[發明專利]一種車身糾偏裝置

有效

• 申請號: 201110319426.X
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN102390680A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 梅紹喬;方昌虎
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種車身糾偏裝置，其特征在于：浮動板(10)的下板面位于支架(20)上且在水平面內平動，鄰近浮動板(10)設置有水平面內移動的推桿(30)。

2.根據權利要求1所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的浮動板(10)的下板面與支架(20)上設置球面位于同一水平面內的滾珠(21)構成滾動配合。

3.根據權利要求1或2所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的浮動板(10)包括上、下兩層板體，上層為尼龍板(11)，下層為鋼板(13)，所述的浮動板(10)與支架(20)之間設置有導向限位與復位機構。

4.根據權利要求1所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的推桿(30)的上端設置有板面位于鉛垂面內的擋板(31)，推桿(30)彼此相對的設置兩個，推桿(30)的下端與滑板(32)相連，滑板(32)與導軌(33)構成滑移配合，導軌(33)的導向位于水平面內且與轉運小車的移動方向垂直。

5.根據權利要求1所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的糾偏裝置還包括測位傳感器(50)，測位傳感器(50)測量獲得的車身位置信號輸入至處理模塊，處理模塊輸出控制信號至驅動推桿(30)動作的驅動機構。

6.根據權利要求3所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的導向限位機構包括浮動板(10)下板面上向下立設的柱體(14)，柱體(14)位于支架(20)上固定滾珠(21)的支板(22)上開設的條形孔(221)中，支板(22)的四周由支柱(23)固定在支架(20)上，所述的柱體(14)向下凸伸至支板(22)的板面以下，所述的柱體(14)與支板(22)邊緣處設置的短柱(24)之間連接有拉簧(24)構成復位機構。

7.根據權利要求4所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的滑板(32)與驅動機構相連，所述的驅動機構包括與滑板(32)固連的螺母(321)及與螺母(321)配合的絲桿(40)，絲桿(40)為左、右旋雙段絲桿，雙段絲桿分別與左、右滑板(32)相連，絲桿(40)的中部有支撐座(41)支撐，絲桿(40)的一端與電機(42)相連，絲桿(40)的軸芯與導軌(33)的方向平行且與待轉運車身的寬度方向一致。

8.根據權利要求5所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的滾珠(21)位于滾珠座(25)內，滾珠座(25)在支板(22)的板面上均勻布置若干，滾珠座(25)與條形孔(221)處在避讓位置，條形孔(221)的孔長方向位于待轉運車身的寬度方向上。

9.根據權利要求1所述的車身糾偏裝置，其特征在于：所述的浮動板(10)對稱布置在待轉運車身的下部相應位置處四或六個，且分置在兩側，推桿(30)與浮動板(10)相間設置，檢測待轉運車身位置的測位傳感器(50)緊鄰推桿(30)布置。