[發(fā)明專利]一種后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110319840.0
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN102390339A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閔西英;王春生;文化
• 申請（專利權(quán)）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及保險杠結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車保險杠是汽車的重要零部件之一，也是汽車上的重要組成部分。

如圖1所示，現(xiàn)有設(shè)計在設(shè)計裝配孔4的時候，為了裝配的可行性，將裝配孔4的大小與卡腳3的最大厚度設(shè)計成相同尺寸，而卡腳3裝配到位后，與裝配孔4之間還有1.5mm的間隙。導(dǎo)致車輛在行駛過程中，會左右、上下不停的振動，容易造成卡腳3滑出裝配孔4，從而導(dǎo)致后保險杠裝飾板1脫落。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：針對于現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)，該發(fā)明減小了裝配孔與卡腳之間的間隙，從而有效地解決了車輛在行駛過程中因不停振動而造成卡腳滑出裝配孔，導(dǎo)致后保險杠裝飾板脫落的問題。

為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：提供一種后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)，后保險杠上設(shè)置有裝配孔；后保險杠裝飾板上設(shè)置有與裝配孔相匹配的卡腳；其特征在于：所述后保險杠上還設(shè)置有變形避讓孔；所述裝配孔的大小與卡腳的最小厚度相同。

進(jìn)一步地，所述變形避讓孔設(shè)置在距裝配孔4mm處。

進(jìn)一步地，所述變形避讓孔寬為7.8mm。

進(jìn)一步地，所述變形避讓孔為彈性材料制成。

綜上所述，本發(fā)明所提供的后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)，減小了裝配孔與卡腳之間的間隙，從而有效地解決了車輛在行駛過程中因不停振動而造成卡腳滑出裝配孔，導(dǎo)致后保險杠裝飾板脫落的問題。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、后保險杠裝飾板；2、后保險杠；3、卡腳；4、裝配孔；5、變形避讓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做詳細(xì)地描述：

如圖所示，該后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)，后保險杠2上設(shè)置有裝配孔4；后保險杠裝飾板1上設(shè)置有與裝配孔4相匹配的卡腳3；其特征在于：所述后保險杠2上還設(shè)置有變形避讓孔5；所述裝配孔4的大小與卡腳3的最小厚度相同。

使用時，將裝配孔4的大小修改成與卡腳3的最小厚度相同，考慮到裝配的可行性等問題，在距離裝配孔4的4mm處增加了一個寬7.8mm的變形避讓孔5，目的是讓卡腳3在裝配的時候，裝配孔4可以向后變形到卡腳3的最大寬度3.6mm，便于裝配，而卡腳3裝配到位后，由于塑料具有彈性，裝配孔4又回彈到原始大小2.2mm，與卡腳3的間隙為0，卡腳3在裝配孔中不能上下竄動，車輛行駛過程中的振動將無法使后保險杠裝飾板1脫落。

綜上所述，利用本實用型所提供的后保險杠與裝飾板連接結(jié)構(gòu)，減小了裝配孔與卡腳之間的間隙，從而有效地解決了車輛在行駛過程中因不停振動而造成卡腳滑出裝配孔，導(dǎo)致后保險杠裝飾板脫落的問題，可廣泛應(yīng)用于汽車保險杠安全領(lǐng)域。

雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。