[發(fā)明專利]縱梁液壓機多液壓墊控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110312716.1
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN102319789A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉澤宇
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B30B15/16
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于大噸位、長臺面汽車縱梁板材拉伸工藝，具有多組液壓墊任意組合工作的縱梁液壓機多液壓墊控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，用于汽車行業(yè)的液壓機根據(jù)壓制的工藝要求有多種形式。汽車底盤是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛的重要汽車部件。汽車縱梁液壓機，能夠?qū)崿F(xiàn)對U形縱梁的拉伸、彎曲、整形等功能。該壓機壓制的汽車縱梁是通過把厚8mm左右，寬至400mm，長至12m沖孔后的板材進(jìn)行壓制、拉伸彎曲最后整形得到的。這就要求液壓機的噸位分級作用力滿足12m長的拉伸工藝需要，選擇整體滑塊，會大大降低下橫梁的強度，增加設(shè)備制造成本，根據(jù)工藝的特殊性，需要設(shè)計多組噸位分級組合工作，并能根據(jù)加工工件的長度不同，任意選擇不同組的噸位組合參與工作。現(xiàn)有的控制裝置不能滿足液壓機工作實際需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種適用于大噸位、長臺面汽車等縱梁板材拉伸工藝、具有多個液壓墊任意組合工作的縱梁液壓機多液壓墊控制系統(tǒng)。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：縱梁液壓機多液壓墊控制系統(tǒng)，包括若干組液壓墊、控制其產(chǎn)生工藝動作的液壓墊缸、控制其頂起和退回的頂出缸，所述液壓墊缸經(jīng)充液閥連接到液壓墊缸吸排油管上，該充液閥連接到液壓墊缸控制油管上，所述頂出缸的入口和出口同時連接到頂出缸控制油管上，所述充液閥與所述液壓墊缸控制油管之間設(shè)有C型電磁換向閥和單向節(jié)流閥，所述頂出缸與所述頂出缸控制油管之間設(shè)有J型電磁換向閥和雙單向節(jié)流閥，所述雙單向節(jié)流閥的入口與所述J型電磁換向閥的出口相連，其一個出口與所述頂出缸的入口相連，另一個出口與所述頂出缸的出口相連。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案：

所述頂出缸的出口經(jīng)單向閥連接到所述充液閥與所述液壓墊缸吸排油管之間的管路上。

所述雙單向節(jié)流閥與所述頂出缸的入口之間還設(shè)有平衡閥。

所述液壓墊缸與所述充液閥之間還設(shè)有比例溢流閥。

所述液壓墊缸與所述比例溢流閥之間設(shè)有壓力傳感器。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:?此液壓控制系統(tǒng)采用多套相同的控制系統(tǒng)，各自獨立，互不干擾，可根據(jù)工作需要單獨使用，降低液壓機工作時的使用成本，也可以選擇多組的任意組合工作。能根據(jù)加工工件的長度不同，任意選擇不同組的液壓墊參與工作，降低了加工的運行成本。將液壓墊分成組，下橫梁可以做成箱形結(jié)構(gòu)，解決了下橫梁的強度設(shè)計問題。此外還易于實現(xiàn)復(fù)雜工件的壓制成型。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中：1、液壓墊；??2、液壓墊缸；??3、頂出缸；??4、壓力傳感器；??5、比例溢流閥；??6、單向閥；??7、充液閥；??8、單向節(jié)流閥；??9、?C型電磁換向閥；??10、平衡閥；??11、雙單向節(jié)流閥；??12?、J型電磁換向閥；??13、液壓墊缸吸排油管；??14、液壓墊缸控制油管；??15、頂出缸控制油管；??16、其余液壓墊控制閥組。

具體實施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參見圖1，本發(fā)明包括若干組液壓墊1、控制其產(chǎn)生工藝動作的液壓墊缸2、控制其頂起和退回的頂出缸3，所述液壓墊缸2經(jīng)比例溢流閥和充液閥7連接到液壓墊缸吸排油管13上，該充液閥7連接到液壓墊缸控制油管14上，頂出缸3的入口和出口同時連接到頂出缸控制油管15上，其出口經(jīng)單向閥6連接到所述充液閥7與所述液壓墊缸吸排油管13之間的管路上。充液閥7與所述液壓墊缸控制油管14之間設(shè)有C型電磁換向閥9和單向節(jié)流閥8，頂出缸3與頂出缸控制油管15之間設(shè)有J型電磁換向閥12和雙單向節(jié)流閥11，該雙單向節(jié)流閥11的入口與J型電磁換向閥12的出口相連，其一個出口經(jīng)平衡閥10與頂出缸3的入口相連，另一個出口與頂出缸3的出口相連。為了便于監(jiān)控管路中的油壓，在液壓墊缸2與比例溢流閥5之間設(shè)有壓力傳感器4。其余液壓墊控制閥組16進(jìn)行同樣的設(shè)置。

比例溢流閥5控制液壓墊1的工藝?yán)靿毫Γ琂型電磁換向閥12得電控制液壓墊缸2頂起或退回，C型電磁換向閥9控制液壓墊缸2的充液閥7的開啟。壓力傳感器4檢測的是工作中的液壓墊1的工藝?yán)靿毫Γ瑢y得的數(shù)據(jù)反饋到PLC中，通過數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換處理，顯示在操作箱上，方便操作者讀取和設(shè)置工作參數(shù)。

以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。