[發(fā)明專利]一種汽車后懸架緩沖塊

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110317027.X
• 申請日: 2011-10-19
• 公開（公告）號: CN102416837A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設計）人: 魏振琳;樸熙德;駱建軍;李華
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/00
• 分類號: B60G11/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本發(fā)明涉及汽車后懸架中的零件，更具體的說涉及一種汽車后懸架緩沖塊。

背景技術

現有的汽車后懸架緩沖塊如圖3所示，包括緩沖塊本體6，其上開設有軸心孔7，在緩沖塊本體6的外表面箍套有加強環(huán)8來提高緩沖塊的剛度及耐久性能。加強環(huán)起到的作用是當緩沖塊在滿壓縮狀態(tài)下時增強緩沖塊的剛度。通過改變加強環(huán)箍套的的位置和形狀使得緩沖塊增強的剛度具有可變性及可調性。該種結構的緩沖塊的剛度較差，在受到較大沖擊力時，緩沖塊易產生爆裂。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種具有較好剛度的汽車后懸架緩沖塊，以增強其承受較大沖擊力的能力。

本發(fā)明所述汽車后懸架緩沖塊，包括緩沖塊本體，緩沖塊本體上開設有軸心孔，在緩沖塊本體上端的軸心孔中設置有填充套，該填充套與緩沖塊過盈配合，且填充套的剛度大于緩沖塊的剛度。

將緩沖塊上端壓裝在緩沖塊杯罩中，用螺栓在緩沖塊軸心孔內從填充套的軸心孔向上穿出，即可將填充套、杯罩和車體部件緊固連接，從而實現緩沖塊的安裝。

采用上述結構后，由于填充套剛度大于緩沖塊本體的剛度，填充套能有效,提高緩沖塊在壓縮到極限狀態(tài)時的剛度，使得與車體部件相連的緩沖塊上端的強度和剛度得以增強，能夠承受較大的沖擊力，從而避免緩沖塊在大的沖擊力作用下產生爆裂，有效地提高了緩沖塊的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述汽車后懸架緩沖塊的主視剖面示意圖；

圖2為該汽車后懸架緩沖塊與車體部件的裝配示意圖；

圖3為現有汽車后懸架緩沖塊的主視剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細闡述。

如圖1所示，該汽車后懸架緩沖塊包括緩沖塊本體6，緩沖塊本體6上開設有軸心孔7，在緩沖塊本體6上端的軸心孔7中設置有填充套4，該填充套4與緩沖塊本體6過盈配合，且填充套4的剛度大于緩沖塊本體6的剛度。

如圖2所示，將緩沖塊上端壓裝在杯罩2中，用螺栓5在緩沖塊軸心孔7內從填充套4的軸心孔3向上穿出，即可將填充套4、杯罩2和車體部件1緊固連接，從而實現緩沖塊的安裝。