[發明專利]遮陽裝置有效
| 申請號: | 201110317574.8 | 申請日: | 2011-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN102452300A | 公開(公告)日: | 2012-05-16 |
| 發明(設計)人: | 中村晃之;巖谷努 | 申請(專利權)人: | 八千代工業株式會社 |
| 主分類號: | B60J3/02 | 分類號: | B60J3/02;B60J7/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 陳偉;金楊 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 遮陽 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及設置在車輛的固定車頂上的遮陽裝置。
背景技術
公知有從車輛的室內開口處采光或遮光的遮陽裝置。例如,在專利文件1中,記載有一種將遮光的遮光件通過卷繞軸卷繞為輥狀的遮陽裝置。
專利文件1記載的遮陽裝置主要由設置在車輛的室內開口的寬度方向兩側的一對遮光件導軌、兩側緣被遮光件導軌引導的遮光件、和卷繞遮光件的卷繞軸構成。在專利文件1中記載了一種在從卷繞軸拉出遮光件時將遮光件的兩側緣部折回并使之被遮光件導軌引導的技術。
根據該技術,由于折回,在遮光件的側緣上沿整個折回部連續地作用有想要復原的恢復力,因此即使例如因外部負荷使遮光件的側緣局部地要從遮光件導軌中脫離,也會因作用在其前后的側緣上的上述恢復力起作用,使得該遮光件的側緣被遮光件導軌拉回,從而,遮光件的側緣不容易從遮光件導軌中脫離。
專利文件1:日本特開2010-36898號公報
但是,在以往的遮陽裝置中,在將遮光件向遮光件導軌上組裝的情況下,必須將遮光件的前端的兩側緣部折回,并在保持折回狀態的同時,將該兩側緣部同時插入至一對遮光件導軌中,因此存在組裝作業煩雜的問題。另外,在假設因外部負荷使遮光件的側緣局部地從遮光件導軌中脫離的情況下,存在其復位作業煩雜的問題。
發明內容
本發明是為解決這樣的課題而被創造的,其目的在于提供一種能夠容易地進行遮光件的組裝作業和復位作業的遮陽裝置。
本發明為了解決上述課題,為一種設置在車輛的固定車頂上的遮陽裝置,其特征在于,具有:隔著所述固定車頂的室內開口設置在兩側的一對遮光件導軌;兩側緣被所述遮光件導軌引導且對所述室內開口進行開閉的遮光件;和卷繞所述遮光件的卷繞軸,所述遮光件的兩側緣在從所述卷繞軸中被拉出時,經過隨著趨向所述遮光件的前端側而折回寬度逐漸變大的折回行程,而以折回狀態被引導至所述遮光件導軌中,在所述遮光件的兩側緣上,預先設置有將所述遮光件的側緣部折回并與所述遮光件的主體部接合而形成的折回導入部,該折回導入部從所述遮光件的前端開始沿所述遮光件的開閉方向以規定的長度形成。
根據該結構,由于形成在遮光件的前端的兩側緣上的折回導入部沿遮光件的開閉方向以規定的長度被預先設置,因此,在將遮光件的前端插入至遮光件導軌中時,能夠節省對遮光件的側緣部進行折回的工作。由此,能夠容易地進行遮光件向遮光件導軌的組裝作業和復位作業。
另外,優選的是,在所述遮光件的主體部的兩側,形成有用于使所述側緣部折回的折線,所述折線沿所述遮光件的開閉方向而形成。根據該結構,通過設置折線,能夠得到進行折回的起點,能夠在所期待的位置上折回遮光件。
另外,優選的是,所述折回導入部通過將所述遮光件的所述側緣部與所述主體部縫合而形成。根據該結構,由于能夠將側緣部與主體部牢固地接合,所以能夠提高折回導入部的耐久性。
另外,優選的是,所述遮光件導軌具有收納折回部的槽部,所述折回部通過將所述遮光件折回而形成;所述槽部在與所述折回部相比的車輛內側具有沿鉛直方向延伸設置的肋部。
根據該結構,由于所述槽部的車輛內側的高度小,所以能夠防止遮光件的折回部向車輛內側的脫出。
另外,優選的是,本發明的遮陽裝置具有把手和多功能擋塊,所述把手具有安裝在所述遮光件的前端側并在所述遮光件導軌中滑動的滑履,所述多功能擋塊在所述遮光件導軌中被安裝在所述遮光件的開方向側的端部;所述多功能擋塊具有:在所述遮光件的全開位置與所述把手抵接的限制部;和具有折回引導路徑的基體部,所述折回引導路徑供所述遮光件的被折回的側緣穿插,且該折回引導路徑與所述遮光件導軌的槽部連通,所述折回引導路徑的、所述遮光件開方向側的開口高度比所述槽部的高度大。
根據該結構,由于在多功能擋塊上設置限制部,所以能夠將遮光件的移動限制在全開位置上。另外,折回引導路徑與遮光件導軌的槽部連通,且折回引導路徑中的遮光件的開方向側的開口高度比槽部的高度大。由此,側緣被折回的遮光件被折回引導路徑引導著順暢地插入。
另外,優選的是,上述基體部具有形成所述折回引導路徑的下部的底部,所述底部朝向所述遮光件的開方向側而向下方傾斜。
基于遮光件的卷繞量,遮光件的側視時的傾斜角度會變化,而該傾斜角度變大時遮光件與多功能擋塊的摩擦阻力也變大。但是,根據該結構,由于底部向下方傾斜,所以能夠減輕遮光件與多功能擋塊的底部的摩擦阻力。
另外,優選的是,所述折回引導路徑的、所述遮光件的閉方向側的開口高度比所述槽部的高度小。
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