩套超起桅桿、轉臺、動力及液壓系統等。所以整車的配置相對于其他單截面臂架的起重機而言，制造成本增加了很多，各個部件的拆裝過程復雜，而且電液的同步控制難度也很高。

綜上，目前起重機行業中臂架設計的難點問題是如何提高單臂架截面的慣性矩和抗彎模量，也就是如何提高單臂架受力時的強度、剛度和穩定性，最終能提高整個起重機的起重性能，從而滿足更大噸位的起重重量的臂架產品的需要。

發明內容

本發明的目的是提供一種起重機臂架，該臂架在與現有的臂架截面周長相等或重量相等的情況下具有更高的強度、剛度和穩定性。

為了實現上述目的，本發明提供一種起重機臂架，該臂架由弦桿和腹桿構成，其中，所述弦桿的數目至少為5根，該至少5根弦桿所圍成的所述起重機臂架的橫截面為具有至少5條邊的軸對稱的多邊形。

優選地，所述弦桿的數目為5、6、7、8、9或10根。

優選地，所述弦桿和腹桿由圓形鋼管、角形鋼或矩形鋼管制成。

優選地，所述臂架包括等截面的中間臂節和變截面的兩端臂節。

優選地，所述中間臂節為多節，不同節的長度互不相同，和/或不同節的弦桿的厚度互不相同，和/或不同節的腹桿的厚度互不相同。

優選地，所述中間臂節為多節，不同節的長度相同，和/或不同節的弦桿的厚度相同，和/或不同節的腹桿的厚度相同。

優選地，所述弦桿的數目為6根，所述起重機臂架的橫截面為軸對稱的六邊形。

優選地，設所述臂架的六邊形橫截面的六個頂點依次為點A、B、C、D、E和F，其中邊FA平行于邊CD，所述六邊形橫截面的對稱軸垂直平分邊FA和邊CD，邊FA和邊CD之間的距離為H，做平行于FA和CD并到FA和CD的距離均相等的直線，該直線到點B和點E的距離相等都為h，2/2≤FA/BE<1,]]>1/4≤h/H≤1/2。

本發明的另一個目的是提供一種起重機，該起重機具有本發明的上述臂架。

通過上述技術方案，起重機臂架的截面為大于四邊的多邊形結構，從而在滿足臂架尺寸限制的情況下提高臂架的強度、剛度和穩定性。通過對本發明的臂架的結構的優化設計，某些情況可以使用單臂架結構來代替現有技術中常用的雙臂架結構，不但簡化了起重機的結構，而且降低了成本。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是現有技術的起重機臂架的橫截面示意圖；

圖2是現有技術的H型雙臂架示意圖；

圖3是現有技術的A型雙臂架示意圖；