[發明專利]一種焊點保護裝置

有效

• 申請號: 201110315182.8
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN102366855A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 孫宏旭;李小榮;余油油
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

本發明屬于焊裝工藝技術領域，特別涉及到一種焊點保護裝置。

背景技術

在生產汽車白車身的時候，一般采用電阻焊的比較多，而電阻焊中點焊最為常用，點焊過程中造成的焊點痕跡一般比較難看。現在，為了增加車身的結構強度，很多的車型都需要在二級表面件甚至一級表面件上進行焊接，采用傳統的點焊就會造成外觀不良。為避免上述情況，有些廠家采用了單邊點焊、高頻固化等新技術，但是這些新技術價格高昂，難以推廣。

發明內容

本發明的目的是提出一種成本低廉、使用方便的焊點保護裝置，以用于白車身表面焊點的平面保護，提高汽車的外觀美觀度。

本發明的焊點保護裝置包括電極座及安裝于電極座上的電極桿、電極帽，關鍵在于所述電極座上安裝有一個向電極帽方向延伸的絕緣支架，所述絕緣支架上安裝有一塊銅板，所述銅板與電極帽相接觸。

本發明的焊點保護裝置的原理是通過擴散焊接接觸表面的面積來提高焊點平面質量，具體的說就是通過銅板來擴大電極帽與鈑金的接觸面積，從而分解焊鉗給焊點帶來的壓力沖擊，而且焊鉗焊接時電極帽壓在銅板上而不是壓在鈑金件上，可以利用銅板的平面度保證焊點不出現扭曲變形，保證焊點表面壓痕能夠滿足質量要求。另外，該焊點保護裝置是安裝于焊鉗上，并隨著焊鉗的行程而移動，操作更加方便。

進一步地，所述絕緣支架由安裝于電極座上的絕緣板及連接絕緣板與銅板的彈簧構成，彈簧能夠在焊鉗壓力的驅使下收縮與拉伸，從而使得只有在焊接時銅板才與電極帽相接觸，在保證焊接質量的同時，減少電極帽損壞的可能性，更重要的是，彈簧可以吸收焊鉗運行過程中的沖擊矢量，進一步減少對鈑金件的沖擊，從而提高焊點質量。

進一步地，所述銅板遠離電極帽的一側的端面為圓弧面，可以保證接觸不同弧度表面時都能夠實現銅板與鈑金面保持平行，進一步提高焊點的美觀度。

進一步地，所述絕緣支架在絕緣板與銅板之間設置有保護外殼，以避免在焊鉗操作時的輕微撞擊損傷電極帽。

進一步地，所述彈簧通過螺栓分別與絕緣板、銅板連接固定，所述絕緣板通過螺紋配合與電極座連接固定，以方便更換絕緣支架或者銅板。

進一步地，所述絕緣板為膠木板制成，膠木板的絕緣性能、抗熱性能及機械性能良好，不僅可以提高絕緣支架的絕緣度和機械強度，同時還可以避免被焊接時電極座所產生的熱量融化。

本發明的焊點保護裝置結構簡單、成本低廉、使用方便，應用于白車身表面焊接時可以有效提高焊點質量，進而提高汽車的外觀美觀度。

附圖說明

圖1是本發明的焊點保護裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的焊點保護裝置包括電極座1及安裝于電極座1上的電極桿2、電極帽3，電極座1上利用螺紋配合安裝有一塊膠木板制成得絕緣板4，該絕緣板4通過螺栓連接有彈簧5，彈簧5的另一端通過螺栓連接有銅板6，銅板6可以在彈簧5壓縮時與電極帽3相接觸。

銅板6遠離電極帽3的一側的端面為圓弧面，這樣可以保證接觸不同弧度表面時都能夠實現銅板6與鈑金7保持平行，進一步提高焊點的美觀度。

在使用時，將銅板6與鈑金7相接觸，然后用力壓焊鉗，使彈簧5壓縮，進而使銅板6與電極帽3相接觸，這樣就通過銅板6擴大了電極帽3與鈑金7的接觸面積，從而分解焊鉗給焊點帶來的壓力沖擊，而且焊鉗焊接時電極帽3壓在銅板6上而不是壓在鈑金7上，可以利用銅板6的平面度保證焊點不出現扭曲變形，保證焊點表面壓痕能夠滿足質量要求。移動焊鉗時，銅板6隨電極帽3運動，操作更加方便。