[發(fā)明專利]測軸承游隙的儀器的軸承定位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110313642.3
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN102506795B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣武強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫雙益精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/16
• 分類號(hào): G01B21/16
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32227
• 代理人: 劉瑞平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及測軸承游隙的儀器的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為測軸承游隙的儀器的軸承定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的測軸承游隙的儀器，由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承的游隙的大小對軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響，故一般均在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下測量軸承的游隙，但是現(xiàn)有的軸承定位并不對軸承的內(nèi)圈或外圈加載，故導(dǎo)致儀器所測的數(shù)據(jù)不能完全體現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承的游隙，即儀器的測量精準(zhǔn)確不高。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了測軸承游隙的儀器的軸承定位結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)S承的內(nèi)圈加載的情況下測游隙，使得儀器所測量得的游隙的精準(zhǔn)度高。

測軸承游隙的儀器的軸承定位結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的：其包括主軸、下部浮動(dòng)軸承、直線驅(qū)動(dòng)氣缸、直線導(dǎo)軌、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述主軸通過連接塊連接所述直線驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)端，所述主軸的座體卡裝于所述直線導(dǎo)軌內(nèi)，所述主軸的上端的輸入輪通過皮帶連接所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出輪，所述主軸的下部緊固連接所述下部浮動(dòng)軸承，所述下部浮動(dòng)軸承朝向工作臺(tái)，其特征在于：所述輸入輪通過鍵套裝于所述主軸的上端，所述主軸的頂端壓裝有杠桿，測量游隙時(shí)的所述杠桿的另一端連接有重錘。

采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，將待測軸承定位于工作臺(tái)，然后直線驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作，帶動(dòng)主軸沿著直線導(dǎo)軌下降，直至下部浮動(dòng)軸承貼合待測軸承的內(nèi)圈，此時(shí)裝上重錘，通過杠桿將力加載于待測軸承的內(nèi)圈，此后轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，使得主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，通過測頭完成對內(nèi)圈加載的情況下的軸承游隙的測量，其使得儀器所測量得的游隙的精準(zhǔn)度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1、圖2，其包括主軸1、下部浮動(dòng)軸承2、直線驅(qū)動(dòng)氣缸3、直線導(dǎo)軌4、旋轉(zhuǎn)電機(jī)5，主軸1的座體14通過連接塊6連接直線驅(qū)動(dòng)氣缸3的驅(qū)動(dòng)端，主軸1的座體14卡裝于直線導(dǎo)軌4內(nèi)，主軸1的上端的輸入輪7通過皮帶8連接旋轉(zhuǎn)電機(jī)5的輸出輪9，主軸1的下部緊固連接下部浮動(dòng)軸承2，下部浮動(dòng)軸承2朝向工作臺(tái)11，輸入輪7通過鍵12套裝于主軸1的上端，主軸1的頂端壓裝有杠桿13，測量游隙時(shí)杠桿13的另一端連接有重錘10。其中鍵12使主軸1既能被輸入輪12拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)又可以直線上下運(yùn)動(dòng)。