[發(fā)明專利]不易損壞的自動(dòng)喂絲機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110314849.2
• 申請(qǐng)日: 2011-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN103028678A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏橙越
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 夏橙越
• 主分類號(hào): B21F23/00
• 分類號(hào): B21F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)背景：

本發(fā)明涉及繞制席夢思彈簧的自動(dòng)繞簧機(jī)，尤其涉及自動(dòng)喂絲機(jī)的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

自動(dòng)繞簧機(jī)由喂絲機(jī)和繞簧機(jī)兩部分組成，喂絲機(jī)是將彈簧絲勻速的輸送到繞簧機(jī)中，繞簧機(jī)將彈簧絲繞制成彈簧，所以，喂絲機(jī)是自動(dòng)繞簧機(jī)的重要組成部分，由喂絲機(jī)輸送到繞簧機(jī)中的彈簧絲不能有較大的彎曲形變，否則容易導(dǎo)致繞制的彈簧的形狀和剛度不一致，直接影響席夢思彈簧墊的性能，而喂絲機(jī)采用主動(dòng)旋轉(zhuǎn)送絲的方式將彈簧絲送入彈簧機(jī)，目前的喂絲機(jī)由電動(dòng)機(jī)和由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速箱以及水平放置的托盤構(gòu)成，減速箱的輸出軸和托盤采用鍵連接的方式固接在一起，托盤上固接有豎直的導(dǎo)桿，待輸入的繞成盤狀的彈簧絲環(huán)繞導(dǎo)桿而盤放在托盤上，現(xiàn)有的減速箱的輸出軸和托盤之間采用單鍵連接，由于托盤的直徑較大，達(dá)1米左右，托盤上的彈簧絲有時(shí)重達(dá)一噸，并且不均勻的盤放在托盤上，當(dāng)減速箱輸出軸驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于托盤和彈簧絲的質(zhì)量較大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也較大，且彈簧絲在托盤上的質(zhì)量分布不均勻，容易導(dǎo)致托盤的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定以及托盤和輸出軸之間連接鍵的受力時(shí)大時(shí)小，很不均衡，極易使鍵和托盤上的鍵槽發(fā)生形變而增大鍵和鍵槽之間的間隙，并導(dǎo)致該間隙越來越大而不能使輸出軸有效驅(qū)動(dòng)托盤，這直接大大增加送絲阻力，并使彈簧絲發(fā)生較大的彎曲形變，導(dǎo)致繞制成的彈簧的質(zhì)量達(dá)不到要求，實(shí)際工作中的喂絲機(jī)經(jīng)常發(fā)生這類故障，一是使繞簧機(jī)繞制的彈簧質(zhì)量下降，二是維修時(shí)間長，迫使繞簧機(jī)停工待料，降低工作效率，目前尚未有較好的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本發(fā)明的目的是要提供一種不易損壞的自動(dòng)喂絲機(jī)，它使托盤和輸出軸之間起連接和傳動(dòng)作用的鍵和鍵槽之間的剪切力大大減少、鍵槽不容易發(fā)生形變，保證托盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高設(shè)備的工作效率。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的方案是：不易損壞的自動(dòng)喂絲機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速箱和水平置放的托盤，該托盤的中心和所述減速箱的輸出軸采用鍵連接固接在一起，所述托盤和所述輸出軸之間的鍵的數(shù)量至少為2個(gè)，且沿所述輸出軸的周向均勻分布。

采用上述方案后，由于托盤和輸出軸之間的鍵的數(shù)量至少為2個(gè)，且沿所述輸出軸的周向均勻分布，所以鍵和鍵槽之間的剪切力大大減少，直接導(dǎo)致托盤上的鍵槽不容易發(fā)生形變，保證托盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)使彈簧絲發(fā)生彎曲形變，保障繞簧機(jī)繞制出合格的彈簧。另外喂絲機(jī)的故障率大大下降，可以連續(xù)半年至一年不發(fā)生故障，大大提高了設(shè)備的工作效率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

所述托盤和所述輸出軸之間的鍵的數(shù)量為2個(gè)。

所述托盤和所述輸出軸之間的鍵的數(shù)量為3個(gè)。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明不易損壞的自動(dòng)喂絲機(jī)進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1是本發(fā)明不易損壞的自動(dòng)喂絲機(jī)的結(jié)構(gòu)原理示意圖的俯視圖；

具體實(shí)施方式：

圖1中，減速箱6由電動(dòng)機(jī)7驅(qū)動(dòng)，減速箱6的輸出軸5和托盤1的中心通過兩個(gè)對(duì)稱的鍵4固定連接在一起，托盤1水平放置，托盤1的中心豎直安裝有導(dǎo)桿2，彈簧絲3不均勻的沿導(dǎo)桿2盤繞放置在托盤1上，由于托盤1和輸出軸5之間的鍵的數(shù)量為2個(gè)，大大減小了托盤1和輸出軸5鍵連接處受到的剪切力，使托盤1和輸出軸5上的鍵槽不容易發(fā)生形變、喂絲機(jī)不容易損壞，保證托盤1正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)使彈簧絲3發(fā)生彎曲形變，保障繞簧機(jī)繞制出合格的彈簧。