[發明專利]冷卻器

有效

• 申請號: 201110319180.6
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN102444460A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 周楓;鄭斌;鐘明杰;陸阿定;於斌;傅光明;季建;潘明飛;段瑜昉
• 申請（專利權）人: 浙江省海洋開發研究院
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P7/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及換熱設備，尤其涉及一種冷卻器。

背景技術

發動機缸套通過水循環進行冷卻（以下將給氣缸套冷卻用的介質稱為缸套冷卻水），當發動機使用在如車輛等移動的設備上時，缸套冷卻水通常是通過散熱器進行冷卻的，當發動機使用在發電或船只上時，缸套冷卻水通常是通過冷卻器進行冷卻的。

在中國專利號為?ZL038234653，名稱為“EGR冷卻器”的專利文獻中公開了一種冷卻器，該冷卻器包括多個導管，導管的兩端連通一對頂蓋(管板)，使用時使換熱介質從導管內部通過、冷介質從導管外部通過，從而實現對換熱介質的冷卻。

為了使用方便，在海上或海邊作業時，冷卻器中用于對缸套冷卻水進行冷卻的介質通常為海水（以下將用于對缸套冷卻水進行冷卻的介質稱為冷卻器冷卻水），由于海水含鹽量高，對冷卻器中的第一導管的腐蝕較快，第一導管成為了一個易耗部件。

但是現有的冷卻器的第一導管同上述的專利文獻中公開的導管一樣、都為單壁結構，對第一導管進行更換的方式為：將第一導管整體從管板上取下，然后換上新的第一導管并使第一導管重新密封連接在管板上，為了確保新換上的第一導管同管板之間是密封連接的，在更換完成后還需要進行密封性試驗，由于冷卻器中的多根第一導管是同時連接在同一個管板上的，在拆卸過程中會相互干擾，尤其是拆卸位于中間部位的第一導管時，需要將旁邊的第一導管取下才能進行，因此現有的冷卻器更換第一導管時十分耗時與不便。

發明內容

本發明提供了一種能方便地更換第一導管的冷卻器，解決了現有的冷卻器的第一導管維修不便的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種冷卻器，包括換熱芯；所述換熱芯包括芯殼、連通芯殼內部的換熱介質進口與換熱介質出口、位于芯殼內的若干根第一導管、進口端管板和出口端管板；所述第一導管的進口端通過所述進口端管板連通在一起，所述第一導管的出口端通過所述出口端管板連通在一起，所述第一導管包括外管和可拔插地設置于外管內的內管。使用時缸套冷卻水從換熱介質進口流入芯殼然后從換熱介質出口流出，冷卻器冷卻水從進口端管板流入到第一導管內、然后從出口端管板流出，位于芯殼內的第一導管浸沒在缸套冷卻水中，缸套冷卻水的熱量傳遞給冷卻器冷卻水，缸套冷卻水被冷卻，被冷卻后的缸套冷卻水流回氣缸套對氣缸套進行冷卻。由于第一導管的內壁是同用作冷卻器冷卻水的海水相接觸的，故第一導管的管壁是由內而外被腐蝕掉的，將第一導管設計為由內管和外管構成的雙層壁結構，使用狀態時，外管是同管板（進口端管板和出口端管板的總稱）密封連接在一起的，而內管能夠從外管內拔出，因此根據被腐蝕的速度，在內管還沒有破損時就將內管從外管內拔出進行維護，外管仍舊密封連接在管板上，即使需要更換內管的第一導管夾在其它第一導管的中間，也不會影響內管從外管中的拔出。

作為優選，本發明還包括節溫器、設置于所述芯殼內的第二導管、位于所述芯殼外部的第二導管進口和位于所述芯殼外部的第二導管出口；所述節溫器設置在所述換熱介質進口和所述第二導管進口之間。在節溫器的作用下，當發動機剛啟動時，缸套冷卻水經第二導管進口、第二導管和第二導管出口流過換熱芯，此時由于缸套冷卻水同冷卻器冷卻水從不同的導管中流過，缸套冷卻水同冷卻器冷卻水之間不進行熱交換；當缸套冷卻水的溫度上升到一定值時，節溫器開啟，缸套冷卻水經換熱介質進口、芯殼內部和換熱介質出口流過換熱芯，此時由于缸套冷卻水和冷卻器冷卻水從相同的導管的內外部流過，冷卻器冷卻水對缸套冷卻水進行冷卻。此設計能使發動機工作在一個較佳的工作狀態。

作為優選，所述芯殼內設有導流板，所述導流板為沿所述芯殼的的軸向螺旋形延伸的螺旋形結構。使得從換熱介質進口流入芯殼內的缸套冷卻水在芯殼內呈螺旋形流動，增強了冷卻效果。

作為優選，所述換熱芯有兩個，所述兩個換熱芯并聯連接。當一個換熱芯損壞時，可以通過另一個換熱芯對缸套冷卻水進行冷卻，實現在發動機不停機的狀態下更換維修換熱芯。

作為優選，所述兩個換熱芯的換熱介質進口之間設有三通閥，所述兩個換熱芯的進口端管板之間設有三通閥。通過設置三通閥控制缸套冷卻水通過兩個換熱芯中的哪一個來進行冷卻。兩個換熱芯之間切換時方便。當然也可以通過設計多個閘閥，采取人工開關的方式來進行切換，只是方便性沒有使用三通閥時的高。

作為優選，本發明還包括振動裝置，所述振動裝置用于驅動所述第一導管在所述芯殼內運動。使用時通過振動裝置使第一導管在芯殼內晃動，增加了第一導管內外介質流動時的湍動作用，使得冷卻效果更好，同時第一導管上不容易結垢。