[發(fā)明專利]一種滑梯送螺釘機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110316400.X
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN102371502A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 饒小坡
• 申請（專利權(quán)）人: 江門市高翔自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23Q7/08
• 分類號(hào): B23Q7/08;B23P19/06
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 方振昌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)裝置，特別是一種用于輸送螺釘?shù)幕菟吐葆敊C(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的帶螺紋型夾緊件的接線端子是采用螺釘壓緊導(dǎo)線進(jìn)行緊固的，生產(chǎn)帶螺紋型夾緊件的接線端子的傳統(tǒng)工藝中，有一道工序是擰螺釘，具體是通過人工操作的方式把螺釘擰進(jìn)端子里并且擰緊，由于接線端子的生產(chǎn)量很大，擰螺釘工序需要占用的勞動(dòng)力就很多，而且由于是采用人工操作方式進(jìn)行，效率不高。因此，怎樣自動(dòng)進(jìn)行擰螺釘成為了解決上述問題的關(guān)鍵所在。

要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擰螺釘首先要解決的問題是螺釘?shù)呐渌蛦栴}，因此，申請人設(shè)計(jì)了一種滑梯送螺釘機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種送螺釘機(jī)構(gòu)，解決了在自動(dòng)擰螺釘時(shí)的螺釘配送問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案主要是：

一種滑梯送螺釘機(jī)構(gòu)，包括傾斜設(shè)置在底座上的螺釘送料導(dǎo)軌，螺釘送料導(dǎo)軌出料口處設(shè)置有送螺釘固定座，所述送螺釘固定座上活動(dòng)設(shè)置有送螺釘滑塊，送螺釘滑塊上對(duì)應(yīng)螺釘送料導(dǎo)軌出料口設(shè)置有入料通道，送螺釘固定座上設(shè)置有出料通道，送螺釘固定座一側(cè)設(shè)置有送螺釘氣缸，送螺釘氣缸驅(qū)動(dòng)送螺釘滑塊橫向移動(dòng)帶動(dòng)入料通道分別與螺釘送料導(dǎo)軌出料口和出料通道交替連通，螺釘從螺釘送料導(dǎo)軌出料口進(jìn)入入料通道并隨送螺釘滑塊橫向移動(dòng)后進(jìn)入出料通道，所述出料通道下方設(shè)置有氣送通道。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述入料通道內(nèi)設(shè)置有限螺釘滑塊，所述限螺釘滑塊一端與螺釘接觸，另一端與設(shè)置在送螺釘滑塊后方的斜塊接觸，所述限螺釘滑塊與送螺釘滑塊之間設(shè)置有彈簧，限螺釘滑塊與斜塊彈性接觸，所述斜塊向著送螺釘滑塊的一面設(shè)有多個(gè)斜面，所述斜塊的斜面上端對(duì)應(yīng)螺釘送料導(dǎo)軌出料口的位置，斜塊的斜面下端對(duì)應(yīng)出料通道的位置，限螺釘滑塊可在送螺釘滑塊移動(dòng)過程中配合進(jìn)行前后移動(dòng)，當(dāng)入料通道對(duì)應(yīng)螺釘送料導(dǎo)軌出料口時(shí)限螺釘滑塊位于斜塊的斜面上端，限螺釘滑塊前伸頂住螺釘，當(dāng)入料通道對(duì)應(yīng)出料通道時(shí)限螺釘滑塊位于斜塊的斜面下端，限螺釘滑塊后退使螺釘進(jìn)入出料通道。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺釘送料導(dǎo)軌設(shè)置有兩道，可與大部分的離心振動(dòng)器配合配送螺釘。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述送螺釘滑塊上設(shè)置有四個(gè)互相平行的入料通道，所述送螺釘固定座對(duì)應(yīng)入料通道設(shè)置有三個(gè)出料通道，入料通道隨著送螺釘滑塊橫向動(dòng)作，位于兩側(cè)的入料通道分別對(duì)應(yīng)位于兩側(cè)的出料通道，位于中間的兩個(gè)入料通道分別在送螺釘滑塊移動(dòng)到最左端和最右端時(shí)對(duì)應(yīng)排列在中間的出料通道，所述出料通道下方設(shè)置有四個(gè)氣送通道，排列在兩側(cè)的氣送通道與排列在兩側(cè)的出料通道連通，縱向排列在中間的兩個(gè)氣送通道對(duì)應(yīng)位于中間的的出料通道，設(shè)置在送螺釘固定座后方的變通道氣缸控制兩個(gè)氣送通道與出料通道交替連通。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣送通道上設(shè)置有吹氣氣缸，能把通道里的螺釘吹送到下一工序。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺釘送料導(dǎo)軌入料口處設(shè)置有壓緊氣缸，所述螺釘送料導(dǎo)軌中部設(shè)置有用于檢測螺釘送料導(dǎo)軌上螺釘數(shù)量和控制壓緊氣缸動(dòng)作的紅外感應(yīng)頭，當(dāng)螺釘送料導(dǎo)軌上螺釘?shù)臄?shù)量較多時(shí)，紅外感應(yīng)頭觸發(fā)，控制壓緊氣缸動(dòng)作，壓緊氣缸下降把入料口處的螺釘壓緊使其不能下落；當(dāng)螺釘送料導(dǎo)軌上螺釘?shù)臄?shù)量減少后，壓緊氣缸上升，螺釘繼續(xù)進(jìn)入螺釘送料導(dǎo)軌。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺釘送料導(dǎo)軌上設(shè)置有防止螺釘跳出的壓板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上設(shè)置有支柱，所述支柱頂端設(shè)置有可上下調(diào)整高度的活動(dòng)連接頭，所述螺釘送料導(dǎo)軌裝配在活動(dòng)連接頭上，可通過調(diào)整活動(dòng)接頭的高度改變螺釘送料導(dǎo)軌的傾斜度。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的滑梯送螺釘機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)了螺釘?shù)淖詣?dòng)配送，通過橫向動(dòng)作的送螺釘滑塊把兩個(gè)導(dǎo)軌上的螺釘配送到四個(gè)氣送通道，再由氣送通道里的吹氣氣缸輸送到下一工序，效率提高了一倍，具有重大的進(jìn)步意義。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3是圖2中沿A-A線的剖視圖；

圖4是本發(fā)明的俯視圖；

圖5是圖4中B處的放大示意圖；

圖6是圖4中沿C-C線的剖視圖；

圖7是圖6中D處的放大示意圖。

具體實(shí)施方式