[發明專利]阻流圈

無效

• 申請號: 201110312714.2
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號: CN102427283A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 衣廣津;宋俊英;衣恩鵬
• 申請（專利權）人: 衣廣津;宋俊英;衣恩鵬
• 主分類號: H02K3/20
• 分類號: H02K3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬領域：本發明涉及一種電動機用阻流圈，特別是一種阻流圈。

背景技術：現在電動機的節能技術改造，主要是針對定子槽內繞組線圈段的節制改造，如增加各樣式的磁性槽楔，而針對定子槽外部的繞組線圈段的節制技術至今沒有。定子槽內改用磁性槽楔后，降低了電動機的空載電流，起到了節能降耗作用。但是，改用的磁性槽楔在降低電動機空載電流的同時，也產生了副作用，就是增大了定子齒頂間的漏磁通，降低了電動機的起動轉矩，使得靠大起動轉矩工作的電動機無法正常工作。

發明內容：本發明的目的是提供一種能對定子槽外部繞組線圈段起到節制作用，并產生既降低空載電流達到節能降耗目的，又不增加齒頂間漏磁通、不影響電動機轉矩的阻流圈。本發明是通過以下結構實現的：本發明為一種電動機用阻流圈，阻流圈采用表面經絕緣處理、Φ＜1mm的磁性材料絲纏繞制作，套置于露出定子槽兩端的兩段繞組線圈上，阻流圈與繞組線圈之間墊有絕緣層。阻流圈套置在繞組線圈上，相當于給線圈套上了閉合的鐵芯，使原本不受節制的繞組線圈段，受到了阻流圈的節制。其節制的結果是：套置阻流圈的繞組線圈段產生了自感電動勢。而這一自感電動勢與定子槽內繞組線圈段的感應電動勢相位相同，并在同一繞組線圈中，與槽內繞組線圈段的感應電動勢組成了一個電動勢串連電路。根據電動勢串連電路定律，串連電路中的總電動勢，等于串連電路中，各電動勢相加之和。也就是說，套置阻流圈的繞組線圈段產生的自感電動勢起到了增強整個線圈繞組的感應電動勢的作用。而繞組線圈的感應電動勢也就是定子繞組的空載相電勢E₁₀。在電動機設計公式中

空載相電勢E₁₀≈U_NΦ-I₀X_δ1

即?空載電流I0≈UNΦ-E10Xδ1]]>

從以上公式中可以看出I₀與E₁₀有關。當定子繞組相電壓額定值U_NΦ和定子繞組漏電抗(每相)X_δ1一定時，空載相電勢E₁₀越大、空載電流I₀越小。由于阻流圈置放在定子槽外部的繞組線圈段上，在運行中，對定子繞組相電壓額定值和定子繞組漏電抗沒有影響，所以本發明在起到增加空載相電勢的作用時，減小了空載電流，達到了節能降耗目的。由于阻流圈置放在定子槽外部的繞組線圈段上，在起到減小空載電流的作用時，對定子沒有影響，既不增加定子漏磁通，也不會減小電動機轉矩，所以本發明適合在所有工況的電動機上安裝使用。本發明可以作到投資小，節能效果好，易于加工，應用廣泛，經濟效益大，適合大力推廣。

附圖說明：

圖1為本發明示意圖

具體實施方式：

如圖1所示的本發明為一種電動機用阻流圈，阻流圈(1)采用表面經絕緣處理、Φ＜1mm的磁性材料絲纏繞制作，套置于露出定子槽(5)兩端(4)的兩段繞組線圈(3)上，阻流圈(1)與繞組線圈(3)之間墊有絕緣層(2)。