[發明專利]一種機械式自動變速器的選換擋執行機構

有效

• 申請號: 201110316722.4
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN102434657A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 李朝富;陳顯全;黃遵國;謝浩;葉婷
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/42
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種機械式自動變速器的選換擋執行機構，包括選換擋撥頭(2)、機構殼體(1)，相互垂直設置在機構殼體(1)上的換擋三位氣缸(3)和選擋三位氣缸(4)，安裝在換擋三位氣缸(3)上的換擋三聯電磁閥(5)，安裝在選擋三位氣缸(4)上的選擋三聯電磁閥(6)，其中，換擋三位氣缸(3)的工作活塞軸(7)固定連接有換擋軸(8)，換擋軸(8)能驅動選換擋撥頭(2)隨換擋軸(8)的軸向移動，選擋三位氣缸(4)的工作活塞軸(7)固定連接有選擋軸(9)，選擋軸(9)能驅動選換擋撥頭(2)隨選擋軸(9)的軸向移動，其特征在于：所述換擋三位氣缸(3)和選擋三位氣缸(4)均包括氣缸體(10)，氣缸體(10)內同軸布置有定位氣腔和工作氣腔，氣缸體(10)上開設有連通定位氣腔和工作氣腔的通孔(11)，定位氣腔內設有定位活塞體(12)，工作氣腔內設有工作活塞體(13)，定位活塞體(12)固定連接有定位活塞軸(14)，工作活塞體(13)固定連接工作活塞軸(7)，工作活塞軸(7)的前側(71)穿出工作活塞體(13)，定位活塞軸(14)穿過通孔(11)后能頂住工作活塞軸(7)的前側(71)；

所述定位活塞體(12)的工作面面積大于工作活塞體(13)的工作面面積。

2.根據權利要求1所述的機械式自動變速器的選換擋執行機構，其特征在于：所述選擋軸(9)上設置有選擋位置反饋裝置(15)，該選擋位置反饋裝置(15)包括位置傳感器(151)和磁環(152)、殼體(153)、磁環連接塊(154)和倒擋觸頭(155)，其中，所述殼體(153)支撐選擋軸(9)的兩端，選擋軸(9)可在殼體(153)上軸向滑動，所述選擋軸(9)上固定連接倒擋觸頭(155)，倒擋觸頭(155)上固定連接磁環連接塊(154)，磁環連接塊(154)上固定連接磁環(152)，殼體(153)上固定連接與磁環(152)匹配的位置傳感器(151)，殼體(153)上設有倒擋開關(156)，所述倒擋觸頭(155)上開設有能與所述倒擋開關(156)的觸頭配合的凹槽(157)。

3.根據權利要求1或2所述的機械式自動變速器的選換擋執行機構，其特征在于：所述定位活塞軸(14)的后端設有減振墊片(16)，所述定位活塞體(12)的前端和后端均設有減振環(17)；所述工作活塞體(13)的后端也設有減振環(17)。

4.根據權利要求3所述的機械式自動變速器的選換擋執行機構，其特征在于：所述定位活塞軸(14)與通孔(11)之間設有活塞軸密封圈(18)，所述定位活塞體(12)和工作活塞體(13)的周向均設有“Y”型密封圈(19)和活塞耐磨環(20)。

5.根據權利要求4所述的機械式自動變速器的選換擋執行機構，其特征在于：所述氣缸體(10)的端部裝配有密封定位氣腔的氣缸后蓋(101)，所述氣缸后蓋(101)和氣缸體(10)之間設有異形密封圈(21)；所述通孔(11)與定位活塞軸(14)之間設有軸套(24)。

6.根據權利要求5所述的機械式自動變速器的選換擋執行機構，其特征在于：所述氣缸后蓋(101)設有定位氣腔氣壓檢測口(F)，所述定位氣腔氣壓檢測口(F)通向定位活塞體(12)前側的定位氣腔；所述氣缸體(10)設有左工作氣腔氣壓檢測口(E)和右工作氣腔氣壓檢測口(D)，所述左工作氣腔氣壓檢測口(E)通向工作活塞體(13)前側的工作氣腔，所述右工作氣腔氣壓檢測口(D)通向工作活塞體(13)后側的工作氣腔，所述定位氣腔氣壓檢測口(F)、左工作氣腔氣壓檢測口(E)和右工作氣腔氣壓檢測口(D)上均設有堵頭。

7.根據權利要求2所述的機械式自動變速器的選換擋執行機構，其特征在于：所述倒擋觸頭(155)為圓筒狀，所述凹槽(157)為環形凹槽，所述殼體(153)的頂部設置有傳感器安裝支座(158)，位置傳感器(151)通過傳感器安裝支座(158)與殼體(153)固定連接；所述殼體(153)的頂部開設有長孔(159)，所述磁環連接塊(154)和磁環(152)穿過所述長孔(159)，且磁環(152)能在該長孔(159)中運動，所述傳感器安裝支座(158)的底部開設有導向槽(1510)，磁環連接塊(154)伸出長孔(159)的部分與導向槽(1510)間隙配合，且能在導向槽(1510)內軸向滑動。