[發明專利]一種定位機構

無效

• 申請號: 201110319406.2
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN102327989A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 彭文會;仇保虎;王榮才;方立宏;黃和平
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本發明屬于汽車沖壓模具設備領域，具體涉及一種定位機構。

背景技術

隨著科技技術的不斷進步，汽車的性能被不斷提高，人們在追求汽車高性能的同時，也對汽車外觀提出了更高的需求，越來越追求美觀的車身。汽車車身形狀與組成車身的沖壓件相關，通過沖壓件復雜的形狀、凹凸的型面組成汽車流線型的車身。組成汽車車身沖壓件在單動拉延模具中完成沖壓，通過將料板4加入模具中，上摸1向下運動將料板4向下擠壓，上摸1與壓邊圈2壓合后，帶動料板4繼續向下運動，從而拉動料板4進入模具內，使得料板4在下模3上貼合，最后沖壓成型。這種沖壓方式，如果料板4過小，板料4就不能在下模3上保持平衡，板料4就會掉入壓邊圈2上，所以需要較大尺寸的料板4才能使其在模具中穩定的定位，從而浪費生產材料，增加生產成。

發明內容

本發明提供一種定位可靠、結構簡單、操作方便的定位機構，可有效解決單動拉延模具中需大尺寸料板定位而導致的材料浪費的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下方案：一種定位機構，其特征在于：定位機構包括壓邊圈上立置狀布置的的限位板及活動部件，活動部件分別處于兩種位置狀態，其一為位于突伸至限位板的正面呈凸顯位；其二為回縮至至少與限位板的板面平齊的回縮位。

上述技術方案中，通過設立一活動部件部件，在料板進入模具時，活動部件處在突伸至限位板的正面呈凸顯位，對料板進行定位，避免料板懸置端下滑；在料板被模具沖壓時，活動部件處于回縮至至少與限位板的板面平齊的回縮位，這樣即能很好的對進入模具的料板進行定位，又不影響料板的沖壓，使得適當尺寸的料板進入模具后能平穩定位，且使得每次放置料板的位置保持一致，從而沖壓出來的產品尺寸保持一致。本發明定位可靠、結構簡單、操作方便，可有效解決單動拉延模具中需大尺寸料板定位而導致的材料浪費等問題，節約生產成本、提高經濟效益。

附圖說明

圖1為現有技術作用機理示意圖；

圖2為本發明的立體結構示意圖；

圖3為本發明安裝狀態示意圖；

圖4為圖1中A-A剖視圖；

圖5為桿件處于避讓狀態時的主視圖。

具體實施方式

現參照附圖敘述本發明的實施方式。

一種定位機構，定位機構包括壓邊圈2上立置狀布置的限位板10及活動部件，活動部件分別處于兩種位置狀態，其一位于突伸至限位板10的正面呈凸顯位，其二為回縮至至少與限位板10的板面平齊的回縮位。通過設立一活動部件部件，在料板4進入模具時，活動部件處在突伸至限位板10的正面呈凸顯位，對料板進行定位，避免料板4懸置端下滑；在料板4被模具沖壓時，活動部件處于回縮至至少與限位板10的板面平齊的回縮位，這樣即能很好的對進入模具的料板4進行定位，又不影響料板4的沖壓，使得適當尺寸的料板4進入模具后能平穩定位，且使得每次放置料板4的位置保持一致，從而沖壓出來的產品尺寸保持一致。避免了需采用大尺寸的料板4進行定位而導致的材料浪費等問題。這里適當尺寸為滿足沖壓件成型的最小料坯。

如圖2、3、5所示，所述的活動部件為一桿件20，其桿段中部鉸接在限位板10的背面，其前端可轉動并凸伸至限位板10的正面外部，及前端可轉動回偏至限位板10的板面平齊處。通過設置一鉸接在限位板10背面的桿件20，桿件20可繞著其上設置的鉸接軸21進行旋轉，起初桿件靠近料板4一端的端頭與限位板20形成夾角，對進入模具的料板4進行定位，當料板4被沖壓時，桿件20繞著鉸接軸21隨料板4的運動進行轉動，與料板21處于的避讓的位置，這樣即很好的對進入模具的料板4進行了定位，也避免了桿件20的設立對料板4沖壓的影響。

如圖2、4所示，所述的限位板10的板面中部開設有孔口11，孔口11處在桿件20移動或轉動的路徑區域內。通過在限位板10上開設孔口11，桿件20穿過孔口11對料板4進行定位，孔口11的大小大于桿件20的移動范圍，用以保證桿件20在料板4沖壓時能實現避讓。

如圖2所示，所述的限位板10背面設有一固定支架30，所述的桿件20鉸接安裝在固定支架30上。所述的固定支架30包括連接壓邊圈2的底板32，底板32上表面上垂直設有兩平行板體31，限位板10與底板32靠近料板的端頭垂直連接，所述的兩平行板體31的上端中部分別設有一鉸接孔，桿件20的中部設有一鉸接軸21，鉸接軸21的兩端頭分別安裝到兩鉸接孔內。