[發明專利]汽車門燈開關信號器

有效

• 申請號: 201110315735.X
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號: CN102431494A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 謝長江;唐利平;王潔艷;張佩佩;鞠春梅;任富慶
• 申請（專利權）人: 無錫皓月汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及一種汽車門燈開關，尤其是涉及一種汽車門燈開關信號器。

背景技術

目前，現有汽車門鎖門燈信號是通過棘輪壓迫微動開關的觸頭，通過微動開關的觸頭收縮而接通信號，在棘輪與微動開關接觸時，會產生碰撞，從而引起觸頭的損壞，同時需要嚴格的控制棘輪與微動開關之間的安裝距離，距離過大，微動開關壓縮量不足，燈開關信號不工作，距離太小，微動開關壓縮量太大，從而導致微動開關耐久壽命不足，整體上影響門燈開關的質量和使用壽命。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種汽車門燈開關信號器，其采用非接觸式觸發信號的方式，具有結構簡單、工作噪音小以及使用壽命長的特點，以解決現有汽車門燈開關信號器存在的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種汽車門燈開關信號器，其包括安裝于開關殼體上的棘輪，其中，所述棘輪上安裝有第一感應器件，配合第一感應器件于開關殼體上設置有第二感應器件，所述第二感應器件與門燈電性連接，且所述第一感應器件與第二感應器件之間非接觸布置。

特別地，所述第一感應器件為固定于棘輪邊緣的磁鋼，配合磁鋼第二感應器件為干簧管，所述干簧管通過導線連接門燈。

本發明的有益效果為，所述汽車門燈開關信號器采用非接觸式觸發信號的方式，與傳統的接觸式觸發信號的方式相比不僅結構簡單、工作噪音小；而且提高了門燈開關信號的整體質量，延長了門燈開關信號器的使用壽命。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明汽車門燈開關信號器的結構示意圖。

圖中：

1、開關殼體；2、棘輪；3、磁鋼；4、干簧管；5、導線。

具體實施方式

請參照圖1所示，圖1為本發明汽車門燈開關信號器的結構示意圖；本實施例中，一種汽車門燈開關信號器包括安裝于開關殼體1上的棘輪2，所述棘輪2與鎖扣連接，且所述棘輪2的邊緣固定有一磁鋼3，配合磁鋼3于開關殼體1上設置有干簧管4，所述磁鋼3與干簧管4之間非接觸布置，所述干簧管4的兩端通過導線5與門燈電性連接。

工作時，車門關閉是鎖扣帶動棘輪2旋轉到磁鋼3與干簧管4對應的位置，此時干簧管4內的彈片在磁鋼3磁力的作用下閉合導通，通過導線5將門燈導通，在門開啟時，棘輪2帶動磁鋼3旋轉，離開該位置，干簧管4的彈片在沒有磁力的狀況下斷開，則將門燈斷開。

上述汽車門燈開關信號器采用非接觸式觸發信號的方式，不僅結構簡單、工作噪音小；而且提高了門燈開關信號的整體質量，延長了門燈開關信號器的使用壽命。